Ku przestrodze.

Dwa tygodnie temu pojechałem w Polskę na narty. Zrobiłem prawie 700 km. Na miejscu zorientowałem się, że mam mało powietrza w tylnej oponie (a sprawdzałem ciśnienie przed wyjazdem). Okazało się, że ciśnienie zeszło poniżej 1 . Nigdy wcześniej nie miałem czegoś takiego. Na stacji dopompowałem. Pomyślałem, ze w trasie oponka się rozwaliła. Postanowiłem ja obserwować. Przez tydzień zeszło 0,5. Uzupełniłem i do domu. W trasie trzy razy kontrolowałem i raz musiałem dopurtać. W na następny dzień po powrocie sprawdziłem ciśnienie w każdej oponie i 3 były ok, a moja ulubiona miała brak 0,3. Na następny dzień ciśnienie było już mniejsze o 0,3 w dwóch oponach. Kompletnie się pogubiłem . Stwierdziłem, że nie ma siły czas wybrać się do fachowców. Fachowiec najpierw prysnął płynem do mycia okien w wentyle i okazało się, że w dwóch kołach ucieka mi powietrze przez wentyle (a dokładniej - przez te małe wkładki do wentyli, które się wkręca w środek). Wymienili mi te wkładki za 5 zeta i po krzyku .

Okazuje się, że po użyciu kompresora należy sprawdzać, czy z wentylów nie ucieka powietrze. Pytałem znajomych i nikt tego nie robi poza jedną osobą. Chłop zawsze sprawdza "na ślinę". Ja nigdy tego nie robiłem, wydawało mi się to bez sensu, ale teraz nie ma bata... szkoda opon.

Co Wy na to? Ciekawi mnie, czy zawsze po dopompowaniu sprawdzacie wentyle. Może to jest tak oczywiste, że ja się z księżyca urwałem nigdy tego nie robiąc?

> Co Wy na to? Ciekawi mnie, czy zawsze po dopompowaniu sprawdzacie

> wentyle. Może to jest tak oczywiste, że ja się z księżyca

> urwałem nigdy tego nie robiąc?

Ja zawsze staram się sprawdzać bo mam jush taki nawyk z dzieciństwa jak w rowerze koła pompowałem to zawsze troche śliny na palec i na wentylek

ja zawsze na paluszek cyk na wentylek -sprawdzam czy nie ucieka jak jak jest dobrze to powietrzem z kompresora slinke usuwam i gitt Nie no trzeba sprawdzać bo czasem wentyl nie jest uszkodzony tylko sie wiesza poprostu od kompresora i trzeba go ruszyć

zawsze po pompowaniu sprawdzam wentyle.

Ja także zawsze po pompowaniu sprawdzam wentyle.

Ale sprawdź też w kapturku na wenytyl jest taka gumka. Kiedyś jeszcze w maluchu mi się lekko przekręciła i jak zakreciłem z góry wentyl to naciskał mi na ten dinks w wentylu i pomaluku też mi uciekało. Na tych mrozach wszystko się może zdarzyć.

> Ja zawsze staram się sprawdzać bo mam jush taki nawyk z dzieciństwa

> jak w rowerze koła pompowałem to zawsze troche śliny na palec i

> na wentylek

sama prawde kolega pisze

PS

w socjaliźmie były wentyle rowerowe na gumke i czasem z nich uciekało powietrze i trzeba było sprawdzać na slinke

Chciało sie jeździć na wigrówce trzeba było ślinić wentyle

ja tam tez zawsze sprawdzam na slinke a to wszystko przez nawyk z roweru

> Co Wy na to? Ciekawi mnie, czy zawsze po dopompowaniu sprawdzacie

> Może to jest tak oczywiste, że ja się z księżyca

> urwałem nigdy tego nie robiąc?

Ślinka jest dobra na wszystko

Swoją drogą miałem podobny problem z przednim kołem. Powietrze schodziło na postoju, ale nie zawsze... Z czasem odkryłem prawidłowość mającą na to wpływ... Puszczało między oponą a felgą i zależało od pozycji w jakiej stało koło...

ja mam to samo co poprzednicy, slinka, paluszek

kilka razy juz mnie to uratwalo przed kapciuszkiem, tyle ze w motocyklu a nie w samochodzie