Wymienili mi w warsztacie w SC łożysko w prawym kole i końcówkę drążka kierowniczego (bo się ułamała przy demontażu). Po tej wymianie auto zaczęło strasznie ściągać w lewo przy hamowaniu. Zbieżność została ustawiona ale to nie pomogło. Przed wymianą łożyska można było pościć kierownice przy hamowaniu i samochód idealnie prosto hamował. Czy ma ktoś pomysł jaki może być powód takiego zachowania? Wyciągnąłem klocki hamulcowe z prawej strony i hamulce wyglądają ok.

a wydrukowali Ci kartkę na potwierdzenie ustawienia zbieznosci ?

> a wydrukowali Ci kartkę na potwierdzenie ustawienia zbieznosci ?

Nie, ale widziałem wyniki na komputerze podczas ustawiania zbieżności, wszystko idealnie ustawione.

no raczej w geometrii to bym problemu nie szukal tylko w ukl hamulcowym lub zawieszeniu

Sprawdziłem siłę hamowania. Prawy przód hamuje 36% słabiej niż lewa strona. Tył hamuje równo. Tak więc widać, że tu jest problem. Sama pompa raczej jest sprawna ( BTW nie mam układu krzyżowego, jedna sekcja pompy odpowiada za przód druga sekcja za tył). Musieli coś źle zamontować w warsztacie jak wymieniali prawe łożysko w przednim kole. Tylko co? Wczoraj wyciągnąłem klocki i wszystko wygląda ok. Wszystko chodzi luźno, jeszcze na wszelki wypadek przeczyściłem jarzma. Czy jest możliwe, żeby zacisk był krzywo przykręcony?

> Sprawdziłem siłę hamowania. Prawy przód hamuje 36% słabiej niż lewa strona. Tył hamuje równo. Tak

> więc widać, że tu jest problem. Sama pompa raczej jest sprawna ( BTW nie mam układu

> krzyżowego, jedna sekcja pompy odpowiada za przód druga sekcja za tył). Musieli coś źle

> zamontować w warsztacie jak wymieniali prawe łożysko w przednim kole. Tylko co? Wczoraj

> wyciągnąłem klocki i wszystko wygląda ok. Wszystko chodzi luźno, jeszcze na wszelki wypadek

> przeczyściłem jarzma. Czy jest możliwe, żeby zacisk był krzywo przykręcony?

no jak rozbierales to bys widzial czy cos nie tak,albo sie cos przypowietrzylo albo sie rozwarstwil przewodd elastyczny

Na starym łożysku tarcza i klocki były dotarte pod innym kątem.(może łożysko już siedziało)

Teraz chwile pojeździj żeby się dotarło.

Albo klocki założyli odwrotnie i też się muszą dotrzeć.

> Na starym łożysku tarcza i klocki były dotarte pod innym kątem.(może łożysko już siedziało)

> Teraz chwile pojeździj żeby się dotarło.

> Albo klocki założyli odwrotnie i też się muszą dotrzeć.

jak pod innym kątem?

nie ma opcji

napewno nie bedzie takiej roznicy jak odwrocisz klocek,zapewniam

> jak pod innym kątem?

> nie ma opcji

> napewno nie bedzie takiej roznicy jak odwrocisz klocek,zapewniam

Normalnie

Jak łożysko miało duży luz to piasta się kładła.

A zacisk przy zwrotnicy jest jak był.

Nie jest to dużo i normalnie jest niwelowane przez luz na prowadnicach zacisku.

I nie zapewniaj bo się możesz pomylić.

Nie wiadomo w jakim stanie są klocki i tarcza.

A strony tarczy potrafią się zużywać drastycznie różnie.

A i żeby nie było ja nie mówię że to napewno jest przyczyna,tylko opcja.

> Normalnie

> Jak łożysko miało duży luz to piasta się kładła.

> A zacisk przy zwrotnicy jest jak był.

> Nie jest to dużo i normalnie jest niwelowane przez luz na prowadnicach zacisku.

> I nie zapewniaj bo się możesz pomylić.

> Nie wiadomo w jakim stanie są klocki i tarcza.

> A strony tarczy potrafią się zużywać drastycznie różnie.

> A i żeby nie było ja nie mówię że to napewno jest przyczyna,tylko opcja.

przy dwurzedowym lozysku nie ma takiej opcji,przy stozkowym jednorzedowym moze i by tak moglo byc

Tarcze i klocki mam praktycznie nowe. Rok temu wymieniane. Klocki zostały założone w swoje miejsca (jeden z klocków ma wyraźny ślad po tłoczku). A luzy na łożysku były bardzo duże, koło chodziło na boki tak z 1,5cm.

> Tarcze i klocki mam praktycznie nowe. Rok temu wymieniane. Klocki zostały założone w swoje miejsca

> (jeden z klocków ma wyraźny ślad po tłoczku). A luzy na łożysku były bardzo duże, koło

> chodziło na boki tak z 1,5cm.

He he "adamek12 " i co nie ma opcji

> Tarcze i klocki mam praktycznie nowe. Rok temu wymieniane. Klocki zostały założone w swoje miejsca

> (jeden z klocków ma wyraźny ślad po tłoczku). A luzy na łożysku były bardzo duże, koło

> chodziło na boki tak z 1,5cm.

ogarnołes juz temat?

Ok. Już chyba wiem co jest grane. Wygląda to tak jakby źle było osadzone łożysko w zwrotnicy. Jest to możliwe? Tarcza minimalnie szoruje o górną część jarzma. Na dole jarzma tarcza jest idealnie na środku. Samo jarzmo jest dobrze dokręcone do zwrotnicy. Pojade jeszcze raz do warsztatu niech mi to poprawią. Sama tarcza jest prosta, bo jak sie kręci kołem to jest cały czas w takiej samej pozycji względem jarzma.

Góra jarzma:

Dół jarzma:

Mocowanie jarzma do zwrotnicy: