Hej.zdazyli mi sie,ze sie przywiesilo,po ponownym odpaleniu jest ok.gdzue jest sterowanie overboost w v50? Patrze i nie widze...

Ciezko sie jedzie bez turbawki;)

Może coś Cię naprowadzi

Turbo mam sprawne,sprawdzone w grudniu po awarii,wiec zapieczenie odpada.

Bledow tez nie mqm ba desce,czyli nie wchodzi w tryb awaryjny.

Obstawiam ze sie zawiesil zawor,ale gdzie on jest?

Na razie jest ok,po zgaszeniu ok,bede obserwowal.

Chodzil jak wolnossak z 90 ph;)

> Chodzil jak wolnossak z 90 ph;)

Tak jak piszesz miałem kiedyś w mercedesie A.

Dochodziło do np. 1800 obr/min i odcinało turbo auto toczyło się ledwo ,ledwo

Pomogła regeneracja turbiny

> Tak jak piszesz miałem kiedyś w mercedesie A.

> Dochodziło do np. 1800 obr/min i odcinało turbo auto toczyło się ledwo ,ledwo

> Pomogła regeneracja turbiny

Pisalem, turbo sprawdzalem w grudniu, byla sprawdzana w serwisie turbo, jedynie ja dowazyli.

Wiec jest sprawna..

Raczej to sterowanie.

Czy to zawor overboost?

Apropo, wiece gdzie zakupic gumki trzymajace oslone silnika?

Gdzies zgubilem, lata mi troche oslona..

Witam

Temat wraca, od czasu do czasu jednak sie "zacina"..

Macie pomysly co sprawdzac?

> Bledow tez nie mqm ba desce,czyli nie wchodzi w tryb awaryjny.

to jakie sa objawy?

> to jakie sa objawy?

od czasu do czasu, na 4 tym i 5 tym biegu, ok 1800 - 2000 obr, wciskam gaz do dechy i nic sie nie dzieje...

Czasami na 3-ce to samo.

Wylaczenie silnika i wlaczenie pomaga, ale na trasie wraca problem.

Ogolnie jakos przymula, do tego jak zimny slychac turbo, lekko swiszczy.

Moze nieszczelnosc gdzies w ukladzie?

> od czasu do czasu, na 4 tym i 5 tym biegu, ok 1800 - 2000 obr, wciskam gaz do dechy i nic sie nie

> dzieje...

a jesli wtedy wyrzucisz na luz i wcisniesz gaz do oporu?

bedzie sie normalnie wkrecal czy max do 3000?

jesli tak to wyglada to na tryb awaryjny

> Wylaczenie silnika i wlaczenie pomaga

u mnie identyczne objawy skonczyly sie na wymianie:

http://www.ford.ewor.pl/towar/8436/zawor...rg-1449602.html

> Ogolnie jakos przymula, do tego jak zimny slychac turbo, lekko swiszczy.

moje tez troche swiszczy, ale od wymiany zaworu, czyli jakichs 40kkm sie nie pogarsza

a jesli faktycznie wchodzi w tryb awaryjny, bo cisnienie doladowania jest za duze, to nie jest to najzdrowsze dla turbosprezarki i moze byc coraz gorzej

Hej.

Nie probowalem wkrecac na luzie,ale chyba w awaryjny nie wchodzi.

Bardzo mozliwe ze to zawor,czy to ten na zdjeciu?

W stilo to norma,ze sie zawieszal,trzeba bylo go przenieść.

> Bardzo mozliwe ze to zawor,czy to ten na zdjeciu?

wyglada podobnie, mozliwe, ze to to samo

> wyglada podobnie, mozliwe, ze to to samo

Ok.dzis to samo,ale dodatkowo auto wlazlo w tryb awaryjny.

Blad p2263, sterowanie turbina...

Czyscic czy wymieniac zawor?

> Ok.dzis to samo,ale dodatkowo auto wlazlo w tryb awaryjny.

> Blad p2263, sterowanie turbina...

> Czyscic czy wymieniac zawor?

ja jestem zwolennikiem wymieniania

wole wydac wiecej, ale miec wieksza pewnosc, ze bedzie dobrze dzialalo

moj czas i moje nerwy tez kosztuja, wiec taka wymiana sumarycznie moze wyjsc taniej

Zawor wymieniony, na razie cisza (czyli wszystko dziala)

Koszt 400zl, w tym ze robilem w V-tech, wiec zle nie jest.

Temat mozna zamknac:)

> Zawor wymieniony, na razie cisza (czyli wszystko dziala)

> Koszt 400zl, w tym ze robilem w V-tech, wiec zle nie jest.

No faktycznie cenowo jest ok !

> Temat mozna zamknac:)

Nie tak szybko ,temat może się jeszcze rozwinąć !

> No faktycznie cenowo jest ok !

Mowa o kwocie 400zł za brązowy zaworek, który w sklepie kosztuje 100-150zł, a jego wymiana to około 3minut roboty?

> Mowa o kwocie 400zł za brązowy zaworek, który w sklepie kosztuje 100-150zł, a jego wymiana to około

> 3minut roboty?

No niestety ale takie emocje przy kasie zapewnia Volvo

> No niestety ale takie emocje przy kasie zapewnia Volvo

Tak, ale przelknalem to, z dwoch powodow:

- po pierwsze nie wiadomo czy to ten zawor

(chlopaki zrobili kalibracje VIDą i wyszlo ze zle dziala, glosno i sie blokuje)

Tego nie zrobie bez softu.

-sa dwa zawory, jeden od turbo, drugi od przepustnicy, nikt nie potwierdzil ze to ten zawor.

Wymiana oczywiscie to chwila, ale trzeba wiedziec ze to jest to, na co pewnosci nie mialem.

Wiem ze kosztuje 170zl, moglem sam to zrobic, ale za duzo bylo ALE...

Teraz wiecie ze to ten zawor przy takich objawach, duzo nie przeplacilem, trudno.

> Tak, ale przelknalem to, z dwoch powodow:

> - po pierwsze nie wiadomo czy to ten zawor

> (chlopaki zrobili kalibracje VIDą i wyszlo ze zle dziala, glosno i sie blokuje)

> Tego nie zrobie bez softu.

> -sa dwa zawory, jeden od turbo, drugi od przepustnicy, nikt nie potwierdzil ze to ten zawor.

> Wymiana oczywiscie to chwila, ale trzeba wiedziec ze to jest to, na co pewnosci nie mialem.

> Wiem ze kosztuje 170zl, moglem sam to zrobic, ale za duzo bylo ALE...

> Teraz wiecie ze to ten zawor przy takich objawach, duzo nie przeplacilem, trudno.

Ja sobie z tego zdaje sprawę ,ze była to kompleksowa wymiana razem z adaptacją !

Gdybyś tego nie zrobił podejrzewam ze wcześniej czy później musiałbyś vide podpinać

> Ja sobie z tego zdaje sprawę ,ze była to kompleksowa wymiana razem z adaptacją !

> Gdybyś tego nie zrobił podejrzewam ze wcześniej czy później musiałbyś vide podpinać

Dokladnie, choc jest szansa by zadzialal...dlatego serwis polecany..

Jakby inaczej sie zbiera teraz...

> Dokladnie, choc jest szansa by zadzialal...dlatego serwis polecany..

> Jakby inaczej sie zbiera teraz...

Kicha panowie...zniw to samo..

Ten sam blad,taki sam objaw.

Co to jeszcze mize byc?

> Kicha panowie...zniw to samo..

> Ten sam blad,taki sam objaw.

> Co to jeszcze mize byc?

Po pierwsze wracaj do polecanego serwisu z reklamacją

> Po pierwsze wracaj do polecanego serwisu z reklamacją

Dzieli mnie do nich 150km...cholera

> Dzieli mnie do nich 150km...cholera

Jeszcze jedno, czy nie doladowany diesel bedzie wiecej palil?

Ostatnio wzroslo spalanie w miescie z 6-6,5 do 7-7,4...:/

Tyle to palil w zimie..

> Jeszcze jedno, czy nie doladowany diesel bedzie wiecej palil?

> Ostatnio wzroslo spalanie w miescie z 6-6,5 do 7-7,4...:/

No raczej tak mniej powietrza w mieszance równa się więcej paliwa

> No raczej tak mniej powietrza w mieszance równa się więcej paliwa

hmm, no to kicha, tak myślałem ze coś nie tak z doładowaniem się dzieje...

Cholercia, ciekawe co tym razem...moze to drugi zawor wariuje...nie mam pojecia..