Witam.

Dzisiaj podłączyłem Doblo pod MES i porównałem kody korekcyjne z wtryskiwaczy, z tymi wpisanymi w centralkę. Przyznam, że się mocno zdziwiłem, ponieważ kod wtryskiwacza od strony rozrządu jest wpisany jako cylinder 4, natomiast kod wtryskiwacza od strony akumulatora jako cylinder 1 . Zawsze byłem przekonany, że jest odwrotnie.

> Witam.

> Dzisiaj podłączyłem Doblo pod MES i porównałem kody korekcyjne z wtryskiwaczy, z tymi wpisanymi w

> centralkę. Przyznam, że się mocno zdziwiłem, ponieważ kod wtryskiwacza od strony rozrządu jest

> wpisany jako cylinder 4, natomiast kod wtryskiwacza od strony akumulatora jako cylinder 1 .

> Zawsze byłem przekonany, że jest odwrotnie.

Może ktoś się pomylił albo jak Ja zawsze koduje, to 1 wtryskiwacz = 1 cylinder (ten przy rozrządzie) itd. i zawsze jest

Nie spotkałem się też jeszcze z tym, żeby było inaczej w centralkach.

> Może ktoś się pomylił albo jak Ja zawsze koduje, to 1 wtryskiwacz = 1 cylinder (ten przy

> rozrządzie) itd. i zawsze jest

> Nie spotkałem się też jeszcze z tym, żeby było inaczej w centralkach.

Tylko w tym przypadku musieli się pomylić w fabryce w Brazylii i to mnie trochę dziwi.

> Zawsze byłem przekonany, że jest odwrotnie.

Bo generalnie zawsze jest odwrotnie , ale ...

czytałem niedawno że w jakimś aucie ( oczywiście nie pamiętam już w jakim ) też była taka kolejność wg. fabryki jak napisałeś , więc

> Bo generalnie zawsze jest odwrotnie , ale ...

> czytałem niedawno że w jakimś aucie ( oczywiście nie pamiętam już w jakim ) też była taka

> kolejność wg. fabryki jak napisałeś , więc

Odepnę jutro wtyczkę od wtrysku najbliżej rozrządu i zobaczę co pokaże MES, to chyba będzie wystarczający eksperyment?

> Odepnę jutro wtyczkę od wtrysku

No tak - MES powinien wtedy określić nr wtrysku który mu odpadł