Mam UNO 899 ze wskaźnikiem przegrzania silnika w formie samochodzika.

Wstawiałem zegary ze wskaźnikiem wychyłowym pozyskane od Jontena (tak przy okazji - Jonten przerobiłem je, z zewnątrz wyglądają jak oryginały, tarcze mają podświetlenie od spodu, wskazówki podświetlone w kolorze czerwonym i piktogramy z CC. Opierałem się na manualach zamieszczonych przez kolegów z forum , ale podświetlenie tarcz to mój własny prototyp

Wstawiałem je do swojego "golasa" wymieniłem czujnik temp z 0-1 na czujnik od CC 700.

Wszystko kulało jak należy - muszę jeszcze wyregulować wskaźnik prędkości bo na słuch to przekłamuje jakieś 10-15 km/h - chciałem jednak przetestować go do końca zanim pozostawię w uniaczku. Przegoniłem go przez około 30 km później pozostawiłem na biegu jałowym by zobaczyć przy jakich wskazaniach temp załączy mi się wentylator i po jakimś czasie usłyszałem wielkie PSSSSSSSSSSSSSSSSSS. Ciśnieniowy zawór korka w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego zadziałał - zagotowałem płyn

Pytania mam następujące

- czy czujnik ten odpowiada tylko za wskazania temp czy może wysyła jeszcze sygnał do jakiegoś urządzenia sterującego pracą elektrowentylatora?

- czy termowyłącznik chłodnicy służy tylko i wyłącznie jej wyłączeniu czy także powinien ją załączać podczas gdy temp. płynu przekroczy określoną wartość?

- czy by wymienić wskaźnik na wychyłowy wystarczy wymienić czujnik temp czy jeszcze jakieś inne ustrojstwo?

Bo może to zbieg okoliczności i padł mi termowyłącznik, albo mam zapowietrzony układ chłodzenia?

Tak przy okazji - odpowietrznik układu chłodzenia w 899 to ten korek?

> Mam UNO 899 ze wskaźnikiem przegrzania silnika w formie samochodzika.

> Wstawiałem zegary ze wskaźnikiem wychyłowym pozyskane od Jontena

> (tak przy okazji - Jonten przerobiłem je, z zewnątrz wyglądają

> jak oryginały, tarcze mają podświetlenie od spodu, wskazówki

> podświetlone w kolorze czerwonym i piktogramy z CC. Opierałem

> się na manualach zamieszczonych przez kolegów z forum , ale

> podświetlenie tarcz to mój własny prototyp

> Wstawiałem je do swojego "golasa" wymieniłem czujnik temp z 0-1 na

> czujnik od CC 700.

> Wszystko kulało jak należy - muszę jeszcze wyregulować wskaźnik

> prędkości bo na słuch to przekłamuje jakieś 10-15 km/h -

> chciałem jednak przetestować go do końca zanim pozostawię w

> uniaczku. Przegoniłem go przez około 30 km później pozostawiłem

> na biegu jałowym by zobaczyć przy jakich wskazaniach temp

> załączy mi się wentylator i po jakimś czasie usłyszałem wielkie

> PSSSSSSSSSSSSSSSSSS. Ciśnieniowy zawór korka w zbiorniku

> wyrównawczym płynu chłodzącego zadziałał - zagotowałem płyn

> Pytania mam następujące

> - czy czujnik ten odpowiada tylko za wskazania temp czy może wysyła

> jeszcze sygnał do jakiegoś urządzenia sterującego pracą

> elektrowentylatora?

> - czy termowyłącznik chłodnicy służy tylko i wyłącznie jej wyłączeniu

> czy także powinien ją załączać podczas gdy temp. płynu

> przekroczy określoną wartość?

> - czy by wymienić wskaźnik na wychyłowy wystarczy wymienić czujnik

> temp czy jeszcze jakieś inne ustrojstwo?

> Bo może to zbieg okoliczności i padł mi termowyłącznik, albo mam

> zapowietrzony układ chłodzenia?

> Tak przy okazji - odpowietrznik układu chłodzenia w 899 to ten korek?

tak

> tak

dzieki - utwierdzasz mnie w przekonaniu ze "poczciwy" z ciebie ............... no wlasnie kto lub co

> Pytania mam następujące

> - czy czujnik ten odpowiada tylko za wskazania temp czy może wysyła jeszcze sygnał do jakiegoś urządzenia sterującego pracą elektrowentylatora?

Nie, steruje tylko wskazowka w zegarach...

> - czy termowyłącznik chłodnicy służy tylko i wyłącznie jej wyłączeniu czy także powinien ją załączać podczas gdy temp. płynu przekroczy określoną wartość?

Termowlacznik w chlodnicy steruje praca wentylatora - wlacza go gdy temp. osiagnie zadana wartosc ( cos kolo 95 st.) i wylacza, gdy temp. spadnie...

> - czy by wymienić wskaźnik na wychyłowy wystarczy wymienić czujnik temp czy jeszcze jakieś inne ustrojstwo?

Wystarczy wymienic czujnik sterujacy wskazowka...

> Bo może to zbieg okoliczności i padł mi termowyłącznik, albo mam zapowietrzony układ chłodzenia?

Zapewne zbieg okolicznosci... Sprawdz, czy wiatrak sie wlaczy, gdy zewrzesz kable idace do termowlacznika w chlodnicy...

> Tak przy okazji - odpowietrznik układu chłodzenia w 899 to ten korek?

to jest dokladnie odpowietrznik nagrzewnicy, jest jeszcze drugi odpowietrznik przy korku wlewu do chlodnicy, w zamierzchlych czasach gdy wymieniano mi plyn chlodniczy w ASO (na gwarancji bo obecnie ASO omijam z daleka) to najpierw odpowietrzano ten na chlodnicy, a pozniej ten wyzej

GP

dzieki za info - sprawdze ten wentylator

> to jest dokladnie odpowietrznik nagrzewnicy,

tak tez przypuszczalem, choc czytalem bodajze na stronie ukp artykul o odpowietrzaniu nagrzewnicy gdzie ktos napisal ze w 899 niema odpowietrznika

Dzieki za inf

Widzę, że już skończyłeś swoje podświetlanie od spodu. Jestem bardzo ciekawy jak Ci to wyszło. Jak pamiętasz ja też się tym bawiłem tylko, że mnie jeszcze daleko do końca. U mnie tarcza prezentuję się tak po podświetleniu monitorem tarcza

Zapodaj foty Twojego dzieła

> Widzę, że już skończyłeś swoje podświetlanie od spodu. Jestem bardzo

> ciekawy jak Ci to wyszło. Jak pamiętasz ja też się tym bawiłem

> tylko, że mnie jeszcze daleko do końca. U mnie tarcza prezentuję

> się tak po podświetleniu monitorem tarcza

a co to za tarcza? widze kierunek jak z VW lub skody

> Zapodaj foty Twojego dzieła

Jak dopadne aparacik fo fotki zapodam.

Podświetlenie zrobiłem tak jak planowałem - laminat, a na nim białe soczewkowe diody zmatowione papierem ściernym. wskazowki takze na kawaleczkach laminatu i czerwone diody SMD

Następnym razem jak dopadne odpowiednie zegary to całość podświetlenia zrobie na SMD - lepszy efekt

> a co to za tarcza? widze kierunek jak z VW lub skody

Tarcza do uno, nie poznajesz prędkościomierza ???

>> Podświetlenie zrobiłem tak jak planowałem - laminat, a na nim białe

> soczewkowe diody zmatowione papierem ściernym. wskazowki takze

> na kawaleczkach laminatu i czerwone diody SMD

> Następnym razem jak dopadne odpowiednie zegary to całość

> podświetlenia zrobie na SMD - lepszy efekt

Musisz mi koniecznie wytłumaczyć co to jest to SMD i na czym polega różnica ??

> Tarcza do uno, nie poznajesz prędkościomierza ???

odbiega od oryginalu, ale ten kierunek pomiedzy przedkosciomierzem a obrotkiem to napewno nie z uno

> Musisz mi koniecznie wytłumaczyć co to jest to SMD i na czym polega

> różnica ??

SMD to diody takie jak w telefonach komorkowych - niewielkie rozmiary wiec wszedzie mozesz wcisnac, a swieca mocno i nie skupiaja swiatla a rozpraszaja je

Ja wykorzystalem diody o nr 0805 sa wieksze od 0603 wiec mozna smialo lutowac zwykla lutownica.

> odbiega od oryginalu, ale ten kierunek pomiedzy przedkosciomierzem a

> obrotkiem to napewno nie z uno

Bo to nie jest z Uno tylko do Uno... hand-made tutaj więcej widać po lewej stronie nawet widać pleksi na której to nakleiłem bo nie jest ucięte jeszcze.

> SMD to diody takie jak w telefonach komorkowych - niewielkie rozmiary

> wiec wszedzie mozesz wcisnac, a swieca mocno i nie skupiaja

> swiatla a rozpraszaja je

> Ja wykorzystalem diody o nr 0805 sa wieksze od 0603 wiec mozna smialo

> lutowac zwykla lutownica.

Thx za info, u siebie też takie zastosuje

To widze ze szykuje sie gruntowna przebudowa deski.

Zrobilem fotki zegarow:

Nie wszystkie kontrolki sie swieca bo nie mam pelnego dodatkowego kompletu zarowek

No nawet niezle Ci to wyszlo. Dopatrzylem sie tylko dwoch wad:

1. predkosciomierz jest podswietlony nierownomiernie. Mozna temu zapobiec w sposob jaki ja zastosowalem. Wystarczy diody skierowac w druga strone (tzn. koncowkami w strone tarcz). Swiatlo odbite od bialego plastiku obudowy o wiele lepiej oswietla tarcze.

2. Liczniki przebiegu sa czesciowo podswietlone na czerwono. Ja w swoim rozwiazaniu zastosowalem odpowiednio dobrane tulejki, ktore kieruja czerwone swiatlo tylko na wskazowki. Jest jednak z tym troche roboty.

> No nawet niezle Ci to wyszlo. Dopatrzylem sie tylko dwoch wad:

> 1. predkosciomierz jest podswietlony nierownomiernie.

To była moja zmora, kombinowalem z tymi diodami. W rezultacie nie sa umieszczone prostopadle do tarczy tylko prawie poziomo.

Mozna temu

> zapobiec w sposob jaki ja zastosowalem. Wystarczy diody

> skierowac w druga strone (tzn. koncowkami w strone tarcz).

> Swiatlo odbite od bialego plastiku obudowy o wiele lepiej

> oswietla tarcze.

Z tym odbijaniem swiatla od plastiku obudowy to bedzie u mie problem bo umiescilem je na podkowce z laminatu, ale juz kreci sie mi jakis pomysl.

A jak ty u siebie zamocowales diody? Pajeczynka?

> 2. Liczniki przebiegu sa czesciowo podswietlone na czerwono. Ja w

> swoim rozwiazaniu zastosowalem odpowiednio dobrane tulejki,

> ktore kieruja czerwone swiatlo tylko na wskazowki. Jest jednak z

> tym troche roboty.

Popatrz nie wpadlem na to, ja przyslonilem przyklejajac do tarczy takie scianki na dlugosc okienka, takie jak ma oryginalna tarcza.

Zastosowane diody SMD sa dobre bo male natomiast swieca ostro również na boki - te tulejki to GENIALNY pomysl

> A jak ty u siebie zamocowales diody? Pajeczynka?

Zastosowalem pajeczynke (wyprowadzenia diod sa dosc sztywne) i potem wszystko przykleilem do pleksi pod tarczami (na klej na goraco).

> Zastosowane diody SMD sa dobre bo male natomiast swieca ostro również

> na boki - te tulejki to GENIALNY pomysl

Ja zastosowalem diody 3 mm jasne. Troche je zeszlifowalem (maja ksztalt prostokatu).

Rozwiazanie z tulejkami jest dobre, ale wymyslenie tego i wykonanie pierwszej zajelo mi z 6 godzin.