Turbodiesel 2005 rok bez dpf. Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć minut (w różnych odstępach) włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do pełnej prędkości i od razu wyłącza. I tak cały czas.

Co może być przyczyną? (Klima wyłączona)

Mam jakiś źle wyważony wiatrak i wyraźnie czuć kiedy się rozpędza bo trochę rezonuje ale prędkości które osiąga są chyba przygotowujące auto do wzbicia się w powietrze i takie regularne cykle są uciążliwe.

(Do mechanika pojdzie dopiero za dwa tygodnie bo dopiero wtedy będę miał dzien wolny dlatego pytam na forum)

> Turbodiesel 2005 rok bez dpf. Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć

> minut (w różnych odstępach) włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do

> pełnej prędkości i od razu wyłącza. I tak cały czas.

> Co może być przyczyną?

mało danych, co steruje wentylatorem - czujnik ze zintegrowanym przełącznikiem, ECU?

> mało danych, co steruje wentylatorem - czujnik ze zintegrowanym przełącznikiem, ECU?

Golf V TDI BKD (pompowtrysk) nie mam pojęcia co tam steruje :/

Szukałem w googlach ale w potopie informacji o wentylatorach w laptopach nie moge znalezc nic o samochodowych

> Turbodiesel 2005 rok bez dpf. Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć

> minut (w różnych odstępach) włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do

> pełnej prędkości i od razu wyłącza. I tak cały czas...

Do sprawdzenia opornik wentylatora.

> Do sprawdzenia opornik wentylatora.

też jestem tego zdania - uwalony rezystor pierwszego biegu powoduje, że wentylator stoi, zamiast kręcić się powoli, jak temperatura wskakuje wyżej to włącza od razu 2 bieg i stąd efekt, chwilowych załączeń wysokiej prędkości wentylatora,

Z tymi wiatrakami w 5 coś jest bo w moim też wariowały, naprawy nie pomagały więc wymieniłem na nowe.

> też jestem tego zdania - uwalony rezystor pierwszego biegu powoduje, że wentylator stoi, zamiast

> kręcić się powoli, jak temperatura wskakuje wyżej to włącza od razu 2 bieg i stąd efekt,

> chwilowych załączeń wysokiej prędkości wentylatora,

I co - Twoim zdaniem ten wiatrak normalnie kręcił by się powoli cały czas? To chyba jest problem nie z wiatrakiem, a z silnikiem, który wymaga takiego chłodzenia...

Quote:

---

Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć minut (w różnych odstępach) włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do pełnej prędkości i od razu wyłącza. I tak cały czas.

---

Opis sugeruje, że następuje to podczas normalnej eksploatacji, a nie stania w korku, chyba, że to jest niedopowiedziane.

> Do sprawdzenia opornik wentylatora.

Co ma opornik do roboty w tym przypadku? Mi w benzynie się nie włącza, chyba że po jeździe w upał jak się zatrzymam, a w ropniaku podczas jazdy co miałby chłodzić.

> I co - Twoim zdaniem ten wiatrak normalnie kręcił by się powoli cały czas? To chyba jest problem

> nie z wiatrakiem, a z silnikiem, który wymaga takiego chłodzenia...

> Quote:

> Gdy silnik osiągnie temperaturę 90 stopni co jakieś trzy czy pięć minut (w różnych odstępach)

> włącza się wentylator chłodnicy w ten sposób że rozpędza się do pełnej prędkości i od razu

> wyłącza. I tak cały czas.

> Opis sugeruje, że następuje to podczas normalnej eksploatacji, a nie stania w korku, chyba, że to

> jest niedopowiedziane.

Nawet przy 140 kmh i 15 stopniach na zewnatrz

Teraz się zaczęły wiatraki kręcić również na zimnym, z różną intensywnością, ale stwierdziłem, że jak tak dalej pójdzie zgubie wszystkie śrubki od drgań śmigieł

Odpiąłem wtyczkę wentylatorów- sporo było w niej wody. Zostawiłem odpiętą.

Wentylatory się nie kręcą. Żadnej kontrolki nie wywaliło.

Auto naprawione

> Wentylatory się nie kręcą. Żadnej kontrolki nie wywaliło.

> Auto naprawione

Do pierwszego przegrzania.