[AF] Wspomaganie, jak założyć, jakie wybrać opcje montażu.

[marcin1984]

Zwracam się do zacnej braci forumowej o porady dotyczące montażu wspomagania na seryjnie golutkiej Astrze F, gdyż jest to fajna rzecz podczas parkowania, zawracania etc.

Najażniejszą sprawą jest jaką konfiguracje wybrać, czyli wąski czy szeroki pasek, z napinaczem czy nie, pompa na silnik czy na łapę. Wymienię opcje jakie widziałem:

1. Waski pasek, pompa na siniku w okolicach rozrządu pod kolem zebatym wałka, Płaskie koło pasowe wału głównego. Napinany poprzez odciągnięcię alternatora - auta do 94.

2. Wąski pasek, pompa na łapie, napinacz w obudowie termostatu, koło pasowe wału odsadzone. Regulowany poprzez napinacz, mocowanie alternatora tylko jedna pozycja na śrubę. Podoba mi się to rozwiązanie

3. Szeroki pasek, bez napinacza - regulacja za pomocą śruby przy alternatorze, pompa pod kołem zębatym wałka rozrządu. Tu juz musi być oczywiście koło pasowe wału na szeroki pasek.

4. Szeroki pasek, + napinacz pod kołem zębatym wałka, pompa na łapie, Dobre rozwiąznie na pasku 6PK jedynie pożniej przy wymianie aska jest zabawa ponieważ łapa jest w środku paska.

Nie podaję opcji dla wersji z klimatyzacją, troszku inna łapka wtedy idzie.

Ale teraz pytanie czy jest opcja założyć tak aby pompa poszła na łapę ale była napędzana osobnym paskiem z wału korbowego a koło było podwójne? Czy takie rozwiązania są możliwe do zastosowania w naszych cudach myśli technicznej niemieckich inżynierów? Jak tak to jak napina się pasek na pompie?

Chętny jestem na zdjęcia, schematy, rysunki jak to jest zamontowanie.

Reszte czyli montaż chłodnicy wspomagania, czy zbiorniczka to juz pokaże w zdjęciach i to małe piwo jest

[smajler]

A ile mniej wiecej wyszlo ci za zestaw do wspomagania? Bo tez mam golutka astre i myslalem o tym ale wywalic trzeba maglownice? i wsadzic ta do wspomagania- co sie z tym wiaze na dobry egzeplarz trzeba trafic zeby nie miala luzow itp.

[marcin1984]

> A ile mniej wiecej wyszlo ci za zestaw do wspomagania? Bo tez mam golutka astre i myslalem o tym

> ale wywalic trzeba maglownice? i wsadzic ta do wspomagania- co sie z tym wiaze na dobry

> egzeplarz trzeba trafic zeby nie miala luzow itp.

Nie liczyłem ale dużonie dałem, pompe dostałem od znajomego po zezłomowaniu auta, przewody i rezte osprzętu też, przewody zakułem na nowych wężach i złączkach, mam dostęp do tego więc zapłaciłem grosze jedynie.

Altek na szeroki pasek dostałem za piwo, wymieniłem w nim łożyska, rgulator i mostek ok, sprawdzony ładuje bez zarzutu. Elementy montażowe wspornik, łapy i napinacz paska wielorowkowego zanabyłem na szrocie za chyba 25 zł.

Brakuje mi magla ale ten przywioze chyba z niemiec ponieważ u Nas wołają duże pienądze a gwarancja żadna, w DE jak pytałem to wołał 10 euro ale kluczy nie miałem żeby wytaszczyć to :/

[technix]

tylko na szeroki pasek + napinacz

[marcin1984]

> tylko na szeroki pasek + napinacz

Wiem to najlepsza opcja - tez tak mi sie wydaje ale czy napinacz musi być zamontowany pod tym kołem zębatym wałka rozrządu? Obawiam się, że moja obudowa rozrządu nie jest pod to przystosowana

A czy nie lepiej puścić w moim przypadku 2 pasek pod samą pompe i dać ją na łapie i zastosować takie koło pasowe na dole jakiś tekst ?

[technix]

Ja wolałbym jednak jeden pasek z napinaczem

[marcin1984]

> Ja wolałbym jednak jeden pasek z napinaczem

Ok przy tej opcji widzę muszę zostać, a czy ten napinacz montuje się w jakimś konkretnym miejscu?

Z tego co wiem to w okolicy obudowy termostatu ale jak dokładnie?

Zdjęcie mojej obudowy rozrządu w załączniku, jak widać jest nieco szersza.

zdjecie obudowy

[analyzer64]

> 3. Szeroki pasek, bez napinacza - regulacja za pomocą śruby przy alternatorze, pompa pod kołem

> zębatym wałka rozrządu. Tu juz musi być oczywiście koło pasowe wału na szeroki pasek.

> 4. Szeroki pasek, + napinacz pod kołem zębatym wałka, pompa na łapie, Dobre rozwiąznie na pasku 6PK

Skłaniałbym się ku opcji nr 4, aczkolwiek 3 też może być. Więcej na ten temat powie Ci kolega vendorr, bo on montował wspomaganie w swoim silniku.

Z tego czytałem kiedyś to należy sprawdzić czy masz otwory w bloku na łapę pompy wspomagania, jeśli są to w jakim stanie.

[marcin1984]

A czy nie podmieniam wtedy tylko łapy i wchodzi w otwory starej łapy?

Wiem że łapa od wspomy i klimy ma miejsce na napinacz ale wtedy podejrzewam że byłaby większa rzeźba aby zamontować pasek bo musze go wtedy dobierać na chybił-trafił.