Niedawno trafiła mnie uszczelka głowicy, zmordowałem pod chmurką bez planowania, wymiany szpilek itp., problem jest taki, że dużo wolniej się nagrzewa. Stosuję patent termostatu w wężu, przed wymianą szybciutko dochodził, teraz wygląda na zapchaną chłodnicę, tj. termostat otwarty, węże po lewej stronie gorące, a po prawej zimne. Czy to jakiś syf spłynął i zapchał chłodnicę?

Raczej nie. Tak jakby pompa nie pracowała, ewentualnie zapowietrzony układ, ale powinien dawno się już sam odpowietrzyć. Moim zdaniem coś nie tak z pompą. W zbiorniczku wyrównawczym przelewa się płyn?

> teraz wygląda na zapchaną chłodnicę

ale chłodnica na etapie nagrzewania nie ma wpływu na szybkość tego efektu, bo wówczas płyn idzie na mały obieg

więc możesz ją skreślić z listy jeżeli chodzi o szybkość nagrzewania

Za termostatem ten wąż jest gorący?

Termostat w wężu wymieniłem na nowy, tyle się zmieniło po naprawie, że wywaliłem stary termostat(zepsuł się w pozycji "otwarty") zostawiając tylko ramkę na uszczelkę, ale czy to miałoby taki wpływ?

Obecnie jeżdżę też tylko na PB bo elektrozawór się "regeneruje", ale poprzednio jazda na gazie nieznacznie przyspieszała rozgrzanie.

W sumie jakieś zapchanie głowicy też powodowałoby szybsze rozgrzanie.

Robię trasy robota-dom do 8-18km w zależności czy szybką trasą czy prze miasto, ale to nie miało wpływu - rozgrzewał się prawidłowo, teraz lipa.