-
Liczba zawartości
522 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez goofer007
-
GL-4 też będą miały dodatki EP tylko pewnie mniej niż GL-5. Typowa praktyka to do skrzyń (gdzie mogą występować mosiężne elementy) GL-4, do tylnych mostów GL-5.
-
Możesz zaaplikować każdy ale minimum dwie warstwy najlepiej malowane "na krzyż" żebyś nie miał prześwitów i coś to dało.
-
Wyczyść i pomaluj w mat albo jakiś inny srebrnopodobny. A jak bardzo nie chcesz to gdzieś mi to powinno leżeć napisz priv.
-
Bardzo zbliżone oleje, bierz który bądź.
-
W niektórych się dało nawet cofnąć do zmiany: -zapłon -noga na hamulec -przełącznik ręcznego 3x w góre -3x w dół jak wyświetli kontrolkę i info to trzymasz w dół dopóki nie cofnie Po wymianie: -zapłon -trzymasz w górę Ale pewności czy sposób zadziała u Ciebie nie mam.
-
Katalizatory dedykowane AS czy BM Catalyst działają, jak długo nie wiem ale działają. AWG Polonez też ok,ale to wkład a nie cały kolektor więc roboty też więcej. Istotne, żeby ktoś nie poleciał po taniości i nie założył do takiej Vengi z 2010 np. kata Euro4 200CPSI bo wtedy to wyrżnie błąd drugiej sondy prawie na pewno. A czy ta KIA coś zgłaszała jakimś błędem?
-
Dwumasy z łożyskami ślizgowymi mają zazwyczaj taki luz, sam dźwięk jak na filmie już niekoniecznie. A ta wymieniona klepie cały czas po odpaleniu?
-
Jaki osuszacz?
-
Na 99%: 31121-05010 Jak podrzucisz VIN to można by się upewnić.
-
Ten SKF będzie pasował, dużo sprzedanych i jak na razie bez uwag pomimo że chińczyk.
-
Przegryziona wiązka - Hyundai ASO chce mnie naciągnąć?
goofer007 odpowiedział Belisarius na temat - Motokącik
Tak, ale to nie jest niestety kilka typów, wbiłem w katalog, wybrałem jakąś pierwszą z brzegu świeżą i30 i jak zobaczyłem listę wariantów wiązki głównej to mi ręce opadły, nawet tego liczyć nie próbowałem, od cholery tego opisane datami produkcji i opcjami wyposażenia. Wygląda to z grubsza tak, że jakakolwiek zmiana w opcji wyposażenia = wiązka o innym numerze części. Co jak co, ale na bank nie trzymają tego na stanach magazynowych, tylko po prostu jest plecione na zamówienie jak jest potrzeba i chyba tutaj diler nie ściemnia. Ja bym to lutował, założysz nowe w piątek a w środę przyjdzie kuna na podwieczorek.... A tutaj masz wytłumaczenie dlaczego ta wiązka jest taka smaczna, o ile się nie opamiętali: http://www.hyundaiproblems.com/soy-wiring/ -
Ja w Bravo mam fabryczny głośnomówiący Blue&Me który chociaż stary to działa zaskakująco dobrze, ale przez to nie ma nawet osobnego AUX w radiu bo tak to bym wpiął moduł bluetooth i po problemie. Dedykowane radio to właśnie 1500-2000zł a i co do jego jakości nie jestem przekonany. Stąd pomysły na drutowanie.
-
Za mocno dokręcone nie były bo podkładki nie są spłaszczone, ale oznak niedokręcenia też nie widzę. Za to samo spalanie coś tam niezbyt było.
-
Nie polecam tego paździerza, absolutnie wszystko co ma Bluetooth raz sparowane łączy się automatycznie, to cholerstwo za żadne skarby świata.
-
Jest łańcuch pomiędzy wałkami, taki sam zresztą jak w 170KM, więc ponownie niczego to nie zmienia. 350zł komplet z kółkami w oryginale, na alle czy w sklepach internetowych nawet 250.
-
Nie jest, jak widać baza to wciąż glikol etylenowy. https://toolsinfoweb.co.uk/content/pdf/SAFETY DATA SHEETS/Coolant Additive/G 013 A8J M1 - COOL.ADD.PDF To o czym najgłośniej gadali wprowadzając G13, to że ma domieszkę i nie tyle glikolu propylenowego co gliceryny i że bardziej eko, bo mniej CO2 do produkcji i takie tam pleplanie. Jak widać coś nie pykło chyba po raz kolejny bo od kilku lat już G12evo.
-
W zasadzie to dwie turbosprężarki, albo zespół turbosprężarek albo 2w1jak zwał tak zwał To detal i nowa, i ASO. Bierzesz regenerowaną fabrycznie, jakiś rabat i będzie 7k. albo: https://allegrolokalnie.pl/oferta/turbosprezarka-turbina-b20dtr-20d-opel-insignia-b albo: https://genesisturbo.eu/pl/c141459-turbosprezarka-1.html
-
Nie wiem jak w Oplu stany magazynowe i czy cena aktualna ale jakiś niestary cennik detaliczny mówi - 12700 nowa i jakoś 8600 regenerowana. Rozrząd zdaje się jest ten sam co w starszym B20DTH czyli ~1200 oryginał. B20DTH (170) i D20DTR są konstrukcyjnie bliźniacze, ale nie można powiedzieć że takie same, mają sporo części wspólnych ale różnic też jest sporo, tak w osprzęcie jak i bebechach.
-
Któreś z powyższych powinno być ok. Co nie znaczy że łożyska w pudełkach muszą być wyprodukowane przez te firmy Zerknąłem na szybko - piasty charakterystyczne dla koreańca, nie zdziwił bym się w ogóle jakby w każdym z pudełek był ILJIN - dostawca OE, czyli i tak byłbyś w domu Daj znać jak już kupisz.
-
-
https://allegro.pl/oferta/klucz-pneumatyczny-udarowy-satra-sco-1500p-1500nm-11204343089 Takich sprzedałem sporo, narzekania na to że za słaby nie będzie
-
Używałem utwardzaczy z żywicy do szpachli i na odwrót, zawsze działało.
-
Potwierdzam, były zrobione z masła, sam miałem dwie reklamacje po jednym użyciu. A grube opaski Oetiker jak te z podlinkowanej osłony najlepiej zaciskać tym czym zaleca producent.
-
Generalnie ok, nic dziwnego to co pokazujesz na zdjęciu.
-
Rozkodowanie z VIN audi a3 modelu skrzyni biegów
goofer007 odpowiedział 4thelement na temat - Motokącik
Aktualny nr części: 02Q 300 043 HX Kod skrzyni: GRF