Jak wiadomo w większości fabryka podaje wymiane paska po 100-120tyś km. ale praktyka mówi co innego piszcie po ilu zmieniacie pasek i jaki silnik

1.8 16 v 95 tyś. wymieniłem -stan starego paska bardzo dobry

temat bumerang

było niedawno poszukaj

zrób jak radzą wyżej

opcja szukaj - bo w tym temacie powiedziano już sporo...

Masz w CC 1,8 16V ?

Nie no - kolego davson - ukradles moj AVATAR :-( :-(

nieladnie... nieladnie.... bardzo nieladnie....

:-(

Rostek

1.4 12V po 80.000 km

pzdr

Rostek

> Jak wiadomo w większości fabryka podaje wymiane paska po 100-120tyś > km. ale praktyka mówi co innego piszcie po ilu zmieniacie pasek

Przesledziłem archiwum i wyszło ze srednio wymieniamy pasek po 70-90 tys. km.

Zastanawiam sie jak jest to w przypadku aut, ktore jak moje robią 10-12 tys./ rok .

Czy wtedy po 6 latach przy 62 tys. wymieniac wszystko ?

> Przesledziłem archiwum i wyszło ze srednio wymieniamy pasek po 70-90

> tys. km.

> Zastanawiam sie jak jest to w przypadku aut, ktore jak moje robią

> 10-12 tys./ rok .

> Czy wtedy po 6 latach przy 62 tys. wymieniac wszystko ?

fiat zaleca 120kkm maks. 6 lat więc nie radzę przesadzać

> fiat zaleca 120kkm maks. 6 lat więc nie radzę przesadzać

A ja słyszałem, że maksymalnie 5 lat (info z ASO) i wymiana niezależnie od przebiegu.

Ja tem pierwszy raz wymieniłem po 70 tysiącach (perzy okazji naprawy silnika - przegrzany), teraz muszę oddać auto do naprawy (wytarte wałki rozrządu lub coś z tym związane i chyba też wymienie przy okazji pasek. Czyli 2 wymiana po 55 tys.

> Ja tem pierwszy raz wymieniłem po 70 tysiącach (perzy okazji naprawy

> silnika - przegrzany), teraz muszę oddać auto do naprawy

> (wytarte wałki rozrządu lub coś z tym związane i chyba też

> wymienie przy okazji pasek. Czyli 2 wymiana po 55 tys.

wytarty wałek w 1,6??

> Przesledziłem archiwum i wyszło ze srednio wymieniamy pasek po 70-90

> tys. km.

> Zastanawiam sie jak jest to w przypadku aut, ktore jak moje robią

> 10-12 tys./ rok .

> Czy wtedy po 6 latach przy 62 tys. wymieniac wszystko ?

powinno też brać się pod uwagę lata powiedzmy 90kkm lub 5 lat bo guma niestety sie starzeje

> wytarty wałek w 1,6??

Nie jestem na 100% pewnien, ale objawy są padniętego wałku. Mechanior (który spr. Kompem czy są jakieś błędy) powiedział że to może być wytarta przywka albo rozwalone zaworki no albo ten wałek. Ja mysle że to moze być również przestawiony rozrząd. Wiesz nie sprawdzam bo sprawdzenie kosztuje około 180zł, będę odrazu naprawiał bo robocizna wyjdzie około 300 - 400 zł. Najpeawdopodobniej w poniedziałek, lub zaraz po świętach auto odstawiam do mechanika

> Nie jestem na 100% pewnien, ale objawy są padniętego wałku. Mechanior

> (który spr. Kompem czy są jakieś błędy) powiedział że to może

> być wytarta przywka albo rozwalone zaworki no albo ten wałek. Ja

> mysle że to moze być również przestawiony rozrząd. Wiesz nie

> sprawdzam bo sprawdzenie kosztuje około 180zł, będę odrazu

> naprawiał bo robocizna wyjdzie około 300 - 400 zł.

> Najpeawdopodobniej w poniedziałek, lub zaraz po świętach auto

> odstawiam do mechanika

przy takim przebiegu, jeżeli coś nie tak z walkiem (krzywkami) to musił jeździć na 'sucho' - w tym motorze przypadków awarii wałka niewiele się spotyka.

Co sie dzieje że oddajesz do mechaniora??

> przy takim przebiegu, jeżeli coś nie tak z walkiem (krzywkami) to

> musił jeździć na 'sucho' - w tym motorze przypadków awarii wałka

> niewiele się spotyka.

> Co sie dzieje że oddajesz do mechaniora??

Auto nie ma mocy, wolno przyspiesza (aż strach wyprzedzać), a jego prędkość maksymalna to około 130 km. Obroty silnika dochodzą tylko do 5000 obr/min i jest to pedał wduszony do połowy, bo jak ide dale to obroty troszkę schodzą (do 4500 obr/min). Z silnika wydobywa się rytmiczne stukanie (tak jak by to były zawory, 4-5 uderzeń na jedną sekundę i nie za znaczenia czy ciepły czy zimny), a nie przypominam sobie żeby to był diselek. I to chyba wszystko.

Podejrzewam, że ta usterka jest związana z poprzednią poważną usterką, po prostu 1 właściciel przegrzał silnik i wydaje mi się ze wsadzili tam jakąś używaną kompletną głowicę, z zaworami, popychaczami i wałkami, która miała juz swój przebieg. Albo po prostu, źle założyli rozrząd, albo sam przeskoczył i to może być tego wina. Jeśli już to jest wina przestawionego rozrządu, to chyba przeskoczył, bo chyba przez około 5 lat dał by o sobie znać jak by był źle założony przy naprawie silnika. Sam nie spr., czy rozrząd jest dobrze ustawiony bo nie mam czasu bawić się w rozkręcanie cewki itp. itd.

mam przejechane obecnie 60 tys. i 4 lata od wymiany - rada najwyzsza zasugerowala wymienic max. za rok

zgadzam sie z centrala

> Masz w CC 1,8 16V ?

ufff to by sie dopiero dzialo 1,6T 8V to widzialem ale 1,8 16V jeszcze nie

no kupiłem lancie z nadzieją ze sie zmieści motor w cc ale po dokładnych pomiarach wyszło że, trza by siedzieć w bagażniku a moc by byla mega tak że lejce bym musiał mieć z kevlaru a to już koszta swapu sie podwyższyły i zostałem przy opcji jeżdze lancia , a czasem jak mnie złapie agresor to sportingiem