rura dolotowa megane

[marcinbl]

Witajcie; mam od wczoraj problem z meganką 1,4 16V 2001, otóż silnik pracuje jakoś "koślawo", tzn. pracy silnika na wolnych obrotach i podczas przyspieszania towarzyszą jakieś dziwne wibracje. Chcę najpierw posprawdzać, co się da, we własnym zakresie, dlatego będę wdzięczny za jakieś wskazówki.

Ktoś mi powiedział, że może fałszywe powietrze ciągnie - rzeczywiście, rura od chłodnicy do filtra jest poklejona, może warto ją wymienić. No i tu jest pytanie: co w tej rurze jest takiego magicznego, że kosztuje ponad 500 złotych?! Tyle chcą w jednym ze sklepów w Bydgoszczy. Zastanawiam się, czy nie można jej zastąpić inną, tańszą.

[Danielo]

> Witajcie; mam od wczoraj problem z meganką 1,4 16V 2001, otóż silnik pracuje jakoś "koślawo", tzn.

> pracy silnika na wolnych obrotach i podczas przyspieszania towarzyszą jakieś dziwne wibracje.

> Chcę najpierw posprawdzać, co się da, we własnym zakresie, dlatego będę wdzięczny za jakieś

> wskazówki.

> Ktoś mi powiedział, że może fałszywe powietrze ciągnie - rzeczywiście, rura od chłodnicy do filtra

> jest poklejona, może warto ją wymienić. No i tu jest pytanie: co w tej rurze jest takiego

> magicznego, że kosztuje ponad 500 złotych?! Tyle chcą w jednym ze sklepów w Bydgoszczy.

> Zastanawiam się, czy nie można jej zastąpić inną, tańszą.

objawy jak przy cewkach

[marcinbl]

> objawy jak przy cewkach

Czyli co, wszystkie do wymiany, czy można jakoś domowym sposobem sprawdzić, które?

[jagu]

że kosztuje ponad 500 złotych? za 30 ci sprzedam

Odkręć cewki i na pracującym silniku po kolei je unoś. Jeśli nie będzie różnicy w pracy silnika to ta jest uszkodzona

[marcinbl]

> że kosztuje ponad 500 złotych?

No mówię Ci, aż mnie cena przygięła... A jak kupię rurę zwykłą, jak i innych samochodach, to będzie jakaś różnica?

I dzięki za radę z cewkami, jutro popróbuję.

[jagu]

A jak kupię rurę zwykłą, jak i innych samochodach, to będzie jakaś różnica?

Żadnej

[marcinbl]

I o to mi chodziło - dzięki

[Smigiel]

> Ktoś mi powiedział, że może fałszywe powietrze ciągnie - rzeczywiście, rura od chłodnicy do filtra

> jest poklejona, może warto ją wymienić.

Ale termin "fałszywe powietrze" tyczy się pewnie odcinka od przepustnicy do głowicy. To co przed przepustnicą nie ma znaczenia na dolegliwości jak w wątku. Ale samemu bez interfejsu ciśnienia w kolektorze nie sprawdzisz.

[natek]

> Ale termin "fałszywe powietrze" tyczy się pewnie odcinka od przepustnicy do głowicy. To co przed

> przepustnicą nie ma znaczenia na dolegliwości jak w wątku. Ale samemu bez interfejsu ciśnienia

> w kolektorze nie sprawdzisz.

dokładnie, przed przepustnicą to nawet może nic nie być, nie ma to znaczenia (oczywiście za wyjątkiem filtra i jego funkcji). Widze, że masz 1.4 16V z Mi to pewnie 95 KM i przepustnica sterowana na linkę? Jesli tak to myśle, że może byc podobnie jak u mnie w MII 1.4 16V 98 KM. U mnie też się zdarzało, że wahnęły się czasem obroty jak stałem na światłach. U siebie zdjąłem przepustnice, wyczyściłem wszystko i wymieniłem dwa oringi za i przed przepustnicą i co bardzo ważne i wydaje mi sie, że miao tez duży wpływ wymienilem gumowe uszczelki pod kolektorem plastikowym a nad metalowym i uszczelke odmy. Uszczelki były już mocno stwardniałe, prawie plastikowe i na pewno nie były szczelne, delikatnie się pociło.

Jak się auto zaadaptowało (przez tydzień jeżdziło na podwyższonych obrotach) to teraz nawet nie przyjdzie mu do głowy zafalowanie obrotami.

[marcinbl]

Widze, że masz 1.4 16V z Mi to pewnie 95 KM i przepustnica

> sterowana na linkę?

Jest sterowanie linką, no i tu też jest coś dziwnego; jeśli spod maski paluchem popychając dodam mocno gazu to słychać głośne psykniecie powietrza. Nie wiem, czy to normalne....

[jagu]

Normalne