Jest problem

Odkręciłem przewód gumowy od zacisku, gumowy od miedzianego.

I jak wyjąć ten gumowy, bo już mnie krew zalewa :/

Prawie cały płyn mi wyleciał i pewnie w nocy wyleci do końca

Pytanie kolejne jak,gdzie odpowietrzyć serwo bo pewnie po takim wycieku będzie trzeba zacząć od niego.

> Jest problem

> Odkręciłem przewód gumowy od zacisku, gumowy od miedzianego.

> I jak wyjąć ten gumowy, bo już mnie krew zalewa :/

Wyciągnąć zawleczkę.

> Pytanie kolejne jak,gdzie odpowietrzyć serwo bo pewnie po takim wycieku będzie trzeba zacząć od

> niego.

że co?

Serwa się nie odpowietrza, tylko cztery koła w kolejności: lewy tył, prawy tył, prawy przód, lewy przód.

Dzięki Panowie

Coś kiedyś czytałem że serwo się odpowietrza, ale najwidoczniej coś mi się pomerdało...

A tą blokadkę to jak bo nie czaję obrkęcić tą górną część blaszki ?

> Serwa się nie odpowietrza, tylko cztery koła w kolejności: lewy tył, prawy tył, prawy przód, lewy

> przód.

odpowietrzasz na krzyz tak jak sa sekcje. Prawy tyl-lewy przod, lewy tyl-prawy przod

> Dzięki Panowie

> Coś kiedyś czytałem że serwo się odpowietrza, ale najwidoczniej coś mi się pomerdało...

> A tą blokadkę to jak bo nie czaję obrkęcić tą górną część blaszki ?

Mmiej więcej tak to wygląda: KLIK

Kręcisz na boki aż się zacznie ruszać i normalnie wyrywasz.

No i zrobione

Z tym że przewody stare chyba były Ok

Tzn Przekroiłem je i w środku nie były spękane ani nic...ale profilaktycznie wolałem wymienić...

Teraz tak prowadnice w zaciskach a konkretnie te 2 uszczelki da rade to oddzielnie kupić czy tylko caly zestaw naprawczy zacisku ?

Jakieś konkretnej firmy czy jeden uj ?

I ostatnie tarcze założyłem Ebc turbo groove

Jaki dobry klocek pod to ?

Do zestawu EBC GREEN STUFF da rade w sumie do normalnej jazdy, upalanie raczej rzadko