kończy mi się sprzęgło przy wciśnietym gwiżdże i hrobocze. Co myślicie o tym? Warto?

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=91289015

cena dobra , sprzedawca pewny , towar wygląda na niezły , warto brać

> kończy mi się sprzęgło przy wciśnietym gwiżdże i hrobocze. Co

> myślicie o tym? Warto?

Warto

Ile przejechałeś na fabrycznym?

u mnie to już druga zmiana 1 fabryka 95 tyś 2. Valeo 181 tyś no i zmiana

> u mnie to już druga zmiana 1 fabryka 95 tyś 2. Valeo 181 tyś no i

> zmiana

tez sie u mnie szykuje... 118tys przy 95 byla regeneracja...

orientujecie sie ile moze kosztowac wymiana?

> u mnie to już druga zmiana 1 fabryka 95 tyś 2. Valeo 181 tyś no i

> zmiana

Ja w tej chwili mam 181 kkm i jeszcze sprzęgło fabryczne.

> u mnie to już druga zmiana 1 fabryka 95 tyś 2. Valeo 181 tyś no i

> zmiana

To co jest? Styl jazdy?Za dużo kierowników czy słaba jakość części?

114 i fabryka. Tak na marginesie. Po czym poznam, ze nalezy wymienic?

> To co jest? Styl jazdy?Za dużo kierowników czy słaba jakość części?

W serwisie mówią o błędzie konstrukcyjnym - mała powierzchnia sprzęgła w stosunku do masy pojazdu. Powiedziano że najczęściej wytrzumują do 100- 120 tyś. Ale wiadomo od reguły są wyjątki. Jazda po mieście , w korkach napewno przyspiesza zużycie sprzęgła.Wczoraj dostałem sprzęgło w kartonie jest Valeo z logo Fiata.

> W serwisie mówią o błędzie konstrukcyjnym - mała powierzchnia

> sprzęgła w stosunku do masy pojazdu. Powiedziano że najczęściej

> wytrzumują do 100- 120 tyś.

Ciekawa teoria, czyli muszę się liczyć ,że mnie to też dotyczy.

Ale wiadomo od reguły są wyjątki.

Mam nadzieje że ja nim będę.

W moim poprzednim Tipo przejechałem 250 tyś bez sensacji ze strony sprzęgła i jeszcze nowy nabywca też nie narzeka.

Pozdr

ta teoria dotyczy konkretnie silnika 1,2 16v A czy jest prawdziwa to inna para kaloszy