Z racji sentymentu muszę co jakiś czas się ujawnić

Po wymianie magla pompa zaczęła dość głośno wyć i da się obserwować w zbiorniczku wyrównawczym jakby wrzenie... Czy waszym zdaniem kończy się pompa, czy pomyliłem się gdzieś z przewodami? Samo wspomaganie niby działa bez zastrzeżeń.

> Z racji sentymentu muszę co jakiś czas się ujawnić

> Po wymianie magla pompa zaczęła dość głośno wyć i da się obserwować w zbiorniczku wyrównawczym

> jakby wrzenie... Czy waszym zdaniem kończy się pompa, czy pomyliłem się gdzieś z przewodami?

> Samo wspomaganie niby działa bez zastrzeżeń.

Możliwe, że układ jest nieodpowietrzony.

Trzymaj na obrotach i kręć do oporu w obie strony, może przejdzie. Obserwuj poziom płynu.

> Możliwe, że układ jest nieodpowietrzony.

> Trzymaj na obrotach i kręć do oporu w obie strony, może przejdzie. Obserwuj poziom płynu.

Nie pomogło... Poleżałem, popatrzyłem i ani odwrotność przewodów, i ani wycieki i lewe powietrze nie wchodzą w rachubę. Chyba trza poszukać dawcy ze zdrową pompą... W uno nie miało co się popsuć

Jak dobrze pamiętam u Tschooba w alfie bylo podobnie po naprawie wycieku chyba na maglu i zalaniu świeżym plynem. Ustalo samoczynnie.

> Nie pomogło... Poleżałem, popatrzyłem i ani odwrotność przewodów, i ani wycieki i lewe powietrze

> nie wchodzą w rachubę. Chyba trza poszukać dawcy ze zdrową pompą... W uno nie miało co się

> popsuć

zakładam ze wlałeś oryginalny hondowski płyn - bo innych w tych samochodach stosowań nie można.

jeśli nie - w wyniku zmieszania się płynów mogą one nadmiernie sie pienić.

inną przyczyną głośnej pracy pompy jest problem z zasysaniem płynu - czy to przez zagięty/zaciśnięty wężyk, czy też przez brudne sitko w zbiorniczku płynu.

jeszcze inna możliwość to zasysanie powietrza na ssaniu pompy - tu przyczyną może być drobna nieszczelność lub pomylenie przewodów na zbiorniczku płynu.

pozdr

W zbiorniku pokazuje się nie tyle piana, co bąbelki powietrza, duże bąbelki i chyba nie nastąpiło zważenie się płynów. Węże pomacałem i nie widzę zagięcia. Zaś co do pomylenia przewodów, to głowy nie nadstawiam Podpowiem, że wspomaganie działa jakby z przerwami - domyślam się że te przerwy powodują pęcherze powietrza. Okolicznych mechaników sobie daruję, bo honda to nie golf i wszyscy bezwładnie rozkładają ręce, z kolei nie mam pod ręką innego egzemplarza dla porównania, bo w V genie trochę inna jest pompa...

I teraz pytanie: czy wspomaganie chodzi na podciśnieniu? No bo jedynie w tym przypadku pompa może zasysać powietrze...

Dodano po jakimś czasie.

Wszyscy po troszę mieliście racje. Lewe powietrze i to u samego szczytu pompowej piramidy, stąd nie widać było wycieku. Na jednym z króćców oring się wypracował i zbiegiem okoliczności zmęczenie pojawiło się po moich tuningach. Myślę że od teraz już nie tylko fiaty możemy naprawiać he he