Cały dzień mnie nosiło, po głowie chodziły teksty użytkowników, że to szybsze od czegokolwiek, że wyrwie mi nadgarstki, że mnie przeżuje i wypluje...

Bałem się, że nie będę w stanie ogarnąć, że będę musiał obchodzić się z gazem jak z niemowlakiem...

Myślałem jak to będę odwijał z nogą na hamulcu, żeby nie zrobić świecy..

I co?

Po 5 minutach jazdy po AOWu byłem już na trybie race (rain-sport-race-slick).

Przyspieszenie nie zrobiło na mnie żadnego wrażenia, przeszło mi nawet przez myśl, że może jest z nim coś nie tak.

Systemy załatwiają całą robotę, odwijasz do końca, a maszyna idzie jak po sznurku.

Próbuje podnosić przód, czuć, że kierownica zaczyna delikatnie bić (odciążone koło- dobrze, że jest amor skrętu), ale nic nie próbuje zrobić ci krzywdy, bo systemy są cały czas na posterunku!

Odwijanie na R6 wymaga więcej atencji!

Jeszcze mocniej pokochałem ten sprzęt, skoro nie chce mi zrobić krzywdy, to nie może być inaczej...

Trybu slick (bez systemów) oczywiście nie ruszam, bo wtedy miłość by się szybko skończyła.

P.S. Wiem,że nie byłem na torze i że jeżdżę kwadratowo, ale szczerze piszę jakie mam odczucia po odblokowaniu i po próbach na przyspieszenie.

> P.S. Wiem,że nie byłem na torze i że jeżdżę kwadratowo, ale szczerze piszę jakie mam odczucia po

> odblokowaniu i po próbach na przyspieszenie.

ps. czy to w bmw sie wymienia 'cycek' pod siedzeniem zeby zmienic tryb pracy elektroniki i silnika? - dostales komplet? czy trzeba dokupowac opcje?

Mam wtyczkę seryjnie dzięki której jest tryb slick.

Jej wyjęcie powoduje, że zostają tylko 3 tryby.

Nie czujesz że uciekła gdzieś dusza sprzętu przez elektronikę?

Elektronikę można całkowicie wyłączyć, ale nie mam takich cojones...

> Elektronikę można całkowicie wyłączyć, ale nie mam takich cojones...

no wiem, ale w porównaniu z R6 i BMW, czy na razie jeszcze za mało przejechane by to oceniać?

generalnie sporo pisali że to stabilny, przewidywalny i dbający o bezpieczeństwo kierowcy sprzęt

trzeba było coś włoskiego, to dopiero jaja urywa

Powiem tak, systemy powodują, że s1000rr jest sensowniejszym wyborem na pierwsze moto niż R6...

Superduke i PanigaleR są motocyklami dla zawodowców!

> Powiem tak, systemy powodują, że s1000rr jest sensowniejszym wyborem na pierwsze moto niż R6...

> Superduke i PanigaleR są motocyklami dla zawodowców!

Jaki mas staż kilometrowy na motocyklach w ogóle? Pytam nie po to, aby Cię wyśmiać. Szczerze pisz. Ile w ogóle przejechałeś na moto?

> Powiem tak, systemy powodują, że s1000rr jest

Wez przestan pitolic, wyciagnij wiec moze ta wtyczke i pdkrec a wtedy zobaczymy co napiszesz

5000

> Wez przestan pitolic, wyciagnij wiec moze ta wtyczke i pdkrec a wtedy zobaczymy co napiszesz

Wtedy bym raczej już nic nie napisał...

> 5000

No to jeśli okiełznanie dla Ciebie przy takim stażu tego moto nie stanowi większego problemu to znaczy, że albo Ty masz naprawdę talent do tego, albo to moto jest naprawdę przyjazne dla użytkownika co na pierwszy rzut oka nie jest takie oczywiste;) Gratuluję też odwagi. Ja mam ok. 40000 km nakręcone, w tym 11000 w tym roku i nie wiem czy bym się na takie coś porwał Szerokiej drogi!

Pisałem wyraźnie! Moje odczucia dotyczą przyspieszeń na prostej.

Systemy mocno zmiękczają ten sprzęt!

niebawem wybieram się do Wrocka , więc możesz powoli kaganiec zdejmować