Pacjent:

Stilo 1.9 mjtd 8v

Objawy:

- parują szyby tak że woda stoi w kroplach na szybie

- ręcznie nadmuch na szybę ustawiony na 20 stopni i prawie max żeby coś było widać i dmucha ciepłym, po chwili całkiem zimnym i po chwili gorącym.

- temperatura silnika waha się między 1 dużą kreską a małą co jest 1 podziałkę przed środkiem

Zagadka:

- padł termostat

- padł czujnik temp

- padł aktywator od klimatronika (albo dwa) od klapy obiegu zew/wew

- padły wszystkie powyższe ?

Ogłoszenie:

Czy ktoś wymieniał aktywator od obiegu pow zew/wew i da info co i jak albo może ktoś ze śląska robił to już wielokrotnie i opanowałby to szybciej

jak ci aż tak szyby parują, stawiałbym w pierwszej kolejności na przełączaniem zew/wew. To że nie dogrzewasz silnika może być następstwem tego, bo jadąc na maxa temp 20* na szybę zabierzesz całe ciepło z silnika.

Zrób auto adaptację klimy i zobacz czy coś ci pokaże.

> Zrób auto adaptację klimy i zobacz czy coś ci pokaże.

Robione, nie pokazuje żadnego błędu. Ale przy przełączaniu obiegów też nic się nie zmienia. Kiedyś było głośniej na wew dlatego obstawiam że być może ciągle jest na obiegu wew.

> Robione, nie pokazuje żadnego błędu. Ale przy przełączaniu obiegów też nic się nie zmienia. Kiedyś

> było głośniej na wew dlatego obstawiam że być może ciągle jest na obiegu wew.

Pewnie jest, jeżeli obieg jest cały czas zamknięty to na 99% ułamała się słynna dźwigienka Temat przerabiany nie raz, były foty, często łamiąc się lądowała w okolice pedału gazu