Witam. Od roku mieszkam i pracuje w Irlandii. Miesiąc temu (1500 mil) kupilem fiata BRAVA 1.4 12v 98r. 128tys.. Niedawno zaczal mi się grzac silnik, ale nawiew pozostawal zimny. Wymienilem termostat, niestety nie pomoglo. Przy okazji tej wymiany zauważyłem, ze nie dziala wentylator chlodnicy, nawet przy bardzo wysokiej temperaturze silnika. Nie ma napiecia przy wentylatorze, ani przy bezpieczniku wentylatora( tym duzym pod maska). Zarówno ten jak i bezpiecznik w kabinie sa dobre. Poradzcie proszę jaka może być tego przyczyna? Uszkodzony przewod, a może czujnik temperatury?

Od czasu tej awarii samochod zaczal tracic moc, tzn. przez pare sekund po ruszeniu, lub zmianie biegu nic się nie dzieje, dopiero po chwili przyspiesza.

Z gory dziekuje i pozdrawiam z zielonej wyspy

P.S. Przepraszam za brak polskich fontow.

> BRAVA 1.4 12v 98r. 128tys.. Niedawno zaczal mi

> się grzac silnik, ale nawiew pozostawal zimny. Wymienilem

> termostat, niestety nie pomoglo.

Najwyraźniej wskazuje to na zapowietrzony układ chłodzenia

> Przy okazji tej wymiany

> zauważyłem, ze nie dziala wentylator chlodnicy, nawet przy

> bardzo wysokiej temperaturze silnika. Nie ma napiecia przy

> wentylatorze, ani przy bezpieczniku wentylatora( tym duzym pod

> maska). Zarówno ten jak i bezpiecznik w kabinie sa dobre.

> Poradzcie proszę jaka może być tego przyczyna? Uszkodzony

> przewod, a może czujnik temperatury?

Przerwa na przewodzie z akumulatora do bezpiecznika 40A ( 50A ) od wentylatora .

Akurat w 1.4 wentylator startuje gdy czujnik temp. w chłodnicy poda mu masę , więc na samym wentylatorze też powinien być cały czas + zasilania .

> Najwyraźniej wskazuje to na zapowietrzony układ chłodzenia

potwierdzam takie sa najczesciej objawy

> Przerwa na przewodzie z akumulatora do bezpiecznika 40A ( 50A ) od

> wentylatora .

ale przeciez napisal ze nie ma napiecia na bezpieczniku

do tego bezpiecznika dochadza dwa czerwone kable:

jeden od wentylatora

jeden prosto od akumulatora i to ten kabel bym sprawdzil skoro nie ma napiecia na bezpieczniku

> Akurat w 1.4 wentylator startuje gdy czujnik temp. w chłodnicy poda

> mu masę , więc na samym wentylatorze też powinien być cały czas

> + zasilania .

potwierdzam

co do wenta warto zamias 40A wstawic nizszy bezpiecznik ja wstwilem 20A i hula bez probemu a bynajmniej wtedy jak sie zablokuje spali sie bezpiecznik a nie instalacja(ten 40A pozostal caly a silnik sie spalil i izolacja nadtopiona)

Dziekuje Wam bardzo za rady. Przewod okazal sie dobry, to miernik mialem do d.. Powinienem sprawdzic wczesniej. Po wymianie termostatu caly uklad byl zapowietrzony. Odpowietrzylem uzywajac zaworkow przy chlonicy i za termostatem. Wentylator nie dzialal, poniewaz zapowietrzona chlodnica nie nagrzewala sie i czujnik teperatury nie reagowal. Pozdrawiam.