wiytam

mam w sumie proste pytanie, a nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi:

które silniki w bmw e60 dobrze znoszą LPG, a raczej które nie mają wtrysku bezpośredniego? czy auta po FL, czyli po 2007r nadają się do zagazowania?

> wiytam

> mam w sumie proste pytanie, a nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi:

> które silniki w bmw e60 dobrze znoszą LPG, a raczej które nie mają wtrysku bezpośredniego? czy auta

> po FL, czyli po 2007r nadają się do zagazowania?

Kilka dni temu robiliśmy taką e60 z silnikiem 2.0 ale z przed liftingu bo z roku 2003.

Normalny silnik , taki sam jak w starszych budach , żadnych wydumek , montaż przebiegł bez problemów , auto wróciło do niemiec

> Kilka dni temu robiliśmy taką e60 z silnikiem 2.0 ale z przed liftingu bo z roku 2003.

> Normalny silnik , taki sam jak w starszych budach , żadnych wydumek , montaż przebiegł bez

> problemów , auto wróciło do niemiec

2,0 to troszke za malo do tego auta. Ja bym chcial 3.0, najlepiej po FL, bo ma lepsza skrzynie I kilka pierdolek poprawili.

jak bym sie zdecydowal na starsze auto to moze pokusilbym sie na 550i. Tam na pewne nie ma problemu z gazem

> 2,0 to troszke za malo do tego auta. Ja bym chcial 3.0, najlepiej po FL, bo ma lepsza skrzynie I

> kilka pierdolek poprawili.

> jak bym sie zdecydowal na starsze auto to moze pokusilbym sie na 550i. Tam na pewne nie ma problemu

> z gazem

po FL jest chyba bezposredni wtrysk wiec z gazu bedzie lipa

jeszcze do 200 KM ogarniesz agisem

Pośredni wtrysk. 3.5L są direct.

> Pośredni wtrysk. 3.5L są direct.

a jak jest oznaczone bmw 5 e60 z silnikiem 3,5, bo jakos nie pamketam takiego motoru.

> a jak jest oznaczone bmw 5 e60 z silnikiem 3,5, bo jakos nie pamketam takiego motoru.

bo nie bylo takiego

> 2,0 to troszke za malo do tego auta. Ja bym chcial 3.0, najlepiej po FL, bo ma lepsza skrzynie I

> kilka pierdolek poprawili.

Napisałem co robiliśmy. Na pewno 4.0 będzie jeździć lepiej niż 3.0

> a jak jest oznaczone bmw 5 e60 z silnikiem 3,5, bo jakos nie pamketam takiego motoru.

W X6 jest 3.5 direct.

Bardzo dobrze znosi gaz M54B30 (231km) wersja N54 ma juz bezposredni wtrysk i gazu nie włożysz. Odmiany V8 (N62b44) rowniez da sie zagazować. Ja mialem instalke prinsa na jednym reduktorze i działało. Podobnie rzecz się ma z silnikem o oznaczeniu 2,5l (M54b25 - 192km) rowniez da sie zagazwac (BRC Sequent lub Prins). Zwroc uwage ze byly wersje e60 z kołem dojazdowym, pelnowymiarowym i zupelnie bez wneki na kolo (runflat).

525 radzi sobie z gazem bez problemu - ta starsza i ta nowsza tez