Od jakiegoś czasu zauważyłem gdy jest ciemno, że coś nie tak jest z prądem dostarczanym przez alternator. Silnik chodzi równo a widzę że światała oraz wszystkie podświetlone wskaźniki nie świecą światłem o stałym natężeniu, ale raz mocniej a raz słabiej. Dziś to już ewidentnie było widoczne oraz dodatkowo przy ruszaniu z jedynki i jeździe na dwójce oraz hamowaniu silnikiem silnik chodzi jakby dostawał paliwo porcjami a przy hamowaniu silnikiem nie hamuje równomiernie tylko też jakoś tak jakby falował.

Sprawdzałem tez napięcie i cały czas skakało od 14.4 do aż 14.8. Z tego co wiem to za dużo.

Co jest grane? Nawalił regulator napięcia na alternatorze czy jeszcze coś? Może to być też objaw ślizgania paska na alternatorze ??

Ktoś miał podobne objawy ???

jakby sie pasek slizgal to bys slyszal

poza tym napięcie było by raczej za niskie

wydaje mi sie ze na zapalonym silniku to normalne

ze napiecie jest wyższe niż 12V - mi na examinerze ostatnio wyszło chyba 13.8.

> jakby sie pasek slizgal to bys slyszal

> poza tym napięcie było by raczej za niskie

> wydaje mi sie ze na zapalonym silniku to normalne

> ze napiecie jest wyższe niż 12V - mi na examinerze ostatnio wyszło

> chyba 13.8.

Z tego co mi znajomy mówił to 14.4 to max - nie powinno być większe

> Z tego co mi znajomy mówił to 14.4 to max

14.4 to napiecie nominalne alternatora. Zeby ladowal on akumulator musi byc wyzsze od napiecia akumulatora :> Osobiscie roznica 0.4V nie przejmowalbym sie, bo tyle to potrafi na kablach spasc.

> 14.4 to napiecie nominalne alternatora. Zeby ladowal on akumulator

> musi byc wyzsze od napiecia akumulatora :> Osobiscie roznica

> 0.4V nie przejmowalbym sie, bo tyle to potrafi na kablach spasc.

Czy więc może być spowodowane że swiatła świecą raz mocniej a raz słabiej i to w odstępach ok 1-2 sekundy. Dziś widziałem to bardzo wyraźnie. Dla pewności gazowałem go do 3000-4000 obr ale efekt nie ustępował. Słychać również nieznacznie przy zmianach natężenia światła inne odgłosy dobiegające od silnika lub czegoś innego. Oboty są stałe w tym momencie.

Może pada alternator ? A czy te napięcie może tak skakać przy stałych obrotach silnika ?

> Czy więc może być spowodowane że swiatła świecą raz mocniej a raz

> słabiej i to w odstępach ok 1-2 sekundy.

> Obroty są stałe w tym momencie.

> Może pada alternator ? A czy te napięcie może tak skakać przy stałych

> obrotach silnika ?

nie powinno , najbardziej jest podejrzny regulator napięcia , różnicę 0.5 V już widać w jasności świecenia , ale pewnie jest jeszcze większa ze wzlędu na bezwładność miernika

Podjedz do elektryka niech zobaczy alternator, a w nim regulator i szczotki. Prawdopodobnie mówi