to może być olej?

> to może być olej?

tak

olej idzie Ci do układu chłodniczego

Olej idzie do wody. Jeseli auto ma choodnie oleju najpierw ja sprawdz, pozniej ewentualnie uszczelka pod glowica lub peknieta glowica

> to może być olej?

a na korku płynu jest coś?

UPG

> a na korku płynu jest coś?

nie, mazi na przy nakrętce oleju też brak.

ca. 30 kkm do wymiany rozrzadu, robić to JEDNAK wcześniej?

nie musi być mazi

mozna zapytac jakie masz objawy?

pieni się Ci płyn chłodniczy? wybija korkiem? masz jakiekolwiek objawy czy szukasz problemu? Płyn chłodniczy z natury jest tłusty, może masz układ zanieczyszczony. Ludzie potrafia na płynie jeżdzić 10 lat jak sie nic nie dzieje, a poźniej błoto wypływa przy robocie. Jaki płyn zalewasz? Może barwy podobnej do oleju i pożniej tak się wydaje że mamy olej w płynie.

U mnie jak padła uszczelka pod głowicą to wywalało płyn korkiem i strasznie kopcił na biało.

> nie, mazi na przy nakrętce oleju też brak.

> ca. 30 kkm do wymiany rozrzadu, robić to JEDNAK wcześniej?

a jakie objawy są poza uwalonym zbiorniczkiem?

moze wczesniej była wymieniana UPG ale nikt nie doczyscił tego

> a jakie objawy są poza uwalonym zbiorniczkiem?

> moze wczesniej była wymieniana UPG ale nikt nie doczyscił tego

objawów brak, tylko te plamy. UPG nie była wymieniana.

> objawów brak, tylko te plamy. UPG nie była wymieniana.

muszą być jakieś objawy

to problemu nie masz, ewentualnie przepłukaj układ chłodzenia i zalej świeży płyn.

> to problemu nie masz, ewentualnie przepłukaj układ chłodzenia i zalej świeży płyn.

płyn wymieniany przy wymianie rozrzadu - zrobic przy okazji (czyli za miesiac kilka) test na obecnosc CO?

Jak dla mnie to głównym podejrzanym jest tu uszczelka pod głowicą, stąd olej w płynie.

> Jak dla mnie to głównym podejrzanym jest tu uszczelka pod głowicą, stąd olej w płynie.

Nie wywróżę mając dwie przeciwstawne opinie. Stąd chyba ten test na obecnośc CO byłby jakimś rozwiązaniem.

Plam w ubiegłych miesiącach nie widziałem.

> Nie wywróżę mając dwie przeciwstawne opinie. Stąd chyba ten test na obecnośc CO byłby jakimś

> rozwiązaniem.

> Plam w ubiegłych miesiącach nie widziałem.

Test na CO potwierdzi uszkodznie UPG jezeli dmucha spaliny do ukladu chlodzenia. Tu moze byc problem uszkodzenia uszczelki przy kanale olejowym.

> Test na CO potwierdzi uszkodznie UPG jezeli dmucha spaliny do ukladu chlodzenia. Tu moze byc

> problem uszkodzenia uszczelki przy kanale olejowym.

Dokładnie. Miałem pisać o sprawdzeniu czy węże wodne nie są bardzo twarde po rozgrzaniu auta, ale przy takim uszkodzeniu raczej nie powinny być. Auto nie ma chłodnicy oleju, więc wg mnie olej dostaje się do płynu właśnie przez UPG.

Nie wiem jakie auto (z profilu wychodzi ze lanos) a tam nie ma chlodnicy oleju. Moze byc tak ze uszczelka wygnila i powoli olej idzie do wody.