Ciekaw jestem w jaki sposób złodzieje radzą sobie z alarmami samochodowymi.

Po ostatnich przygodach ze zlodziejami robie ze swojego auta fure nie do sforsowania i zastanawia mnie jak mozna ulepszyc alarm.

Za wszystkie informacje z gory dzieki.

> Ciekaw jestem w jaki sposób złodzieje radzą sobie z alarmami

> samochodowymi.

> Po ostatnich przygodach ze zlodziejami robie ze swojego auta fure nie

> do sforsowania i zastanawia mnie jak mozna ulepszyc alarm.

> Za wszystkie informacje z gory dzieki.

Najprościej sprzedać auto. Wtedy go juz Tobie nie ukradną.

Nie ma alarmu nie do pokonania.

Odciecie zaplonu w Tobie tylko wiadomym miejscu. Jak dla mnie najlepsza metoda.

W nissanie teraz mam antynapad. Funkcja fajna, ale np. po odpaleniu auta na mrozie, biore skrobaczke w lape, ide skrobac szyby i co chwile musze wciskac ten pieprzony guzik. Uszukalem sie instrukcji do alarmu, poki co bezskutecznie i za cholere nie wiem jak to wylaczyc.

> za cholere nie

> wiem jak to wylaczyc.

A zwarcie przycisku na stale nie pomaga? Zwykle jest tak, ze uaktywnienie antynapadu polega na przerwaniu petli i wlaczeniu w to miejsce mikrostyku.

> Ciekaw jestem w jaki sposób złodzieje radzą sobie z alarmami

> samochodowymi.

> Po ostatnich przygodach ze zlodziejami robie ze swojego auta fure nie

> do sforsowania i zastanawia mnie jak mozna ulepszyc alarm.

> Za wszystkie informacje z gory dzieki.

Na lawetę czy motyla nie ma mocnych...............

> A zwarcie przycisku na stale nie pomaga? Zwykle jest tak, ze

> uaktywnienie antynapadu polega na przerwaniu petli i wlaczeniu w

> to miejsce mikrostyku.

To jest maly mikrowylacznik przyktyty kawalkiem gumki wiec raczej nie da sie go na stale zewrzec. Zreszta nie wiem czy nie zglupieje wtedy, bo jak przytrzymam dluzej to piki i pika. Moze wchodzi tym samym w jakis tryb serwisowy, ale nie wiem jak nim pokierowac.

> To jest maly mikrowylacznik przyktyty kawalkiem gumki wiec raczej nie

> da sie go na stale zewrzec.

No bez przesady! Nie mowilem o mechanicznym zwieraniu wylacznika tylko polaczeniu kabli, ktore do niego porwadza

>Zreszta nie wiem czy nie zglupieje

> wtedy, bo jak przytrzymam dluzej to piki i pika. Moze wchodzi

> tym samym w jakis tryb serwisowy, ale nie wiem jak nim

> pokierowac.

No to faktycznie w tym modelu chyba to nie zadziala...

Najlepsze są niestandardowe zabezpieczenia. Alarmy - nawet wysokiej klasy i nowości są rozpracowywane wcześniej czy później przez załodziei - znaja ich sałbe punkty. Więc samemu trzeba pokombinować coś elektronicznego i na dodatek mechanicznego - blokadka jakaś.

> Na lawetę czy motyla nie ma mocnych...............

No to wiem, ale watpie zeby mi wjechali na posesje pomoca drogową. Myslalem ze maja jakis patent na obezwlasnienie alarmu.

> Odciecie zaplonu w Tobie tylko wiadomym miejscu. Jak dla mnie

> najlepsza metoda.

> W nissanie teraz mam antynapad. Funkcja fajna, ale np. po odpaleniu

> auta na mrozie, biore skrobaczke w lape, ide skrobac szyby i co

> chwile musze wciskac ten pieprzony guzik. Uszukalem sie

> instrukcji do alarmu, poki co bezskutecznie i za cholere nie

> wiem jak to wylaczyc.

A to swoja drogą. Ale krzykacz tez nie zaszkodzi.

> Odciecie zaplonu w Tobie tylko wiadomym miejscu. Jak dla mnie

> najlepsza metoda.

> W nissanie teraz mam antynapad. Funkcja fajna, ale np. po odpaleniu

> auta na mrozie, biore skrobaczke w lape, ide skrobac szyby i co

> chwile musze wciskac ten pieprzony guzik. Uszukalem sie

> instrukcji do alarmu, poki co bezskutecznie i za cholere nie

> wiem jak to wylaczyc.

może wystarczy niedomknąć drzwi

> Myslalem ze maja jakis patent na obezwlasnienie alarmu.

No nie wiem czy ktoś tu Ci na to pytanie odpowie he he

Wiedza tajemna......

> Najlepsze są niestandardowe zabezpieczenia. Alarmy - nawet wysokiej

> klasy i nowości są rozpracowywane wcześniej czy później przez

> załodziei - znaja ich sałbe punkty. Więc samemu trzeba

> pokombinować coś elektronicznego i na dodatek mechanicznego -

> blokadka jakaś.

No to przeciez wlasnie sie pytam. Jak bede wiedzial w jaki sposob wylaczaja alarm bede mogl zrobic cos, co w razie proby wylaczenia go w standardowy sposob, zamiast go wylaczyc, to wlączy go.

Samoróbki i jeszcze raz samoróbki.

Ukryte wyłączniki np pompy paliwa itp. (mikrostyki gdzieś pod tapicerką)

No i dużą skuteczność mają blokady skrzyni bolcem.

Jak mi chceli zajumać Maluszka w zimie i akumulator ładował się w domu to wstawili swój ale i tak nie odjechali bo miał odcięcie ukryte a na wierzchu były bebechy od niedziałającego alarmu. Akumulator zostawili mi na pamiątkę i otarcie łez po kloszach kierunków, połamanej desce i wyrwanej stacyjce. Ech gdzie te czasy gdy malacza odpalało się monetą )

> Odciecie zaplonu w Tobie tylko wiadomym miejscu. Jak dla mnie

> najlepsza metoda.

> W nissanie teraz mam antynapad. Funkcja fajna, ale np. po odpaleniu

> auta na mrozie, biore skrobaczke w lape, ide skrobac szyby i co

> chwile musze wciskac ten pieprzony guzik. Uszukalem sie

> instrukcji do alarmu, poki co bezskutecznie i za cholere nie

> wiem jak to wylaczyc.

kazdy antynapad ma funkcje "serwis" - poczytaj dokladnie albo ............ zostaw otwarte drzwi ktorymi wyzwalana jest centralka

> Ciekaw jestem w jaki sposób złodzieje radzą sobie z alarmami

> samochodowymi.

Nie licz, że ktoś napisze, a jak napisze, to i tak to wyleci :-D

Generalnie bardzo ładnie opisał to mój znajomy elektryk:

"Widzi pan, ile zajęło mi rozebranie konsoli i dobranie się do ECU? - 10 minut. A jakbym dobierał się na brutala, to zajęłoby mi to z 10 sekund..."

Złodzeje wbrew pozorom nie są durniami.

A jak są, to z autopsji wiesz, jak to wygląda.

> Po ostatnich przygodach ze zlodziejami robie ze swojego auta fure nie

> do sforsowania i zastanawia mnie jak mozna ulepszyc alarm.

Jan zauważono - nie ma sprzętów nie do sforsowania.

Jak przegniesz z zabezpieczeniami, to efekt będzie taki, że

a) znowu rozpieprzą pół wnętrza i będziesz miał kłopot

b) koniec końców "zemsta będzie krwawa" i np dowiesz się jak wygląda tapicerka po kontakcie z nożem, albo jak szybko pali się samochód.

Może już lepiej niech wezmą, niż masz n. szkód zgłaszać z AC albo samemu płacić.

> Za wszystkie informacje z gory dzieki.

Ja uważam, że jednym z lepszych patentów jest instalacja "profesjonalnego" (w sensie produkcyjnego) immobilisera, ale w nietypowy sposób.

Koncepcje p.t. odcięcie nim jakiegoś czujnika w aparaturze wtryskowej, czy jakichś innych wynalazków nie jest złą koncepcją.

98% skuteczności zabezpieczenia to właściwa instalacja.

Jak masz kable ciągnące się po wierzchu, to przeca z daleka widać co i jak.

Plus zabezpieczenia "profesjonalnego" to mniejsza zawodność od "patentów własnych", oraz bezobsługowość.

O przerzuceniu "pstryczów" musisz pamiętać, a zabezpieczenia fabryczne mają to do siebie, że aktywują się same.

Przywoitej klasy immobiliser 2 obwodowy kosztuje c.a. 200-250 PLN + koszt montażu.

> No bez przesady! Nie mowilem o mechanicznym zwieraniu wylacznika

> tylko polaczeniu kabli, ktore do niego porwadza

Na to wpadlem juz podczas pisania posta

> No to faktycznie w tym modelu chyba to nie zadziala...

Pozostaje mi dorwac instrukcje serwisowa. Musze w wolnej chwili objechac elektrykow, moze gdzies akurat maja.

> może wystarczy niedomknąć drzwi

Wlasnie problem jest taki, ze antynapad uzbraja sie po otwarciu drzwi kierowcy. Dopiero jak je zamkne i nacisne prztyczek rozbraja sie. Jak widze, ze mam duzo skrobania whcodze od strony pasazera i naciskam

> No to przeciez wlasnie sie pytam. Jak bede wiedzial w jaki sposob

> wylaczaja alarm bede mogl zrobic cos, co w razie proby

> wylaczenia go w standardowy sposob, zamiast go wylaczyc, to

> wlączy go.

heh...

albo normalnie - z pilota

albo dobra znajomość danego sprzętu, pozwalająca zamotać elektroniką

albo na chama - syrenkę młotem, kable na krótko i hajda.

Generalnie alarm to takie urządzenie służące poprawie samopoczucia kierowcy i sterowaniu centralnym zamkiem.

> kazdy antynapad ma funkcje "serwis" - poczytaj dokladnie

Mam do niego instrukcje, ale na temat wlaczenia funkcji serwis nic tam nie ma. Zaraz poszukam na elektrodzie moze innego modelu alarmu tej firmy i cos bedzie na ten temat

> albo

> ............ zostaw otwarte drzwi ktorymi wyzwalana jest

> centralka

Tak jak napisalem to nic nie da. Antynapad uzbraja sie wlasnie po otwarciu drzwi.

> Plus zabezpieczenia "profesjonalnego" to mniejsza zawodność od

> "patentów własnych", oraz bezobsługowość.

> O przerzuceniu "pstryczów" musisz pamiętać, a zabezpieczenia

> fabryczne mają to do siebie, że aktywują się same.

No właśnie - co to znaczy same? - po włozeniu kluczyka?, pyknięciu z pilota?

To wszystko zlodziej podrobi, nagra sygnał itp. A zwykłego "ręcznego" jak nie wie gdzie jest to .... byebye

> Nie licz, że ktoś napisze, a jak napisze, to i tak to wyleci :-D

Czemu?

> Generalnie bardzo ładnie opisał to mój znajomy elektryk:

> "Widzi pan, ile zajęło mi rozebranie konsoli i dobranie się do ECU? -

> 10 minut. A jakbym dobierał się na brutala, to zajęłoby mi to z

> 10 sekund..."

Ale zawsze jak zacznie wyc nawet 2 sek to wystarczy zebym wygladnal przez okno. Ostatnio o godz 18 przed oknem probowali mi zwinac auto po tym jak przyjechalem tylko na 20 min do domu. W tym wypadku wystarczylby jeden skowyt alarmu.

> Złodzeje wbrew pozorom nie są durniami.

> A jak są, to z autopsji wiesz, jak to wygląda.

> Jan zauważono - nie ma sprzętów nie do sforsowania.

> Jak przegniesz z zabezpieczeniami, to efekt będzie taki, że

> a) znowu rozpieprzą pół wnętrza i będziesz miał kłopot

no niestety

> b) koniec końców "zemsta będzie krwawa" i np dowiesz się jak wygląda

> tapicerka po kontakcie z nożem, albo jak szybko pali się

> samochód.

Tego sie wlasnie obawiam, ze jak w koncu zrezygnuja to zostawia pamiątke ktora wiecej mnie bedzie kosztowala niz jakby ukradli.

> Może już lepiej niech wezmą, niż masz n. szkód zgłaszać z AC albo

> samemu płacić.

> Ja uważam, że jednym z lepszych patentów jest instalacja

> "profesjonalnego" (w sensie produkcyjnego) immobilisera, ale w

> nietypowy sposób.

Mam immobiliser to mi za pierwszym razem odpieli kompa i podlaczyli bez immo. To ogolnie znany sposob na oszukanie immobilaserow. Za drugim razem nie poradzili sobie z kompem bo zastosowalem wlasny patent. Zaloze sie ze przyjda trzeci raz i sie powaznie zastanawiam czy dac im wolna reke czy uruchomic wszystkie zabezpiecznia i bez lawety nie odjada ale odwdzięczą.

> Koncepcje p.t. odcięcie nim jakiegoś czujnika w aparaturze

> wtryskowej, czy jakichś innych wynalazków nie jest złą

> koncepcją.

> 98% skuteczności zabezpieczenia to właściwa instalacja.

> Jak masz kable ciągnące się po wierzchu, to przeca z daleka widać co

> i jak.

> Plus zabezpieczenia "profesjonalnego" to mniejsza zawodność od

> "patentów własnych", oraz bezobsługowość.

> O przerzuceniu "pstryczów" musisz pamiętać, a zabezpieczenia

> fabryczne mają to do siebie, że aktywują się same.

> Przywoitej klasy immobiliser 2 obwodowy kosztuje c.a. 200-250 PLN +

> koszt montażu.

Na czym polega ten dwu obwodowy?

> heh...

> albo normalnie - z pilota

Nagranie sygnalu?

> albo na chama - syrenkę młotem, kable na krótko i hajda.

No to odciecie pompy paliwa zadziala i i tak nie odjadą.

> Czemu?

A po co instruktaże dla leszczy ?

> Ale zawsze jak zacznie wyc nawet 2 sek to wystarczy zebym wygladnal

Niestety też są na to metody.

> Tego sie wlasnie obawiam, ze jak w koncu zrezygnuja to zostawia

> pamiątke ktora wiecej mnie bedzie kosztowala niz jakby ukradli.

Więc po co przesadzać ? ;-D

> Mam immobiliser to mi za pierwszym razem odpieli kompa i podlaczyli

> bez immo. To ogolnie znany sposob na oszukanie immobilaserow.

Fabrycznie, to masz kontrolkę, która radośnie do Ciebie mruga i obwód "fiat-kot", który lubi się spie... Zepsuć ;-D

> Na czym polega ten dwu obwodowy?

Normalnie - odcina 2 obwody, np rozrusznik i zapłon, albo co tam sobie wymyślisz.

> No właśnie - co to znaczy same? - po włozeniu kluczyka?, pyknięciu z

> pilota?

Same.

Kropka.

Podjeżdżam pod dom, gaszę auto, wysiadam, zamykam.

Immo w międzyczasie sam zdążył się uaktywnić.

> To wszystko zlodziej podrobi, nagra sygnał itp. A zwykłego "ręcznego"

> jak nie wie gdzie jest to .... byebye

A jeśli trzeba wiedzieć gdzie przestawić i mieć do tego odpowiedni klucz ? ;-D

Mówię o zastąpieniu chamskiego wyłącznika on-off, który BANALNIE prosto jest znaleźć (bo wystarczy w 9 przypadkach na 10 łeb wsadzić pod deskę rozdzielczą lub w inne zakamarki w zasięgu ręki kierowcy i WIDAĆ switch-a) odpowiednim urządzeniem.

Nawet jeśli znajdziesz umiejscowienie takiego wyłącznika, to musisz mieć jeszcze klucz odbezpieczający całe to dziadostwo.

A jak masz do tego centralkę GŁĘBOKO ukrytą w bebechach samochodu, ale NIE pod deską rozdzielczą, tak jak wszyscy, to...

> Nagranie sygnalu?

No na przykład.

> No to odciecie pompy paliwa zadziala i i tak nie odjadą.

Mówisz ? ;-D

Napisałem -> SPINAJĄ NA KRÓTKO - w domyśle kable wychodzące z centralki alarmu.

Zauważ, że wielu producentów ułatwia życie instalatorom montując np kolorowane kable na wyjściu - równie dobrze można przypiąć instrukcję obsługi...

A spięcie na krótko - 2 sekundy, jak wiesz które kable. Nawet ciąć nie trzeba ;-D