czy tak? a przyczyna?

> czy tak? a przyczyna?

Może był rozgrzany i dostał płynem ze zbiorniczka i pękł z radości ?

Według mnie przyczyną może być nagła zmiana temperatury, np. woda skądś dostała się na kolektor. Inna sprawa to drgania całego układu wydechowego, poduszki silnika w słabym stanie, czyli też drgania.

> Według mnie przyczyną może być nagła zmiana temperatury, np. woda skądś dostała się na kolektor.

> Inna sprawa to drgania całego układu wydechowego, poduszki silnika w słabym stanie, czyli też

> drgania.

Pęknięcie od 1. cylindra z góry jest 100-procentowe?

Wynienić profilaktycznie tą zardzewaiła osłonę?

Znajomemu pękł ostatnio w focusie - powód? Wykruszony i zatkany katalizator

> Pęknięcie od 1. cylindra z góry jest 100-procentowe?

> Wynienić profilaktycznie tą zardzewaiła osłonę?

Coś tam widać, ale to sam sprawdzisz przecież, zwłaszcza na zimnym czy nie ma przedmuchów.

Zmieniłbym kolektor i dał nową osłonę oraz sprawdził resztę układu pod względem drgań, katalizatora bym nie obstawiał, musiałby być konkretnie zawalony, poza tym prędzej poddałaby się jakaś uszczelka a już na pewno złącze elastyczne jeśli występuje.

> Znajomemu pękł ostatnio w focusie - powód? Wykruszony i zatkany katalizator

Nie wiem jakie musiałoby być ciśnienie, żeby rozsadzić żeliwny odlew...

> Nie wiem jakie musiałoby być ciśnienie, żeby rozsadzić żeliwny odlew...

Nie o cisninie chodzi bo auto by dusilo a temperature

Pękł i już, po co drążyć, dlaczego? jak ktoś Ci powie, że powodem była wada odlewu to uwierzysz czy będziesz drążył dalej, i pytał jaka?

> Pękł i już, po co drążyć, dlaczego? jak ktoś Ci powie, że powodem była wada odlewu to uwierzysz czy

> będziesz drążył dalej, i pytał jaka?

Miałem kiedyś astre X20XEV tam to był pełen standard

> Miałem kiedyś astre X20XEV tam to był pełen standard

Astra, Omega, Vectra...w tych silnikach ogólnie często pękały kolektory, tam można było założyć rurowy z X20XER.

> czy tak? a przyczyna?

Uderzenie rurą? W Lanosie przydałaby się osłona, bo od kolektora idzie złącze z plecionką które jest mocno narażone na uderzenie (przydałaby się osłona choćby z dwóch drutów jak w Polonezie).

Tak czy inaczej - wymień. Robota dosyć prosta (nawet nie trzeba demontować chłodnicy), na szrocie kolektor dostaniesz za grosze.

Tylko pamiętaj:

- szpile i nakrętki miedziowane wymień*. A jak bardzo chcesz oszczędzać, to przynajmniej nakrętki odkręć. Bo jak zostawisz zapieczone, to nie dociągniesz nimi - szpila dojdzie do końca, nakrętka się nie ruszy i okazuje się, że nie dociągnięty kolektor.

- wymień też uszczelki (i kolektora, i złącza elastycznego). IMO warto dać pastę uszczelniającą tylko ostrożnie, nie za dużo po zewnętrznej, żeby po dociągnięciu nie wypłynęła do wewnątrz. Jak zechcesz oszczędzać, to pasta na starą uszczelkę też może dać radę.

- przydałby się klucz dynamometryczny.

- obadaj plecionkę i resztę wydechu. Może warto od razu resztę zrobić.

*

09108-08005 - szpilka.

09159-08012 - nakrętka

Trudno dostać. Jak będziesz szukał zastępczych, to na górze wystarczą 52mm, na dole, żeby podeszły jeszcze podkładki, potrzebujesz kilka mm dłuższych (albo nie wkręcać do końca).

> Uderzenie rurą? W Lanosie przydałaby się osłona, bo od kolektora idzie złącze z plecionką które

> jest mocno narażone na uderzenie (przydałaby się osłona choćby z dwóch drutów jak w

> Polonezie).

> Tak czy inaczej - wymień. Robota dosyć prosta (nawet nie trzeba demontować chłodnicy), na szrocie

> kolektor dostaniesz za grosze.

> Tylko pamiętaj:

> - szpile i nakrętki miedziowane wymień*. A jak bardzo chcesz oszczędzać, to przynajmniej nakrętki

> odkręć. Bo jak zostawisz zapieczone, to nie dociągniesz nimi - szpila dojdzie do końca,

> nakrętka się nie ruszy i okazuje się, że nie dociągnięty kolektor.

> - wymień też uszczelki (i kolektora, i złącza elastycznego). IMO warto dać pastę uszczelniającą

> tylko ostrożnie, nie za dużo po zewnętrznej, żeby po dociągnięciu nie wypłynęła do wewnątrz.

> Jak zechcesz oszczędzać, to pasta na starą uszczelkę też może dać radę.

> - przydałby się klucz dynamometryczny.

> - obadaj plecionkę i resztę wydechu. Może warto od razu resztę zrobić.

> *

> 09108-08005 - szpilka.

> 09159-08012 - nakrętka

> Trudno dostać. Jak będziesz szukał zastępczych, to na górze wystarczą 52mm, na dole, żeby podeszły

> jeszcze podkładki, potrzebujesz kilka mm dłuższych (albo nie wkręcać do końca).

Plecionka była wymieniana z pół roku temu.