Rozłożyłem i złożyłem ostatnio silnik motocyklowy, w którym padła uszczelka między karterami. Niestety uszczelka zamówiona w centrali firmy (powiedzmy, że to ASO) okazuje się być inna niż ta, która idzie na pierwszy montaż (kształt trochę inny i materiał sporo gorszy niż oryginał), allegro nie oferuje nic lepszego, stąd konieczność jeszcze jednej rozbiórki i złożenia tego na jakimś uszczelniaczu (coś pokroju hermetica, tylko szukam czegoś sprawdzonego i bardzo dobrego), bo niestety po złożeniu na nowej (tej syfiastej) uszczelce nadal kapie olej (chociaż już w o wiele mniejszej ilości), a same kartery nie wyglądają na uszkodzone i przy montażu były czyszczone oraz lekko szlifowane nawet.

Ewentualnie czy jest też jakiś specyfik do uszczelniania silnika na zewnątrz (żeby dodatkowo przejechać nim wzdłuż karterów silnika po złożeniu wszystkiego do kupy)?

Reinzosil

> Reinzosil

Lub:

-Elring Dirko lub inna masa od Elringa, można się zapoznać z broszurą tam jest rozpiska zastosowań

-Ajusil

-Goetze Optid

> Lub:

podobne do Reinzosil

Jeszcze jest Loctite 510 i 3020...niby do nieco innych zastosowań każdy, ale tu bardziej 3020 by się sprawdził.

Nie mniej jednak jak ktoś nie chce kombinować to Reinzosil albo Dirko.

A może tam nie być uszczelki? (chodzi o dodatkową odległość = grubości uszczelki).

Do uszczelniania styku o zerowej grubości Reinzosil.

> Reinzosil

Dzięki za odpowiedzi, skoro wszyscy to polecają to dziś to zakupiłem, mam nadzieję, że da radę