Samochód Punto II FL. Około 2 miesięcy wstecz wymieniałem amortyzatory u mechanika, za jego namową założyłem gazowe kayaby i mam zgryz. Przed wymianą wszystko chodziło ok. żadnych skrzypnięć, pisków, nic. Teraz po wymianie prawe koło jest w porządku, sprężyna "odstaje" od ścianki silnika na jakieś 1-1.5 cm (mieszczą się paluchy ), za to z lewej sprężyna opiera się o ściankę silnika i przy jeździe np. przez progi zwalniające słychać zgrzyty. Połapałem się dopiero teraz, gdy obmacałem całą sprężynę. Zbieżność jest OK, samochód był na przeglądzie krótko po wymianie amorów i nic, nie był też wcześniej bity. Co jest przyczyną? Można np. założyć odwrotnie sprężynę? Poradźcie coś.

pozdrawiam

Mechanik coś popsuł.

A jak wyglądają "poduszki" mocowania amora ?

Tz. te gumowe elementy znajdujące się pod maską, do których przykręcony jest amor, w którą stronę są skierowane ?

> Mechanik coś popsuł.

> A jak wyglądają "poduszki" mocowania amora ?

> Tz. te gumowe elementy znajdujące się pod maską, do których przykręcony jest amor, w którą stronę

> są skierowane ?

Poduszek nie wymieniał, więc pewnie zużyte. Jutro będę miał trochę czasu to "wlezę" pod auto i zobaczę jak są ułożone i w którą stronę. Generalnie nie zdziwię się jak coś zepsuł ("stary" mechanik, ale "nowy" pracownik - uczeń), przy wymianie amorów miał też wymienić cieknący mieszek półosi z lewej strony, na przeglądzie wyszło że tylko "wytarł" do czysta i zostawił stary Muszę zmienić warsztat

Witam.

Wyżej pisałem o łożyskach mcpersona )amortyzatora) w których jest osadzony amor. Jak podniesiesz maskę, to bedziesz je widział na nadkolach. Łezka powinna iść od auta ( w strone zderzaka), a nie na odwrót.

Wymiana osłony półosi to 20min roboty, jeżeli się wie jak.

Zrzucenie koła, tarczy, wybicie półosi itd. to trochę zajmuje, a i pasowało by mieć nową nakrętkę zabezpieczającą półoś, to tak w skrócie.

Mi zajęła wymiana około 30min/strona, ale dlatego, że przy okazji wyczyściłem zaciski

Cześć.

Oglądałem dzisiaj jak to jest wszystko pozakładane, łezka jest od strony kabiny tak w lewym jak i w prawym kole.

P.S. mieszek wymieniłem zaraz po przeglądzie (ustało "grzechotanie" przy skrętach w lewo)

> Cześć.

> Oglądałem dzisiaj jak to jest wszystko pozakładane, łezka jest od strony kabiny tak w lewym jak i w

> prawym kole.

> P.S. mieszek wymieniłem zaraz po przeglądzie (ustało "grzechotanie" przy skrętach w lewo)

źle jest założone górne gniazdo sprężyny na spreżynę. Trzeba je obrócić - o ile - tego nie powiem bo nie pamiętam ale sam kiedyś taki błąd popełniłem w punto II i były podobne efekty.

pozdr

Dokladniej gniazdo ma tzw. "zabek", musi on byc skierowany w strone blotnika (na zew. auta), przerabialem ten temat wczoraj...

Witam, przy wymianie opon na zimowe wyszło że "geniusz" wymieniający amortyzatory uszkodził przy okazji również piastę lewy tył wkręcając na żywca dwie śruby, efektem zerwane gwinty, w warsztacie (innym) rozebrali i złożyli przód z powrotem, jest OK. Piasta niestety poległa, musiałem zainwestować w nową. Dzięki wszystkim za porady, przynajmniej dowiedziałem się czego szukać, tamten "fachowiec" twierdził że auto na pewno jest bite i stąd kłopot.

A gdzie robiłeś ? może być na priv

Wymiana amorów i innych części: Anmar w Dojazdowie, poprawki w A-Z Auto Serwis na Dobrego Pasterza