Witam.

Czy może mi ktoś krok po kroku napisać jak wyregulować gażnik w "poważnej" chińskiej maszynie Router . Silnik typu 139 QMB ?

Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki.

> Witam.

> Czy może mi ktoś krok po kroku napisać jak wyregulować gażnik w "poważnej" chińskiej maszynie

> Router . Silnik typu 139 QMB ?

> Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki.

Masz 2 śrubki Od obrotów i mieszanki. Ustaw jakieś 1000 obr i skręć mieszankę tak aby nie zgasł. Później wykręć śrubę od mieszanki powoli tak aby silnik podniósł obroty i równo pracował

Witam.

Ściągnij serwisówkę najlepiej.

Ostatnio sąsiadowi szukałem właśnie do jakiegoś chińczyka (Jinlun ).

Z tego co pamiętam, to u niego jest już gaźnik "podciśnieniowy", a nie zwykły, jak w "prl-u" " pojedyncza przepustnica sterowana linką

Ogólnie.

Wyczyścić

Ustawić poziom pływaka

Ustawić wzorcowo śruby do regulacji mieszanki i wolnych obr.

Odpalić.

Wyregulować obroty + skład mieszanki jak wcześniej pisał przedmówca.

Dzieki.

Niestety skuterek nie ma obrotomierza.

Wiem , ze gaznik reguluje się na cieplym silniku i , ze jak skuter stoi podnisiony to tylne kolo nie może się krecic.

A czy jeżeli skuter jest odpalony zimny i chodzi na ssaniu, to kolo tez powinno stać w miejscu ?

> Ściągnij serwisówkę najlepiej.

Do tego nie trzeba

Tak, na zimnym silniku, olej w przekładni też jest "gęstszy" i zabiera koło

> Tak, na zimnym silniku, olej w przekładni też jest "gęstszy" i zabiera koło

nie ma prawa tak być

dupa a nie olej w przekładni

tam napęd odbywa się za pomocą wariatora i jego rolek oraz paska i sprzęgła na którym jest sprężyna

nie znasz się to nie udzielaj się w dyskusji, napęd jest przekazywany za pomocą siły odśrodkowej a nie lepkości oleju

to nie jest zwykły "stary" moplik

tam jest zupełnie inaczej skonstruowane sprzęgło jak i układ przeniesienia napędu

> Dzieki.

> Niestety skuterek nie ma obrotomierza.

> Wiem , ze gaznik reguluje się na cieplym silniku i , ze jak skuter stoi podnisiony to tylne kolo

> nie może się krecic.

> A czy jeżeli skuter jest odpalony zimny i chodzi na ssaniu, to kolo tez powinno stać w miejscu ?

jeżeli na wolnych obrotach jest przekazywany napęd na tylne koło to albo masz za wysokie wolne obroty, albo rolki na wariatorze masz nie teges,i teraz z racji spożytego % nie wiem czy za ciężkie czy za lekkie, ale chyba za ciężkie

jeżeli znów chodzi o ustawienie gaźnika w 139....to przyznam szczerze ze jest to loteria

to jest chińczyk więc wszystko jest możliwe

ale ja ustawiłem gaźnik w ten sposób aby nie muliło silnika przy gwałtownym dodaniu gazu

ustawienie poziomu paliwa to podstawa pod warunkiem że coś było grzebane przy gaźniku, jeśli nic nie robiłeś to nie bardzo samo miało się jak przestawić.

Przedmuchać gaźnik z syfu, dyszę mieszanki po boku gaźnika ustawić na 3,5 obrotu wykręconą, dyszę wolnych obrotów tak aby sobie ładnie chodził i tylne koło nie ruszało się....

to tyle...więcej nie bardzo tam się ma co spieprzyć

Dziękuje za informacje.

Cieszy fakt, że są na forum ludzie kompetentni, potrafiący w cywilizowany sposób przekazać swoją wiedzę, a i język ojczysty jest im bliski

> Dziękuje za informacje.

> Cieszy fakt, że są na forum ludzie kompetentni, potrafiący w cywilizowany sposób przekazać swoją

> wiedzę, a i język ojczysty jest im bliski

Ja ustawiam w ten sposób że jadę w małą trasę ok. 5km i wykręcam świece do oględzin. Jeśli jest zaolejona, mokra, skręcam śrubkę od mieszanki o pół obrotu, i kolejna krótka trasa i sprawdzanie świecy. Uznaję że jest dobrze gdy iskrownik ma suchy rudy kolor A śrubkę od obrotów ustawiam tak żeby na postoju skuter nie wyrywał mi się sam do przodu

> Ja ustawiam w ten sposób że jadę w małą trasę ok. 5km i wykręcam świece do oględzin. Jeśli jest

> zaolejona, mokra, skręcam śrubkę od mieszanki o pół obrotu, i kolejna krótka trasa i

> sprawdzanie świecy. Uznaję że jest dobrze gdy iskrownik ma suchy rudy kolor A śrubkę od

> obrotów ustawiam tak żeby na postoju skuter nie wyrywał mi się sam do przodu

Taki dystans nie gwarantuje odpowiedniego "wypalenia" świecy

> Taki dystans nie gwarantuje odpowiedniego "wypalenia" świecy

A jaki dystans gwarantuje?

> A jaki dystans gwarantuje?

W czasach kiedy sprawdzało się na takim patencie to robiło się kilkanaście-kilkadziesiąt km trasą - czyli średnie obroty i jednostajna prędkość.