veganfamily

Jak masz możliwość to wytnij, piaskowanie, podkład cynkowy w proszku + lakier poliestrowy lub poliuretanowy w proszku i 20 lat spokoju.

> U mnie przy kręceniu rozrusznika nie ma żadnych błędów. FES też jest czysty, a jednak nie chce > zapalić. Problem występuje głównie przy zimnym silniku. Jak nie chce zapalić to spróbuj go przepchnąć o metr lub 2 i zobacz wtedy

> Zrób auto adaptację klimy i zobacz czy coś ci pokaże. Robione, nie pokazuje żadnego błędu. Ale przy przełączaniu obiegów też nic się nie zmienia. Kiedyś było głośniej na wew dlatego obstawiam że być może ciągle jest na obiegu wew.

Pacjent: Stilo 1.9 mjtd 8v Objawy: - parują szyby tak że woda stoi w kroplach na szybie - ręcznie nadmuch na szybę ustawiony na 20 stopni i prawie max żeby coś było widać i dmucha ciepłym, po chwili całkiem zimnym i po chwili gorącym. - temperatura silnika waha się między 1 dużą kreską a małą co jest 1 podziałkę przed środkiem Zagadka: - padł termostat - padł czujnik temp - padł aktywator od klimatronika (albo dwa) od klapy obiegu zew/wew - padły wszystkie powyższe ? Ogłoszenie: Czy ktoś wymieniał aktywator od obiegu pow zew/wew i da info co i jak albo może ktoś ze śląska robił to już wielokrotnie i opanowałby to szybciej

Jako że nikt się nie odezwał to czekam na komentarze w sprawie takiej francy: http://otomoto.pl/renault-laguna-krajowy-i-wlasciciel-C34231361.html Ogólnie to nie przejmuje się blacharką aż tak bo blacha nie jeździ ale prosze o zauważone podejrzane elementy. VIN gdyby ktoś jednak mial dostęp: vf1kt1ke642709876

> jesteś klonem Jay'a? Kogo czego za przeproszeniem ?

pochodzenie jednej pani z kraju sera z pleśnią i wina ? Chodzi o to czy nie była rozwiązła i nie była stosowana przemoc Z góry będę wdzięczny za info na priv gdyby coś

> Ja po 118 tyś zamontowałem amortyzatory i sprężyny Kyab z przodu. Uważaj - auto podniesie się tak, > że pomiędzy oponę a błotnik włożysz półtorej dłoni na sztorc.. > Światła do regulacji będą. > Robisz przód i tył? I czy da radę same silnetblocki wymienic w wahaczach przednich? Właśnie chciałbym troszkę w dół. Ja mam już wahacze z bravo II więc można wymienić sworzeń i tuleje bez problemu.

Jako że 90 tyś po polskich drogach właśnie wybiło to zawieszenie też wydaje się już wybite i to dość mocno, potrzebuję jakiś sensowny zestaw do regeneracji zawiasu, może być z lekkim minusem. Wahacze dostaną poli + sworzeń - u mnie już są z wymiennym więc bez kombinacji. Jaki zestaw sprężyn + amortyzator. Co przy okazji ? Łożyska amortyzatora przód? Tuleje belki tył? Świeżo wymienione są łączniki stabilizatora więc jedno mniej

> Koledzy a jak sprawdzic czy to napewno on na podmianke jakis inny ? czy przez wpiecie do kompa > sprawdze? Możesz zmierzyć rezystancje pomiędzy 1 i 2 pinem czujnika (albo 1 i 3) jak dobrze pamiętam coś koło 700 Omów powinno być, u mnie było ponad 3 kiloomy i po wymianie problem zniknął.

> Ja to wiem Swego czasu wielokrotnie popychałem bravo 1.4 12v po zatrzymaniu na stacji paliw w trasie aby zaskoczył Wymiana CPZ i po problemie.

> Czujnik położenia wału zerknij 90% CZUJNIK POŁOŻENIA WAŁU

Przyczyna znaleziona, pęknięta sprężyna.

ktoś miał już tak że przy ruszaniu przy skręcie w lewo i po ruszeniu słychać stuk i to na tyle głośny że obracają się ludzie na ulicy ? przy skręcaniu na postoju objawu nie ma. W bravo I miałem tak jak padł przegub homo kinetyczny, a tu co ? Dodatkowo mocno ściąga w prawo, wczoraj wszystko było ok a dziś rano niespodzianka

nie da rady wsadzić płyty, blokuje się zaraz za klapką, wygląda chyba ze stanęła przy wysuwaniu albo się zaklinowała. chyba bez wyciągania radia się nie uda