IAW 8F 5T - odczyt sondy

[dyzio_abarth]

Witam,

jestem po swapie na 1.2 8V z palio. Pytanko odnośnie odczytów z sondy, ponieważ po podpięciu przez elektryka kompa(diagnostycznego) nie widać ( z tego co mówił) skoków napięcia tylko % działania sondy - wskazywało 100.1%. ale czy to ma znaczenie na jakim kompie chodzi silnik i później ewentualnie jego odczyty? Czy w tym wypadku, tylko wizyta na stacji diagnostycznej w celu sprawdzenia poprawności pracy sondy???

Pozdrawiam

[woj76]

> Witam,

> jestem po swapie na 1.2 8V z palio. Pytanko odnośnie odczytów z sondy, ponieważ po podpięciu przez

> elektryka kompa(diagnostycznego) nie widać ( z tego co mówił) skoków napięcia tylko %

> działania sondy - wskazywało 100.1%. ale czy to ma znaczenie na jakim kompie chodzi silnik i

> później ewentualnie jego odczyty? Czy w tym wypadku, tylko wizyta na stacji diagnostycznej w

> celu sprawdzenia poprawności pracy sondy???

> Pozdrawiam

Elektryk ma rację, te kompy (8F, 18F, 16F) nie pokazują odczytu z czujnika w diagnostyce, tylko gotową wyliczoną korektę. A ta zblokowana na 100% oznacza nie działanie korekty. To z kolei może być spowodowane (a) za zimnym silnikiem (bądź innymi parametrami pracy silnika, które dyskwalifikują korektę, trochę tego jest), (b) nie podłączoną lambdą, © uszkodzoną elektrycznie (przetarty kabel i zwarcie), (d) uszkodzoną ogólnie (odczyty nie pasujące ECU do całości). Oprócz obadania lambdy mechanicznie (podłączenie, całość kabla, kontakt na wtyczce i całość pinów we wtyczce, itd.) pozostaje ci tylko spróbować z innym czujnikiem. Mogą być też błędy lambdy zapisane w ECU, sprawdzaliście to?

Kompy 18FD teoretycznie pokazują odczyt czujnika, ale jest to funkcja nie udokumentowana i żaden tester (oprócz być może IAW ECU Scan 2, ale nie dam se głowy uciąć) tego i tak nie pokazuje.

[dyzio_abarth]

Dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. Nic z takich rzeczy nie robiliśmy tzn nie sprawdziliśmy w ecu itp. Jaka wartość korekty ( jeśli dobrze piszę) powinna byc po podpięciu diagnostyki.??

[woj76]

> Dziękuję Ci bardzo za odpowiedź. Nic z takich rzeczy nie robiliśmy tzn nie sprawdziliśmy w ecu itp.

> Jaka wartość korekty ( jeśli dobrze piszę) powinna byc po podpięciu diagnostyki.??

Po stabilizacji adaptacji i na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach powinna oscylować między 0.97 a 1.03 (być może więcej w jedną i w drugą stronę, wyniki w granicach 0.85 czy 1.15 są dopiero niepokojące). Ale to po stabilizacji adaptacji, przed może być oscylacja z podobnym marginesem, ale wokół innej wartości (prawie na bank mniejszej), np. 0.91 - 0.98. Podałem w ułamkach, ale to samo będzie w procentach oczywiście)

Przy lekkich obciążeniach też zawsze będzie oscylacja, ale może mieć znacznie większą amplitudę, jest to zrobione specjalnie. Przy dużych obciążeniach nie będzie korekty (1.00).

[emilcc]

a jak sie robi adaptacje dla IAW 18F??? Zwyczajnie rozgrzanie do włączenia wentylatora, czy coś jeszcze?

[woj76]

> a jak sie robi adaptacje dla IAW 18F??? Zwyczajnie rozgrzanie do włączenia wentylatora, czy coś

> jeszcze?

Jeździ się, nagrzanym

[emilcc]