Może ktoś z Was będzie mógł mnie nakierować w dobrą stronę przy diagnostyce problemu zrywającego się sprzęgła.

Pacjent to Brava JTD, już 3 raz w ciągu 3-4 lat zerwała się tarcza sprzęgła. "Ukręca się" tuż przy mocowaniu do wału.

Przy wcześniejszych dwóch naprawach założone były nowe sprzęgła Valeo, nie biorę udziału w żadnych "drag race" mam styl jazdy raczej "emerycki" a więc sprzęgło nie jest jakoś nadzwyczaj wysilone.

Czasami słyszałem jakieś szeleszczenie które zanikało po wciśnieciu pedału sprzęgła i jego delikatnym puszczeniu.

W którą stronę szukać przyczyny: wał silnika/dwumasa czy skrzynia biegów? A może coś innego?

Do wymiany koło dwumasowe . To ono odpowiada za tłumienie sił skrętnych. W tarczy nie masz sprężyn ,które w sprzęgłach tradycyjnych tłumiły te siły ,więc jeżeli zrywa tarcze to koło tego nie czyni .

Dzięki za odpowiedź.

Sprzęgło już zrobione, na nową dwumasę nie mam na razie pieniędzy ale trzeba będzie pewnie uzbierać na przyszły rok

Jeszcze jedno pytanie: czy jest możliwe żeby mechanicy nie widzieli że dwumasowe jest rozwalone i ścina sprzęgło ? Za każdym razem pytam się o stan dwumasy.

Każdy z mechaników którzy robili sprzęgło twierdzili że dwumasa jest jeszcze "w porządku", ja sam też nie słyszę żeby coś tam klekotało czy biło.