Podczas czyszczenia czujnika ciśnienia doładowania zauważyłem stojącą nieruchomo dźwignię od klap kolektora dolotowego. Próba ręcznego poruszania dźwignią połączoną z aktuatorem podciśnieniowym nie daje efektu. Czy któryś z kolegów demontował może kolektor ssący w silniku Isuzu? Dużo jest z tym roboty?

Mam porównanie zarówno pod względem osiągów jak i możliwości poruszania ręcznego tą dźwignią i ewidentnie jest u mnie z tym problem.

Trzeba zdemontować listwę CR i rurki od niej do wtrysków, bo zasłaniają kolektor. Potem już z górki.

> Trzeba zdemontować listwę CR i rurki od niej do wtrysków, bo zasłaniają kolektor. Potem już z

> górki.

Czy dźwignia od klap w górnej pozycji to klapy otwarte czy zamknięte? Czy to, że przykładowo klapy są ciągle otwarte ma jakikolwiek wpływ na pracę silnika?

EDIT: Po analizie zdjęć kolektorów sprzedawanych na allegro doszedłem do wniosku, że u mnie klapy są zamknięte/przymknięte.

Klapy są normalnie otwarte, a dźwignia ciągnięta przez siłownik.

Czyli wychodzi na to, że są zamknięte.

Chociaż w sumie nie ważne w jakiej są pozycji. Jeśli się nie ruszają to w środku musi być nietęgi syf.

Na pewno silnik odżyje po czyszczeniu.

> Klapy są normalnie otwarte, a dźwignia ciągnięta przez siłownik.

> Czyli wychodzi na to, że są zamknięte.

Zgadza się.

> Chociaż w sumie nie ważne w jakiej są pozycji. Jeśli się nie ruszają to w środku musi być nietęgi

> syf.

Auto jeżdżone głównie po mieście, więc zapewne tak jest.

> Na pewno silnik odżyje po czyszczeniu.

Mam nadzieję