Witajcie,

piszę tu po sąsiedzku, bo tu temat jest doskonale znany.

Muszę zmienić serce mojej Pandziorce.

Po pierwsze mam krzywo wkręconą święce i bez ryzyka zerwania gwintu jest niewykręcalna. Po 2 chyba siadła UPG. Po 3 ma nakukane 250 tysi

Zmiana auta nie wchodzi w grę, bo to firmowy VAN, który na siebie zarabia

Po 2 mi się nią super jeździ po mieście, bardzo lubię to autko. Nie bite, bez rdzy, fajne

I teraz nie wiem co robić.

Remont ... bez sensu.

Swap na 1.1 ... tyle roboty i 0 efektu?

Chciałbym swapnąć na 1.2 16V / 1.2 8V, najlepiej serię.

Pytanko ... dużo będzie z tym zachodu? Tak samo łatwo jak w CC/SC?

Nie będę robił tego sam, bo nie umiem. Smak swapa znam, bo miałem już dwa.

Ile może kosztować sama robocizna, żeby to jeździło tak jak powinno? Zakładając, że graty mam.

Czy jest ktoś z Warszawy / okolic, kto by wziął moje autko i zrobił swapa?

Pozdrawiam i dzięki za odp

Na 1.2 8v P&P tylko to starsze 60km, pokrywa zaworów z korkiem ,,wtykanym'' jak masz w 1.1 takowy.-czyli kupujesz goły słupek 1.2 8v i przekładasz swój osprzęt.(kolektory, dolot, kolektor z katem), altek itd.

1.2 8v 69km już sporo inne inne, 1.2 16v nie wiem:-) nie zgaduję.

Do sc van 1.1mpi przełożyłem z pandy 1.2 8v zdrowy silnik i wszysko pasuje, komp też ogarnia bez checka...różnica jest bo sc miał ponad 370kkm, ten niby 120kkm-tam już nie było wałka i pierścieni, tu jest zdrowiutki.

> Na 1.2 8v P&P tylko to starsze 60km, pokrywa zaworów z korkiem ,,wtykanym'' jak masz w 1.1

> takowy.-czyli kupujesz goły słupek 1.2 8v i przekładasz swój osprzęt.(kolektory, dolot,

> kolektor z katem), altek itd.

> 1.2 8v 69km już sporo inne inne, 1.2 16v nie wiem:-) nie zgaduję.

> Do sc van 1.1mpi przełożyłem z pandy 1.2 8v zdrowy silnik i wszysko pasuje, komp też ogarnia bez

> checka...różnica jest bo sc miał ponad 370kkm, ten niby 120kkm-tam już nie było wałka i

> pierścieni, tu jest zdrowiutki.

Dobrze wiedzieć. Dzięki.

W takim razie w najgorszym scenariuszu włożę 1.2 60tkę.