Witam Forumowiczów!

Ta zima chyba przejdzie do histori, gdyż w mojej Marysi wszystko jest nie tak.

Jak wcześniej pisałem przy duzych mrozach nie chciała zaplić

Teraz pali ale i tak w początkowej fazie nierówno pracuje i telepie silnikiem.

Później doszedł problem, że po rozgrzaniu silnika gasł na wolnych tj. na LPG i po przełączeniu na benzynę też - chociaż gdy jeździło się dłużej na benzynie to na Pb obroty były.

Teraz z obrotami jest to samo, ale doszedł problem.

Otóż po rozgrzaniu się silnika na LPG przy obciążeniu tj. gdy jest 2000 obr. i 4 bieg, albo tak jak dzisiaj kpl. pasażerów i większy bieg czuć jakby od czasu do czasu przerywał i strzela. rezonator mam rozwalony, dlatego włozyłem zaślepkę już czwartą i czuję, że to bedzie się to powtarzać. Co jest? Pomocy!!!

Pozdrawiam!!!

ile razy mozna powtarzać to samo?

> ile razy mozna powtarzać to samo?

Przy naszych "padakach" nic nowego Ci nikt nie napisze!

A tak w ogóle masz odpowiedź?

> Przy naszych "padakach" nic nowego Ci nikt nie napisze!

ile razy na tydzien może sie ono powtarzać?

> A tak w ogóle masz odpowiedź?

mam

> ile razy na tydzien może sie ono powtarzać?

> mam

Sprzedać!

> Przy naszych "padakach" nic nowego Ci nikt nie napisze!

> A tak w ogóle masz odpowiedź?

jedz na regulacje do gaziarza,

wymień swiece

wymień przewody

dokładnie w takiej kolejnośći i tak jak juz patre zauważył nie zadawaj głupich pytań. dodatkowo jest opcja "szukaj" i kącik "gaz na ulicach"

> jedz na regulacje do gaziarza,

> wymień swiece

> wymień przewody

> dokładnie w takiej kolejnośći i tak jak juz patre zauważył nie

> zadawaj głupich pytań. dodatkowo jest opcja "szukaj" i kącik

> "gaz na ulicach"

Ja się nie zgodzę z taką kolejnością

Grozi ponowną wizytą u gazownika. Najpierw powymieniałbym

przewody i świece (w takiej właśnie kolejności) a na koniec

gazownik co by regulował na nowych gratach.

W moim przypadku wymiana przewodów i świec spowodowała

anulowanie wizyty "regulacyjnej" (i 80 PLN zostało w kieszeni).

1 świece! 2 przewody WN! 3 gaziarz! 4 uszczelka pod głowicą zaczyna puszczac!

> Ja się nie zgodzę z taką kolejnością

> Grozi ponowną wizytą u gazownika. Najpierw powymieniałbym

> przewody i świece (w takiej właśnie kolejności) a na koniec

> gazownik co by regulował na nowych gratach.

> W moim przypadku wymiana przewodów i świec spowodowała

> anulowanie wizyty "regulacyjnej" (i 80 PLN zostało w kieszeni).

widze że kolega wygłasza opinię, że każda zmiana przewodów zapłonowych wywołuje konieczność regulacji instalki...

....gratuluje pomusłu i życze częstych i owocnych wizyt u gaziarzy

mnie wlasnie jebla upg !! padaka sie sypie cala zime !! szkoda pisac az mi rece opadaja . jak sie wtryskiwacze nie zapchaja to strzaly na gazie albo lejaca nagrzewnica i ostatecznie kompresja do uklad chlodzenia wiec upg juz sie poddalem i zaczynamy sie z ojcem smiac ze padaka padlina marycha z 96' jest o 100% nie dupa o 100000000000% gorsza w kazdym aspekcie niz cc903 z 93' z dwu krotnie wiekszym przebiegiem. zawzielismy sie mimo to i naprawimy to glpie bydle jakim jest fiat marea !!!

> widze że kolega wygłasza opinię, że każda zmiana przewodów

> zapłonowych wywołuje konieczność regulacji instalki...

Nie wiem, nie znam się i przyznaję się do tego

> ....gratuluje pomusłu i życze częstych i owocnych wizyt u gaziarzy

Na szczęście nie tak często

Swoją opinię wyraziłem ze względu na to, że też miałem podobny problem.

Zaczęło się od straty mocy na gazie (i "kichaniu"), później doszły podobne objawy na benzynie.

Wymieniłem na dzień dobry świece - przeszło na tydzień...

Wymieniłem przewody i autko zaczęło jeździć.

Niestety zaraz po wymianie objawiły się wiry w zbiorniku z gazem

I jakoś do tej pory nie miałem czasu podjechać do gazownika