Witam

Czy wzdłużnie pętknięta obudowa elektrozaworu na reduktorze elpigaz może powodować jakieś problemy ?

To znaczy problem jest w tym że jak się łagodnie operuje pedałem gazu to na lpg jedzie, ale jak się depnie intensywnie to auto bardzo zamula AFR spada na 18-19 i strzela w dolot.

Jak że się kończą pomału rzeczy do sprawdzania to się imam każdej błachostki

pęknięcie = zawilgocenie/przebicie = nie dokońca otwarty elektrozawór ?

A co to w ogóle za instalacja jest?

> A co to w ogóle za instalacja jest?

Elpigaz Hevelius.

Ale pękniętą obudowę cewki elektrozaworu wykluczam, zresztą one często lubią pękać

> jak się depnie intensywnie to auto bardzo zamula AFR spada na 18-19 i strzela w dolot.

Przyczyną tego zjawiska jest chwilowe zubożenie mieszanki.

Spowodowane może być najczęściej przez:

- zapchany filtr LPG

- nieszczelny dolot lub pęknieta albo otwarta obudowa filtra powietrza, np. po strzale w dolot

- źle wyregulowany sterownik

- attuator "gubi" kroki lub ustawiona za niska prędkość otwierania

- zuzyte świece (za duży odstęp elektrod) i/lub przewody WN (jesli są)

- źle wyregulowany parownik (czułość!) lub zuzycie membran

Usterka jest do ogarnięcia, u mnie dawno temu pomogła już wymiana filtra LPG za 5 zł.

Pozdr.

Wszystkie wymienione przez Ciebie rzeczy sprawdziłem, jedynie co to została mi regulacja reduktora - choć nie chce mi się wierzyć że sam z siebie się rozregulował.

Tym bardziej jak jadę spokojnie na LPG, łagodnie operując pedałem gazu to AFR jest właściwy.

A jak mu depne to łapie zamułe na niskich obrotach, potrafi strzelić w dolot i im wyższe obroty tym już lepiej, Przy 4tys lekko go jeszcze przydusi i później normalnie idzie już ogniem do odcinki...

-filtr gazu nowy. Przewody miedziane doprowadzajace gaz drożne.

- podciśnienie zmierzone wakuometrem prawidłowe - ok 0.65 bar na luzie.

- dolot szczelny (nie czuć gazem), wizualnie też nie widać pęknięć. Puszka filtra cała i skręcon. Klapka antybumowa w dolocie szczelna (po jej otwarciu słychac syk po czym zanika wraz z jej zamknięciem.

- świece nowe/ przerwa elektrod nie zmieniana ale poprzednio auto na nich jeździlo i było ok

- kable podmieniane od innego sprawnego auta i usterka dalej występuje

- po rozkręceniu reduktora membrany w zadowalającym stanie - nie są sztywne ani zmurszałe czy twarde.

- po całkowitym wyrzuceniu attuatora z przewodu problem nadal występuje

Do Heveliusa niestety w żaden sposób nie można się połączyć interfejsem.

Najgorsze w tym że oood czasu do czasu, sporadycznie na benzynie zdarzą się lekkie poszarpnięcia, lecz nie da odczuwalne jak na LPG i bez strzału. Benzyna po prostu lepiej znośi jakiekolwiek nie domagania.

Ogólnie usterki szukam i po stronie LPG i po stronie PB ale pomału rzeczy kończą się do sprawdzania

Chyba nie potrzebnie drąże temat LPG bo teraz wychodzi to na benzynie...

Ze sterownika dosłownie bzyczy przy 1500-2500 obr/min i mocnym wciśnieniu gazu. A na wszyższych obrotach lub delikatnym operowaniu p.gazu jest ok...dziwne to...