Znalazłem taka ciekawostkę na licytacji w jednym z Leasingów

C1 elektryk

Zastanawia mnie jedno zdanie z wyceny "Silnik elektryczny wraz ze sprzęgłem zamontowano na fabrycznej skrzyni biegów"

Czyli co normalnie trzeba biegi zmieniać?

Ciekawe za ile pójdzie bo wywoławcza była 39500 netto a już za 33800 jest.

> Znalazłem taka ciekawostkę na licytacji w jednym z Leasingów

> C1 elektryk

> Zastanawia mnie jedno zdanie z wyceny "Silnik elektryczny wraz ze sprzęgłem zamontowano na

> fabrycznej skrzyni biegów"

> Czyli co normalnie trzeba biegi zmieniać?

> Ciekawe za ile pójdzie bo wywoławcza była 39500 netto a już za 33800 jest.

Wszystko jest napisane w linku, który podałeś.

Mnie tylko zastanawia jak realizowane jest wspomaganie hamulców bo nie doczytałem, albo nie napisali.

> Wszystko jest napisane w linku, który podałeś.

> Mnie tylko zastanawia jak realizowane jest wspomaganie hamulców bo nie doczytałem, albo nie

> napisali.

Montuje się pompę elektryczną z czujnikiem-włącznikiem która wytwarza podciśnienie.

A Pandy elektrycznej nie chcesz ? U mnie w firmie jest do sprzedania bodajże 2012r

> Czyli co normalnie trzeba biegi zmieniać?

Pewnie jest tak zrobione, że np. na 3 biegu można ciągle jeździć, bo auto i ruszy i pojedzie ponad 100 km/h. Natomiast jak włączysz 1 bieg, to auto zwija asfalt, ale nie osiągnie rozsądnej prędkości.

Do cofania pewnie też używa się wstecznego biegu.

> A Pandy elektrycznej nie chcesz ? U mnie w firmie jest do sprzedania bodajże 2012r

I za ile sprzedają? I czemu cię to śmieszy? Psuje się czy jak?

> Do cofania pewnie też używa się wstecznego biegu.

Można zmienić kierunek obrotów silnika elektrycznego i jazda...

> Pewnie jest tak zrobione, że np. na 3 biegu można ciągle jeździć, bo auto i ruszy i pojedzie ponad

> 100 km/h. Natomiast jak włączysz 1 bieg, to auto zwija asfalt, ale nie osiągnie rozsądnej

> prędkości.

Przy 14kW i prawie 900kg masy to może nie być takie łatwe.