wujek znajomego sprowadzil golfa IV z klima i w serwisie powiedzieli zeby na razie nie jezdzil, bo nie ma chlodnicy klimy

generalnie to wiem ze klima i tak nie dziala w niskich temp. ale zastanawiam sie jaka role pelni ta chlodnica w autku, ze nie mozna jezdzic?

pozdrawiam

mozna ale klma oczywiscie nie bedzie dzialac

dobrze by bylo zabezpieczyc rurki co by jakis syf nie wpadl bo wtedy beda problemy!!!!

a chlodnica jest po to zeby wychlodzic czynnik podczas sprezania

> mozna ale klma oczywiscie nie bedzie dzialac

> dobrze by bylo zabezpieczyc rurki co by jakis syf nie wpadl bo wtedy

> beda problemy!!!!

> a chlodnica jest po to zeby wychlodzic czynnik podczas sprezania

dziekuje

W układzie klimatyzacji nie ma chłodnicy. Niektórzy fachowcy typu "u Franka w szopie" nazywają skraplacz chłodnicą. Zadaniem skraplacza nie jest schładzanie czynnika, lecz jego skraplanie poprzez obniżenie jego temperatury. Może właśnie dlatego, że skraplanie następuje na skutek obniżania temperatury skraplacz nazywany jest czasem chłodnicą klimatyzacji.

Poniżej uproszczony schemat działania klimatyzacji samochodowej.

> W układzie klimatyzacji nie ma chłodnicy. Niektórzy fachowcy typu "u

> Franka w szopie" nazywają skraplacz chłodnicą. Zadaniem

> skraplacza nie jest schładzanie czynnika,

lecz jego skraplanie

> poprzez obniżenie jego temperatury.

Może właśnie dlatego, że

> skraplanie następuje na skutek obniżania temperatury skraplacz

> nazywany jest czasem chłodnicą klimatyzacji.

> Poniżej uproszczony schemat działania klimatyzacji samochodowej.

Bredzisz! Jakas nowa fizyka?

> Bredzisz!

Ja nie bredzę i w przeciwieństwie do Ciebie nie piszę bzdetów

Jakas nowa fizyka?

Nie nowa. tylko całkiem stara. Jeśli masz ochotę i czas to napisz coś konkretnego na ten temat, a nie rzucaj pustych haseł.

> lecz jego skraplanie

> Może właśnie dlatego, że

> Bredzisz! Jakas nowa fizyka?

Kolega jak widzę z tych, co to lubią się merytorycznie wypowiedzieć.

Cóż.

Będziemy musieli się na chwilę rozstać....

> lecz jego skraplanie

> Może właśnie dlatego, że

> Bredzisz! Jakas nowa fizyka?

nie bredzi nie bredzi wykład kolegi jest

konczyłem technkum obsługi i eksploatacji urzadzeń chłodniczych i wiem co mówie

jak zwal tak zwal ale skoro sprezamy ciecz lub gaz to wlasnie sie nagrzewa

skoro ten skraplacz ma radiatory to po to zeby odprowadzily cieplo

oczywiscie Twoja uwaga jest pewnie sluszna jesli chodzi o dzialanie calego tego balaganu

> generalnie to wiem ze klima i tak nie dziala w niskich temp. ale...

A dlaczego tak twierdzisz? Klima działa w niskich temperaturach i nawet jest wskazane jaj włączanie co jakiś czas żeby dławica w sprężarce się nie wysuszała z oleju i cały układ był smarowany. Z resztą włączenie klimy bardzo ładnie eliminuje parę z szyb.

> Kolega jak widzę z tych, co to lubią się merytorycznie wypowiedzieć.

> Cóż.

> Będziemy musieli się na chwilę rozstać....

Sorry ale jako mod tego kącika grubo przesadziłeś z banem dla graF-a i proszę o przywrócenie mu pełnych praw.

> Sorry ale jako mod tego kącika grubo przesadziłeś z banem dla graF-a

> i proszę o przywrócenie mu pełnych praw.

Regulamin, pkt 7 i 8.

Dziękuję za uwagę.

> W układzie klimatyzacji nie ma chłodnicy. Niektórzy fachowcy typu "u

> Franka w szopie" nazywają skraplacz chłodnicą. Zadaniem

> skraplacza nie jest schładzanie czynnika, lecz jego skraplanie

> poprzez obniżenie jego temperatury. Może właśnie dlatego, że

> skraplanie następuje na skutek obniżania temperatury skraplacz

> nazywany jest czasem chłodnicą klimatyzacji.

> Poniżej uproszczony schemat działania klimatyzacji samochodowej.

No i właśnie nigdy nie mogłem do końca zrozumieć roli skraplacza w układzie.

Czyli po sprężarce ciśnienie czynnika jest już wysokie ale nie następuje do przejścia w stan ciekły ze względu na zbyt wysoką temperaturę czynnika.

Dobrze rozumuję ?

Czyli jeżeli np. klima jest zimna to skroplenie może nastąpić już w rurce za sprężarką a chłodzenie w skraplaczu zapewnia poprawną pracę przy wysokiej temperaturze czynnika i dopiero wtedy jest "konieczne" aby układ działał ?

> No i właśnie nigdy nie mogłem do końca zrozumieć roli skraplacza w

> układzie.

> Czyli po sprężarce ciśnienie czynnika jest już wysokie ale nie

> następuje do przejścia w stan ciekły ze względu na zbyt wysoką

> temperaturę czynnika.

> Dobrze rozumuję ?

Tak dobrze rozumujesz. Czynnik z parownika dochodzi do sprężarki w stanie gazowym. W sprężarce i po wyjściu z niej nadal pozostaje w stanie gazowym na skutek podwyższonego ciśnienia i podgrzania do temp. ok. 80 - 100 C.

> Czyli jeżeli np. klima jest zimna to skroplenie może

> nastąpić już w

> rurce za sprężarką

Raczej nie. Jeśli klima jest zimna, to skroplenie nie nastąpi za sprężarką w rurce. Przewód doprowadzający czynnik ze sprężarki do skraplacza nie zapewni na tyle efektywnej wymiany ciepła i schłodzenia czynnika, aby nastąpiło jego skroplenie przed skraplaczem, poza tym czynnik nie osiąga temperatury 80 - 100 C przy pierwszych ruchach tłoka sprężarki. Sprężarka też potrzebuje pewnego okresu czasu aby się "rozgrzać".

> a chłodzenie w skraplaczu zapewnia poprawną

> pracę przy wysokiej temperaturze czynnika i dopiero wtedy jest

> "konieczne" aby układ działał ?

Tak. W skraplaczu ciśnienie praktycznie nie ulega zmianie, a temperatura czynnika zostaje obniżona do ok. 50 - 60 C, co przy własnościach fizycznych czynnika chłodzącego wystarcza, aby przeszedł on ze stanu gazowego w stan ciekły. Gdy czynnik przechodzi przez zawór rozprężny jego ciśnienie jest zmniejszane (mniej więcej 5 krotnie) jego stan skupienia zmienia się na gazowy przez co schładza parownik, a odbierając ciepło z otoczenia parownika i wracając do sprężarki podwyższa swoją temperaturę do mniej więcej 7 - 12 C.

W związku z tym, że zostałem zbanowany za swoją powyższą wypowiedź, dlatego dopiero teraz postaram się w kilku słowach rzeczowo odnieść do tego co napisałeś.

> W układzie klimatyzacji nie ma chłodnicy.

Zacznijmy od definicji chłodnicy.

"From Wikipedia

Wymiennik ciepła - urządzenie służące do wymiany energii cieplnej pomiędzy dwoma płynami bez konieczności mieszania ich.

Wymienniki ciepła mogą mieć różną konstrukcję lecz zwykle składają się z długiej rury wykonanej z tworzywa będącego dobrym przewodnikiem ciepła. W celu powiększenia powierzchni wymiany ciepła wymiennik może być wyposażony w ożebrowanie.

Jeśli celem wymiennika ciepła jest schłodzenie płynu roboczego, nazywa się go chłodnicą. Jeśli ogrzanie płynu roboczego - nagrzewnicą."

Koniec cyt. Wikipedii.

> Niektórzy fachowcy typu "u

> Franka w szopie" nazywają skraplacz chłodnicą.

I słusznie, bo w tym konkretnym przypadku chłodnica pełni role skraplacza. Bo przeciez SAMOCHÓD pełniący role przewożenia cięzarów nazywamy CIĘŻARÓWKĄ, co nie znaczy, że przestał być samochodem!

> Zadaniem skraplacza nie jest schładzanie czynnika...

Właśnie to jest jego podstawowym zadaniem. Bo czy zalezy nam na ogrzaniu powietrza za skraplaczem, czy na skropleniu czynnika w wymienniku ciepła. Nie nalezy mylić skutku z przyczyną. Skroplenie nastepuje na skutek schlodzenia czynnika, a nie - jego schłodzenie na skutek skroplenia.

Mówiąc inaczej potrzebujemy czynnik w stanie ciekłym, aby w parowniku (nagrzewnicy - wg definicji Wikipedii, mimo tego, ze chłodzi otoczenie, ale ogrzewa czynnik) mógł odparować odbierając ciepło z otoczenia.

Nie chodzi nam oczywiscie o ogrzanie czynnika, a o schłodzenie powietrza przechodzącego przez parownik.

Zgodnie z prawami fizyki podczas wymiany energii kinetycznej, jesli ciała maja różną temperaturę, energia jest przekazywana z ciała o wyższej temp. do ciała o temp. niższej. Czyli jesli mówimy o ogrzewaniu w wymiennikach ciepła zawsze nalezy pamietac o ochładzaniu i odwrotnie. Bo czy możliwe jest schłodzenie jakiejkolwiek rzeczy bez ogrzania jej otoczenia? A ogrzanie tej rzeczy bez schłodzenia otoczenia jest możliwe? Na oba pytania odpowiedź jest jedna - NIE.

> ...lecz jego skraplanie poprzez obniżenie jego temperatury.

A czym się różni wg Ciebie "schładzanie" od "obniżenia temperatury"?

pozdrawiam