Witam

Własnie wracałem do domu i gdy ruszałem na światłach auto straciło moc . Nie wiem co jest grane . Nie szarpie nie prycha idzie równo tylko tak jak bym mu zaczepił przyczepe od traktora bo ledwo sie buja .

gasiłem odpalałem i odpala normalnie.

Sprawdzałem przewody świece tzn ruszałem zdejmowałem zakładałem i wydaje mi sie że OK

Wiem jak mniej wiecej zachowuje sie auto jak np przewody sa luźne lub coś ze świaca na 1 garze ale to nie taki objaw. Pod maską nic nie tyrkoli itp.

Gdzie szukac przyczyny ?

Wiem że to wrózenie z fusów ale akurat na juto potrzebuje auto a to niedziele i wizyta w warsztacie odpada?

Co jeszcze można sprawdzić co mogło by wskazywać na takie objawy.

> Witam

> Własnie wracałem do domu i gdy ruszałem na światłach auto straciło moc . Nie wiem co jest grane .

> Nie szarpie nie prycha idzie równo tylko tak jak bym mu zaczepił przyczepe od traktora bo

> ledwo sie buja .

> gasiłem odpalałem i odpala normalnie.

> Sprawdzałem przewody świece tzn ruszałem zedjmowałem zakładałem i wydaje mi sie że OK

> Wiem jak mniej wiecej zachiwuje sie auto jak np przewody sa luźne lub cośze świaca na 1 garze ale

> to nie taki objaw. Pod maską nic nie tyrkoli itp.

> Grze szukac przyczyny ?

> Wiem że to wrózenie z fusów ale akurat na juto potrzebuje auto a to niedziele i wizyta w warsztacie

> odpada?

> Co jeszcze można sprawdzić co mogło by wyywac na takie objawy.

sonda?

> sonda?

Nie sprawdzałem Jak sprawdzić Miernik mam tylko nie wiem co i jak ?

PS Poczytałem o objawach uszkodzonej sondy i raczej nie wydaje mis ie zeby to akurat było to. Stało sie to nagle wczesniej nie palił wiecej a spadek mocy jest naprawde duży .

zwykłym miernikiem sondy nie pomierzysz.

jak mamy wróżyć z fusów to może przestawiony rozrząd?

Też pomyślałem o przestawionym rozrządzie, tylko u mnie jak się przestawił to silnik słychać było, że chodził inaczej. Pyrkał.

> Też pomyślałem o przestawionym rozrządzie, tylko u mnie jak się przestawił to silnik słychać było,

> że chodził inaczej. Pyrkał.

Tylko że ja mam doścmocno splanowana glowice wiec chyba jak by sie przestawil to zawory waliły by w tłoki przynajmniej tak mi sie wydaje

> Też pomyślałem o przestawionym rozrządzie, tylko u mnie jak się przestawił to silnik słychać było,

> że chodził inaczej. Pyrkał.

Raczej to rozrząt potrzebuje tylko się upewnić bo dziś niestety musiałem użyc auta i zaryzykowałem

Objawy oprócz tych co pisałem wcześniej to widoczny brak hamowania silnikiem tzn wcześniej jak puszczałem gaz to auto wyraźnie zwalniało a teraz zachowuje się tak jak bym gaz puszczał delikatnie po woli a nie gwałtownie . Po wcisnieciu gazu na luzzie do 5tys wkreca się normalnie a później przerywa i faluje .

CPW to raczej na 100% nie jest bo by nie odpalał przynajmniej tak kiedyś miałem że jak ciepły nie zapalał po wymianie wszystko było OK

Sonda ? Tego nie wiem ale czy przy sondzie były by takie objawy po puszczeniu gazu?

PS

Jak ktoś ma zdjęcia znaków jak powinien być ustawiony rozrząt w 1,2 8v to byłbym wdzięczny bo ciężko mi zlokalizować znaki który jak ma być ustawiony [email protected]

> Raczej to rozrząt potrzebuje tylko się upewnić bo dziś niestety musiałem użyc auta i zaryzykowałem

> Objawy oprócz tych co pisałem wcześniej to widoczny brak hamowania silnikiem tzn wcześniej jak

> puszczałem gaz to auto wyraźnie zwalniało a teraz zachowuje się tak jak bym gaz puszczał

> delikatnie po woli a nie gwałtownie . Po wcisnieciu gazu na luzzie do 5tys wkreca się

> normalnie a później przerywa i faluje .

> CPW to raczej na 100% nie jest bo by nie odpalał przynajmniej tak kiedyś miałem że jak ciepły nie

> zapalał po wymianie wszystko było OK

> Sonda ? Tego nie wiem ale czy przy sondzie były by takie objawy po puszczeniu gazu?

> PS

> Jak ktoś ma zdjęcia znaków jak powinien być ustawiony rozrząt w 1,2 8v to byłbym wdzięczny bo

> ciężko mi zlokalizować znaki który jak ma być ustawiony [email protected]

Przy walnietej sondzie po puszczeniu gazu z wysokich obrotów by lekko prychał z wydechu. Na rozgrzanym silniku kiedy to sonda pracuje w pętli zamkniętej w IAW`e korekta lambda powinna oscylować w miarę zwiększania i zmniejszania obrotów.

A jak koniecznie chcesz pomierzyć sondę chodź zwykłym miernikiem będzie trudno to:

Napięcie sygnału:

przy mieszance bogatej 0,05 do 0,4 V

przy mieszance ubogiej 0,6 do 0,9V

Auto naprawione przyczyna pasek przeskoczył o 2 zęby .

Zrobiłem sam z pomocą internetu zdjęć itp. bo warsztaty to jakas masakra z cenami

Po ustawieniu musiałem zrestartować kompa bo chyba dlatego ze jeździłem to się poprzestawiało i jak było dobrze ustawione to i tak do 3 tys prychał i kichał

Tak że dzięki za wszelka pomoc

> Auto naprawione przyczyna pasek przeskoczył o 2 zęby .

> Zrobiłem sam z pomocą internetu zdjęć itp. bo warsztaty to jakas masakra z cenami

> Po ustawieniu musiałem zrestartować kompa bo chyba dlatego ze jeździłem to się poprzestawiało i jak

> było dobrze ustawione to i tak do 3 tys prychał i kichał

> Tak że dzięki za wszelka pomoc

Fajnie, że podałeś rozwiązanie, pytanie tylko co było powodem przeskoku? Nie zaciera się na przykład pompa wody? Rozrząd chyba od ruszenia sam z siebie nie przeskakuje.

Wydaje mi sie że pasek był za luźny bo według książki max mozna go wygiąc 90 stopni a ja swój to mogłem okręcić o 180

No i tu rodzi sie pytanie na które zdania sa podzielone

Czy po wymianie rozrządu nalezy po jakims czasie sprawdzić naciąg paska czy nie ?

Jedni twierdza że nie trzeba (większość) inni że trzeba

Ja sie przekonałem że trzeba bo pasek był luźny jak bym w pore to zauważył to nie było by problemu mam nauczke i od tej pory jak sobie co 1-2 tys odchyle klapke i sprawdze to mi nie ubędzie a może unikne niespodzianek