Czy wie ktoś jak zapisywane są ustawienia gazu tz. ostatnio mialem ustawiony tak gaz ze po osiagnieciu 3 tys obrotów przełaczał się z benzyny na gaz, ale ostatnio nie chce, newet gdy chce zmienic za pomoca przycisku. Czy mogly sie te ustawienia jakos wykasowac po wymianie bezpieczników i akumulatora. Czy da sie to jakos samemu ustawic? W załączniku pokazany jaki mam przełacznik

> Czy wie ktoś jak zapisywane są ustawienia gazu tz. ostatnio mialem

> ustawiony tak gaz ze po osiagnieciu 3 tys obrotów przełaczał się

> z benzyny na gaz, ale ostatnio nie chce, newet gdy chce zmienic

> za pomoca przycisku. Czy mogly sie te ustawienia jakos wykasowac

> po wymianie bezpieczników i akumulatora. Czy da sie to jakos

> samemu ustawic? W załączniku pokazany jaki mam przełacznik

Jak dobrze pamiętam to pięciokrotne (raz po raz) włączenie i wyłączenie zapłonu rozprogramowuje centralką. W celu zaprogramowania progu przełączenia należy uruchomić silnik trzymając wciśnięty przycisk centralki. Następnie podnieść obroty silnika do żądanej wartości przełączenia noPB - lpg i puścić przycisk. Jeśli nie zadziała to daj znać.

Zadziałało. Dzięki

> Zadziałało. Dzięki

Ostatnio taką centralkę programowałem ok. 6 lat temu, ale udaje mi się coś jeszcze wygrzebać z pamięci

> Ostatnio taką centralkę programowałem ok. 6 lat temu, ale udaje mi

> się coś jeszcze wygrzebać z pamięci

A czy taka centralka ma cos wspolnego z LOV-ECO? Bo ja mam w komorze silnika LOV-ECO a przelacznik w kabinie jest chyba jakis STAG?

EDIT: Przelacznik w kabinie to STAG2-W, ale czytam ze to centralka sterujaca... Jaka wiec mam instalacje? Lovato LOW-ECO czy STAG?

O czym decyduje ten STAG2-W? Przeciez obroty przy ktorych ma sie przelaczac na gaz ustawia sie z poziomu komputera podlaczonego do centralki LOV-ECO?

Jak ktos moze, to niech mi to w miare prosto wytlumaczy...

I czy jesli mi cos szwankuje ten wlacznik (dioda swiecaca po wlaczeniu zaplonu i pracy na Pb przy automatycznym przelaczaniu czasem swieci na zielono, chociaz pracuje na Pb bo slysze pompe paliwa)! Czy jak kupie nowy przelacznik/centralke to wystarczy ze sie przepne czy trzeba bedzie cos ustawiac z kompa?

> A czy taka centralka ma cos wspolnego z LOV-ECO? Bo ja mam w komorze

> silnika LOV-ECO a przelacznik w kabinie jest chyba jakis STAG?

Stag ma w sobie regulację trymetrem do przełączenia na lpg.

> EDIT: Przelacznik w kabinie to STAG2-W, ale czytam ze to centralka

> sterujaca... Jaka wiec mam instalacje? Lovato LOW-ECO czy STAG?

Centralkę masz stag, sterownik lov-eco i pewnie reduktor lovato. Twój sterownik jest bez możliwości podłączania laptoka ( tylko tester sondy lambda, ewentualnie otwarcie krokowca). Na górnej części obudowy sterownika powinineś mieć 3 ledy sygnalizujące wartość sondy lambda.

> O czym decyduje ten STAG2-W? Przeciez obroty przy ktorych ma sie

> przelaczac na gaz ustawia sie z poziomu komputera podlaczonego

> do centralki LOV-ECO?

> Jak ktos moze, to niech mi to w miare prosto wytlumaczy...

> I czy jesli mi cos szwankuje ten wlacznik (dioda swiecaca po

> wlaczeniu zaplonu i pracy na Pb przy automatycznym przelaczaniu

> czasem swieci na zielono, chociaz pracuje na Pb bo slysze pompe

> paliwa)! Czy jak kupie nowy przelacznik/centralke to wystarczy

Wygląda na to, że przełącznik niby przełącza, ale przekaźnik w nim nie załącza elektrozaworów lpg. Sprawdź czy po przełączeniu na lpg jest napięcie na kabelkach przy elektrozaworach.

> ze sie przepne czy trzeba bedzie cos ustawiac z kompa?

> Centralkę masz stag, sterownik lov-eco i pewnie reduktor lovato. Twój

> sterownik jest bez możliwości podłączania laptoka ( tylko tester

> sondy lambda, ewentualnie otwarcie krokowca). Na górnej części

> obudowy sterownika powinineś mieć 3 ledy sygnalizujące wartość

> sondy lambda.

Mam reduktor Lovato, krokowiec tez i sterownik z diodami... Ale mi sie podlaczali do tego sterownika z kompem... Nie wiem czym sterowali ale jak ostatnio mi powiedzieli, ze mam padnieta sonde, to ustawili mi krokowca przez kompa na zadane ustawienie patrzac na analizator spalin (podobno w tym momencie mam tak jakby I generacje...)

> Wygląda na to, że przełącznik niby przełącza, ale przekaźnik w nim

> nie załącza elektrozaworów lpg. Sprawdź czy po przełączeniu na

> lpg jest napięcie na kabelkach przy elektrozaworach.

> > ze sie przepne czy trzeba bedzie cos ustawiac z kompa?

Ten przelacznik czasem po wlaczeniu zaplonu pokazuje diode na zielono, czyli tak jakby pracowal na gazie... Odpalam i jest nadal zielona (kiedys byla pomaranczowa) a po przekroczeniu 3000 obrotow slychac cykniecie elektrozaworow (ustaje tez slyszalne na wolnych obrotach charakterystyczne "cykanie" wtryskiwaczy) i kontrolka nadal zielona, kiedys dopiero teraz zapalala sie na zielono...

Poprawilem ostatnio wtyk przy tym STAG2-W i jest OK.

A mozecie mi napisac za co odpowiedzialny jest sterownik a za co centralka? I czy to nie jest jakies dziadostwo... to co mi zalozyli...

> Mam reduktor Lovato, krokowiec tez i sterownik z diodami... Ale mi

> sie podlaczali do tego sterownika z kompem... Nie wiem czym

> sterowali ale jak ostatnio mi powiedzieli, ze mam padnieta

> sonde, to ustawili mi krokowca przez kompa na zadane ustawienie

> patrzac na analizator spalin (podobno w tym momencie mam tak

> jakby I generacje...)

> Ten przelacznik czasem po wlaczeniu zaplonu pokazuje diode na

> zielono, czyli tak jakby pracowal na gazie... Odpalam i jest

> nadal zielona (kiedys byla pomaranczowa) a po przekroczeniu 3000

> obrotow slychac cykniecie elektrozaworow (ustaje tez slyszalne

> na wolnych obrotach charakterystyczne "cykanie" wtryskiwaczy) i

> kontrolka nadal zielona, kiedys dopiero teraz zapalala sie na

> zielono...

> Poprawilem ostatnio wtyk przy tym STAG2-W i jest OK.

> A mozecie mi napisac za co odpowiedzialny jest sterownik a za co

> centralka? I czy to nie jest jakies dziadostwo... to co mi

> zalozyli...

Może masz jakiś nowszy model z możliwością podpięcia laptoka, ale nie wydaje mi się skoro masz centralkę, że tak napiszę podstawową . Centralka ma za zadanie przełączać zasilania(lpg - noPB i na odwrót), a sterownik służy do sterowania mieszanką, aby była stechiometryczna. Sterowniki mogą też być wyposażone w emulatory sondy lambda, wtryskiwaczy.

Nie wiem jaki mam model (stary czy nowy), ale sam sie podpinalem kablem do komputera i widzialem, ze cos tam zczytuje...

Nie mam sruby na krokowcu wiec musi byc podpiecie do kompa, zeby ustawic jego wstepne polozenie, prawda?

Chyba, ze Ty piszac "podpiecie do laptopa" masz na mysli sterowanie o wiele bardziej zaawansowane niz ustawianie krokowca...

Aha, lambda na Pb ladnie faluje 0-1V a po przejsciu na LPG prawie staje w miejscu... To znaczy, ze moge miec centralke bez emulatora lambdy i jest to poprawne, czy tak jak "gaziarze" mowia (niektore lambdy gazu nie czytaja...)

Instalke mam taka LOV-ECO tylko zamiast tego przelacznika z diodami mam STAG2-W

Mam tez zalozone emulatory wtryskiwaczy, ale nie wiem jakie...

EDIT: To skoro mam tak prosta instalke i nie trzeba jej podpinac do kompa, zeby dobrze ustawic to jak to zrobic? A moze dokupic ten przelacznik z diodami od Lovato?

> Nie wiem jaki mam model (stary czy nowy), ale sam sie podpinalem

> kablem do komputera i widzialem, ze cos tam zczytuje...

> Nie mam sruby na krokowcu wiec musi byc podpiecie do kompa, zeby

> ustawic jego wstepne polozenie, prawda?

> Chyba, ze Ty piszac "podpiecie do laptopa" masz na mysli sterowanie o

> wiele bardziej zaawansowane niz ustawianie krokowca...

> Aha, lambda na Pb ladnie faluje 0-1V a po przejsciu na LPG prawie

> staje w miejscu... To znaczy, ze moge miec centralke bez

> emulatora lambdy i jest to poprawne, czy tak jak "gaziarze"

> mowia (niektore lambdy gazu nie czytaja...)

> Instalke mam taka LOV-ECO tylko zamiast tego przelacznika z diodami

> mam STAG2-W

> Mam tez zalozone emulatory wtryskiwaczy, ale nie wiem jakie...

> EDIT: To skoro mam tak prosta instalke i nie trzeba jej podpinac do

> kompa, zeby dobrze ustawic to jak to zrobic? A moze dokupic ten

> przelacznik z diodami od Lovato?

Skoro masz możliwość podpięcia laptopa to powinieneś większość parametrów skorygować z poziomu laptopa. Odpada konieczność wymiany przełącznika, bo niema sensu.