Nie będę dłużej ukrywał, moja Croma zmieniła właściciela. Długo się zastanawiałem czy sprzedać, czy zostawić, jednak wizja ciągłego stania i okazyjnych jazd w weekendy była bezsensowna. Na co dzień w firmie i na dojazdy do i z firmy użytkuje Doblo, które jest pakowniejsze i oszczędniejsze. W sumie została prawie w rodzinie - sprzedałem firmie, w której brat jest współwłaścicielem i wiem, że są zadowoleni z zakupu. Na całe szczęście mam Doblo, które nadal kwalifikuje się do tego kącika. Obecnie szukam auta z automatem, co umożliwi eksploatację mojej . Przyznam, że od wielu lat było auto, które chciałem mieć i chyba zdecyduję się kupić Citroena C6 z benzynowym silnikiem V6 3.0. Zdroworozsądkowo biorę też pod uwagę C5 z zawiasem hydro i Cromę 1.9 z automatem po lifcie. Powiem szczerze, że pierwszy raz nie byłem zadowolony ze sprzedaży auta.

> Nie będę dłużej ukrywał, moja Croma zmieniła właściciela. Długo się zastanawiałem czy sprzedać, czy

> zostawić, jednak wizja ciągłego stania i okazyjnych jazd w weekendy była bezsensowna. Na co

> dzień w firmie i na dojazdy do i z firmy użytkuje Doblo, które jest pakowniejsze i

> oszczędniejsze. W sumie została prawie w rodzinie - sprzedałem firmie, w której brat jest

> współwłaścicielem i wiem, że są zadowoleni z zakupu. Na całe szczęście mam Doblo, które nadal

> kwalifikuje się do tego kącika. Obecnie szukam auta z automatem, co umożliwi eksploatację

> mojej . Przyznam, że od wielu lat było auto, które chciałem mieć i chyba zdecyduję się kupić

> Citroena C6 z benzynowym silnikiem V6 3.0. Zdroworozsądkowo biorę też pod uwagę C5 z zawiasem

> hydro i Cromę 1.9 z automatem po lifcie. Powiem szczerze, że pierwszy raz nie byłem

> zadowolony ze sprzedaży auta.

C6 jest dosyć ekstrawaganckie, i w sumie jeszcze rzadsze niż Croma. Zdrowy rozsądek wybrałby C5 na które sam choruje. JA jeszcze mimo wcześniejszych planów jakiś czas pojeżdżę Cromą, ale jeśli nic fajnego się nie pojawi na rynku to na 99% jestem za C5 chyba że Freemont będzie tracił na wartości jeszcze więcej

> C6 jest dosyć ekstrawaganckie, i w sumie jeszcze rzadsze niż Croma. Zdrowy rozsądek wybrałby C5

> na które sam choruje. JA jeszcze mimo wcześniejszych planów jakiś czas pojeżdżę Cromą, ale

> jeśli nic fajnego się nie pojawi na rynku to na 99% jestem za C5 chyba że Freemont będzie

> tracił na wartości jeszcze więcej

Powiem tak - hydroaktywne zawieszenie Cytrynki, rozkłada wszelkich rywali na łopatki. Nawet jazda po dziurach i łatach oraz wyrwach, których w Poznaniu jest bez liku, jest przyjemna. Tutaj muszę też przyznać spory plus dla Doblo - jest wysoko zawieszone i na alusach są wzmocnione gumki 195/60/16. które są całkowicie odporne na wyrwy i wysokie krawężniki.

> Powiem tak - hydroaktywne zawieszenie Cytrynki, rozkłada wszelkich rywali na łopatki.

Obyś się tylko choroby morskiej się nie nabawił

C5 z hydro super sprawa. O mało co ostatnio nie kupiłem. Nie była w automacie... Poza tym to, czego się obawiam, to serwis. Póki co jeszcze nie usłyszałem, przeczytałem pozytywnej opinii o serwisie Citroen.

A to Doblo to w której wersji i z jakim silnikiem, jeżeli można wiedzieć?

> C5 z hydro super sprawa. O mało co ostatnio nie kupiłem. Nie była w automacie... Poza tym to, czego

> się obawiam, to serwis. Póki co jeszcze nie usłyszałem, przeczytałem pozytywnej opinii o

> serwisie Citroen.

> A to Doblo to w której wersji i z jakim silnikiem, jeżeli można wiedzieć?

Auto ma trzy latka, 30 tysięcy km, silnik 1.6 Multijet 105, wersja Emotion z B&M, automatyczną klimą, 6 poduszkami, kontrolą trakcji, hill holderem, fabrycznymi alusami, relingami, przyciemnianymi szybami, regulacją wysokości foteli itd.

Szukałem auta dobrze wyposażonego, jednak dostawczaka.

Największą wadą, szczególnie po przesiadce z Cromy to hałas tej kosiarki 1.6 i ogólnie kiepskie wyciszenie auta. Zakupiłem cztery rodzaje specjalnych mat GMS za 900 zł i już częściowo udało mi się ucywilizować odgłosy silnika.

W najbliższym czasie czipsik

Zdjęcie jest własnością Marcina z Cinsoftu, załączam w celach poglądowych!

> Obyś się tylko choroby morskiej nie nabawił

Dziwne uczucie jak hamujesz, stajesz a po chwili on sie poziomuje.

Ale wiecie jaka zaleta?

Ladujesz pol tony do bagaznika i o dziwo nie urywasz zderzaka o kraweznik, poziomuje sie jakby pusto bylo.

Na autobanie mozna zglebic go, jak dziury up i bodaj do 20kmh mozna na wysoki=o jechac.

mamy w firmie juz 6 cytryne.

2x xantia na hydro, jedna ma obecnie 550tkm w NoPb z LPG i jezdzi

2x C5 odpowiednio 2001 i 650 tkm HDI oraz 2007 210 tkm HDI

C5 2009 po lifcie i nalot 28 tkm HDI.

W zadnym aucie nie bylo problemow z zawieszeniem, jesli juz to jakies przecierajace sie kabeli od wycieraczki tylnej, jakac zlaczka blad wywala, popierdolki.

No w tym z nalotem 650 uszczelka po 450 padla.

Turbo w oryginale bylo o dziwo.

Estetycznie stara C5 troche emerycka, nowa C5 ciasnawa jednak w srodku(croma rozpiescila w temacie przestronnosci)

C6....ekstrawaganckie i bajecznie wygodne ale mimo pokusy zostaje do ogladania w moim przypadku.

Powiem Wam, ze jest jedno auto przy sprzedazy ktorego plakalbym jak niemiec:) to maluch z 1987 roku po dziadku:)