Dałem się złapać na haczyk marketingu, i dziś odbyłem jazdę próbną samochodem Renault Captur, który baaardzo mi się podobał - zwłaszcza na fotkach.

Jazda odbyła się z jednym z kącikowiczów który - mam nadzieję nie ma mi za złe moich narzekań.

Meganka mi się już starzeje więc rozglądam się za następcą. Żona nalega na mniejsze auto, a ja chciałbym zostać przy kompakcie.

Stąd narodził się pomysł obejrzenia Captura.

Poniżej kilka wrażeń z tej jazdy:

1. Auto z zewnątrz wydaje się spore, ale zbudowano je na płycie podłogowej Clio, i niestety wewnątrz to czuć. Zwłaszcza pod względem szerokości kabiny - a dodatkowo to że auto jest wysokie, to proporcje szyby przedniej wręcz wołają - wąsko tu!

Trzeba jednak przyznać że jak wsiedliśmy (ja szczupaczkiem nie jestem, MrG_m1111 również ) to nie musieliśmy się do siebie mocno przytulać Więc może to tylko wrażenie, spowodowane przednią szybą.

Pozycja za kierownicą jest w porządku, siedzenie wydaje się wygodne, a siedzisko nie jest za krótkie.

2. Wykończenie wnętrza - jest dobrze. Auto ma ciekawe wzory tapicerek, ciekawe materiały i faktury tworzyw, fajny wysuwany schowek z podświetleniem przed pasażerem - kojarzący mi się z szufladą na majtki i skarpetki auto nawet w wersji "średniej" ma przyzwoitą listę wyposażenia. Tablet zamiast radia - w wersji "wypas" jest fajny, w wersji tańszej - wygląda trochę słabo. No ale nadal dostaje się w miarę multimedialny odtwarzacz w standardzie.

Samochód jest nieźle wyciszony, jak to reno.

3. Bagażnik - jest mały. Zwłaszcza po przyzwyczajeniu się do kombi Nie wiem czemu jego boki zabudowane są na prosto plastikami. Może to kwestia wyciszenia? Nie wiem.

Dodatkowo jest podwójna podłoga. Fajny patent

4. Silnik - jeździłem benzynową wersją - 3 cylindry, 0,9l - 90km która jest okropna Sorry MrG_m1111

Gdybym miał kupić Captura - wybrałbym oszczędne 1,5dCi które jest o niebo lepsze. Diesel przynajmniej nie telepie się na światłach jakby miał chorobę Parkinsona

Aczkolwiek jak ktoś szuka samochodu do miasta to pewnie to 0,9l będzie wystarczające. Ciekawe jak z trwałością. Ja mam awersję do 3-cylindrowych jednostek po Daewoo Matizie.

5. Cena: auto kosztuje - w sensownej "średniej" wersji wyposażenia, z silnikiem 1,5dCi jakieś 68000 zł. To dużo. W salonie stoi zaraz obok Meganka z 1,5dCi, 6-biegową skrzynią i podobnym wyposażeniem, która w dodatku kosztuje (mam nadzieję że nie pokręciłem) 7-8 tysięcy mniej.

Dla mnie to zamyka rozdział pod tytułem "Renault Captur" i każe się zastanowić kiedy kupię nową Megankę.

Podsumowując:

Captur to samochód IMHO lifestyle'owy, tablet zamiast radia, wyposażenie, kolorowa tapicerka, dwukolorowe malowanie i pozycja cenowa - wskazują że dedykowany jest dla ludzi, którzy oprócz potrzeby przemieszczania chcą aby ich auto wyglądało fajnie.

Ja mogę mieć konserwatywną Megane.

KONIEC

> 1. Auto z zewnątrz wydaje się spore, ale zbudowano je na płycie podłogowej Clio, i niestety

> wewnątrz to czuć.

Ale w Clio jest szerzej niż w Passacie B5 . Jakim silnikiem jeździłeś? Jak wrażenia? 0.9 TCe?

> Ale w Clio jest szerzej niż w Passacie B5 . Jakim silnikiem jeździłeś? Jak wrażenia? 0.9 TCe?

Czekaj, dopisuję

Nie chcę żeby mi wyrzuciło ze pisałem zbyt długo i sesja wygasła