Witam,

muszę zdemontować klapkę paliwa od yarisa II, gdyż jest to jedyny element który mogą zostawić w zakładzie w celu dorobienia/dobrania lakieru.

Problem w tym, że nie jest ona mocowana tak jak to zazwyczaj bywa na śrubki, tylko na jakieś 2 kołki, które w "łebku mają otwory - całkiem okrągłe, nie żadne torxy itp" - jak na załączonym zdjęciu.

Macie pomysł w jaki sposób to zdemontować... no i później jeszcze zamontować z powrotem ? Muszę kupować jakieś nowe spinki/kołki etc, czy są one może wielokrotnego użytku?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam,

Tomasz

> Witam,

> muszę zdemontować klapkę paliwa od yarisa II, gdyż jest to jedyny element który mogą zostawić w

> zakładzie w celu dorobienia/dobrania lakieru.

Dobór lakieru na podstawie klapki często powoduje pianę na twarzy właściciela auta w momencie jego odbioru z lakierni.

Zwłaszcza jeśli lakier jest metaliczny.

> Dobór lakieru na podstawie klapki często powoduje pianę na twarzy właściciela auta w momencie jego

> odbioru z lakierni.

> Zwłaszcza jeśli lakier jest metaliczny.

Oooo dlaczego? Lepiej podjechać całym autem ?

Generalnie chcę dorobić lakier żeby zrobić sobie samemu zaprawki, zatuszować zarysowanie na zderzaku etc

> Oooo dlaczego? Lepiej podjechać całym autem ?

Zdecydowanie tak. W pewnej mieszalni we Wrocławiu słyszałem o zbyt wielu przypadkach nietrafienia z odcieniem. Sam, gdy musiałem dobrać, jechałem autem i pracownik dobierał po przepolerowaniu kawałka dachu.

W pogawędce z nim, dowiedziałem się, że dobranie wg lakierowanego fabrycznie elementu metalowego daje praktycznie 100% szans na właściwy odcień. Dobieranie wg klapki czy innego plastiku równie dobrze można sprowadzić do dobierania wg fabrycznego kodu lakieru bez oglądania auta.

Przeciez klapka paliwa i zderzaki - zawsze się roznia odcieniem od reszty auta

> muszę zdemontować klapkę paliwa od yarisa II,

> Problem w tym, że nie jest ona mocowana tak jak to zazwyczaj bywa na śrubki, tylko na jakieś 2

> kołki, które w "łebku mają otwory - całkiem okrągłe, nie żadne torxy

Wygląda mi to na nity zrywalne (tak "na oko").

Co do dobierania lakieru - nie jest to proces czasochłonny, by demontować części z bolidu. Sam, kiedy potrzebowałem lakieru, podjechałem do stosownego przybytku i pan z wzornikiem odcieni podszedł do pojazdu, oczyścił fragment maski i gotowe.

> Przeciez klapka paliwa i zderzaki - zawsze się roznia odcieniem od reszty auta

Bo często jest plastikowa

> Przeciez klapka paliwa i zderzaki - zawsze się roznia odcieniem od reszty auta

U mnie klapka się nie różni... jest metalowa

Myślałem że lakier jest dobierany jakoś komputerowo i jest konieczność dostarczenia jakiegoś mniejszego "wzornika", ale jeśli można podjechać całym autem to dla mnie tym lepiej - mniej roboty

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Pozdrawiam