Witam panowie po nastu latach poddał mi się uszczelniacz lewej pół osi, jako że przegub i jego osłona są chcę wymienić sam uszczelniacz przy skrzyni czy dam radę go przecisnąć od drugiej strony tj od strony od której pół oś wchodzi do skrzyni ???

oczywiście ze tak: jak wysuniesz półoś ze skrzyni ukaże Ci sie przegub "trójpalczasty" który jest zabezpieczony pierścieniem segera (zdejmujesz seger potem przegub) wyrzucasz starą osłonę i nową przeciągasz przez łożysko (mozesz sobie troszkę nową osłonę w najwęższym miejscu delikatnie maznąć smarem celem łatwiejszego jej przełożenia przez łożysko i potem wszystko składasz w odwrotnej kolejności i gotowe

Dzięki a jaki olej zalać bo w sumie cały czas jeżdżę na hipolu i nie narzekam, ale można by przy okazji zalać coś lepszego

> oczywiście ze tak: jak wysuniesz półoś ze skrzyni ukaże Ci sie przegub "trójpalczasty" który jest

> zabezpieczony pierścieniem segera (zdejmujesz seger potem przegub) wyrzucasz starą osłonę i

> nową przeciągasz przez łożysko (mozesz sobie troszkę nową osłonę w najwęższym miejscu

> delikatnie maznąć smarem celem łatwiejszego jej przełożenia przez łożysko i potem wszystko

> składasz w odwrotnej kolejności i gotowe

wszystko si ale gdzie tu opisałes wymiane uszczelniacza?? to raczej wymiana osłony a nie uszczelniacza

No o osłone mi chodzi jak zwal tak zwał

> oczywiście ze tak: jak wysuniesz półoś ze skrzyni ukaże Ci sie przegub "trójpalczasty" który jest

> zabezpieczony pierścieniem segera (zdejmujesz seger potem przegub) wyrzucasz starą osłonę i

> nową przeciągasz przez łożysko (mozesz sobie troszkę nową osłonę w najwęższym miejscu

> delikatnie maznąć smarem celem łatwiejszego jej przełożenia przez łożysko i potem wszystko

> składasz w odwrotnej kolejności i gotowe

Hehe, ale tak łatwo jest z suchymi półosiami z kielichami.

W 899 zanim zejdzie guma musi zejść uszczelniacz, a do tego tylko prasa (no może nie tylko, ale najlepiej). W dodatku były dwa rodzaje uszczelniaczy - na łożyskach kulkowych lub igielkowych, różnie montowanych. Samą gumę da się wymienić zdaje się przeciągając przez półoś od strony koła, ale od strony skrzyni nidyrydy.

> Hehe, ale tak łatwo jest z suchymi półosiami z kielichami.

> W 899 zanim zejdzie guma musi zejść uszczelniacz, a do tego tylko prasa (no może nie tylko, ale

> najlepiej). W dodatku były dwa rodzaje uszczelniaczy - na łożyskach kulkowych lub igielkowych,

> różnie montowanych. Samą gumę da się wymienić zdaje się przeciągając przez półoś od strony

> koła, ale od strony skrzyni nidyrydy.

młotek i rurka do wbicia i po robocie prasa nie konieczna

> wszystko si ale gdzie tu opisałes wymiane uszczelniacza?? to raczej wymiana osłony a nie

> uszczelniacza

kolega pytał o wymianę osłony wiec napisałem myślę rzeczowo

Tobie zapewne chodzi o łozysko z uszczelnieniem (bo jako takiego uszczelniacza tam nie ma jak przy suchych półosiach) wiec jak nawet trzeba by było jeszcze to wymienić to trzeba to za pomocą praski "zprasować" oczywiście zaznaczając położenie starego łożyska żeby nowe znajdowało sie po wprasowaniu w tym samym miejscu grunt to mieć dostęp do jakiejś praski moze być nawet niewielkiego nacisku bo to nie jest jakoś mega mocno pasowane

> Hehe, ale tak łatwo jest z suchymi półosiami z kielichami.

ja opisałem wymianę właśnie w skrzyni c 526 czyli 9setkowej

> W 899 zanim zejdzie guma musi zejść uszczelniacz

nie musi:) starą osłone przecinasz bo jest do kosza, nową smarujesz i przeciągasz w kilkanaście sekund... sam robiłem dwie półosie w swojej 900

, a do tego tylko prasa (no może nie tylko, ale

> najlepiej).

tu się zgodzę najwygodniej i najprecyzyjniej prasa

W dodatku były dwa rodzaje uszczelniaczy - na łożyskach kulkowych lub igielkowych,

> różnie montowanych. Samą gumę da się wymienić zdaje się przeciągając przez półoś od strony

> koła, ale od strony skrzyni nidyrydy.

tak jak wyżej da sie bo sam próbowałem i nie było żednego problemu, być moze są łożyskouszczelniacze kulkowe i wałkowe ale to nie ma znaczenia przy przeciąganiu przez nie osłon gumowych bo zewnetrznie są takie same - z resztą występują osłony tylko jednego rodzaju Poraz L ale nie ma podziału na rodzaj łożyskouszcelniaczy

> kolega pytał o wymianę osłony wiec napisałem myślę rzeczowo

> Tobie zapewne chodzi o łozysko z uszczelnieniem (bo jako takiego uszczelniacza tam nie ma jak przy

> suchych półosiach) wiec jak nawet trzeba by było jeszcze to wymienić to trzeba to za pomocą

> praski "zprasować" oczywiście zaznaczając położenie starego łożyska żeby nowe znajdowało sie

> po wprasowaniu w tym samym miejscu grunt to mieć dostęp do jakiejś praski moze być nawet

> niewielkiego nacisku bo to nie jest jakoś mega mocno pasowane

pytał o uszczelniacz a potem doprecyzował ze osłona ale mniejsza o wiekszosc

Stary uszczelniacz wybijałem młotkiem bo i tak mi na nim nie zależało. Nowy nabijałem delikatnie młotkiem, smarując oczywiście uszczelniacz i półoś olejem.

Oczywiście nie nawalałem młotkiem prosto po uszczelniaczu tylko półoś zakręcałem w imadło, nakładałem uszczelniacz, a na niego kładłem stary uszczelniacz który nabijałem młotkiem.

Jak podejdziesz do tematu odpowiednio delikatnie to wszytko da się zrobić bez prasy

Pany jako że mam już jeden wątek to nei będę zakładał 2 dzisiaj zauważyłem że zaczęło go mocno ściągać przy normalniej jeździe jak i przy hamowaniu czy jakikolwiek wpływ na to może mieć nie dostateczna ilość oleju w skrzyni ?? aha zbeiżność robiona 2 miechy temu przy okazji zakładania gwintu

Ja wymieniałem nie dawno uszczelniacz z gumą i prasa jest zbędna. Nawet imadła nie miałem