No i niestety spotkał mnie pewien problem z nową instalka w Megance. Otóż, jadąc ostatnie 50-30 km zasięgu na gazie (resztka gazu w zbiorniku) reduktor KME Tur pod obciążeniem buczy. Jest to dzwięk podobny do takiego jaki statki wydają płynąc we mgle, tylko bardziej stłumiony. Co charakterystyczne problemu nie ma przez jakieś 400 km kiedy zbiornik jest w duzej mierze pełny, pojawia sie tylko problem, kiedy schodzi końcówka gazu. Czy dobrze kombinuje, ze ma to związek z ciśnieniem gazu? Jeśli to miałoby pomóc to reduktor zamontowany jest na metalowym wsporniku przykreconym do jakiejś fabrycznej śruby w okolicy wewnętrznej strony błotnika.

no ale chyba dostałeś jakąś gwarancje na tę instalację? Jedź i niech poprawią.

Swoją droga to dziwny objaw

> no ale chyba dostałeś jakąś gwarancje na tę instalację? Jedź i niech poprawią.

> Swoją droga to dziwny objaw

No oczywiscie, że dostałem. Już zgłaszałem im problem. W zwiazku z tym, że problem pojawia sie tylko przy kończącym się gazie musze wstrzelić się z właściwym momentem i podjechac do nich, ale zrobie to już po weekendzie majowym. U producenta potwierdzili, że te reduktory z pierwszych partii produkcyjnych miały takie problemy, ale to było ponad rok temu kiedy ten reduktor wchodził na rynek. Od tamtego czasu taki problem się nie pojawił i wszyscy są zdziwieni.

No ale już wstępnie rozmawiałem z nimi i jest kilka opcji rozwiazania problemu. Pierwszym podejściem będzie wymiana mocowania do wspornika na śrube metalowo gumową albo z jakimiś podkładkami gumowymi, zeby wibracje nie przenosiły sie na nadwozie. Druga opcja to rozkręcenie reduktora i skręcenie go ponownie, ponoc spreżyna w środku może nieco inaczej się ułożyć i problem może się rozwiązać. Mówili tez o nieznacznym zwiększeniu ciśnienia gazu w reduktorze. Także zobaczymy.