[YT] Krótko o AMG C63, M3, RS4, STi i Panamerze na torze

[mAbZ]

Miałem okazję być wiezionym paroma fajnymi autami na torze - i nagrałem te 2 filmiki.

Na suchym prędkość dochodziła do 220 km/h, na mokrym ledwo 200

Najbardziej powala dźwięk AMG - jak zwykle zresztą (no, może oprócz A45 AMG z wiadomych powodów)

Dźwięk M3 już nie robi tak dobrego wrażenia i to pomimo, że ma dźwięk emitowany w głośnikach a AMG nie.

Ale też i wykonanie wnętrza M3 jakby o klasę niżej i epokę temu Niestety.

A tutaj mokry tor i trzy auta z AWD: najnowsze Sti, Audi RS4 oraz Panamera 4.

To ostatnie to krążownik. Mimo wagi 2,2 tony i odczuwalnych przeciążeń,

nawet na torze przy prędkościach rzędu 200 na prostej i 130-150 w zakrętach - jest nudno

Nie przechyla się nawet. Jest zupełnie niedramatycznie

Audi RS4 robi wrażenie. Zarówno dźwięk, jak trakcja i wykonanie wnętrza

Szkoda tylko, że z zewnątrz, mimo poszerzonych błotników, łatwo je pomylić z dowolnym innym Audi

Nowe Subaru natomiast przyczepność owszem, super, ale emocji jakoś brak

Zwłaszcza dźwięku w Subaru brak. Na zewnątrz cośtam słychać, ale w środku - bardziej

słychać opony niż silnik. Tu producent popełnił grzech śmiertelny, jak na auto ze sportowymi aspiracjami.

Wszystko to moje subiektywne odczucia jako pasażera, oczywiście.

[witek2]

M3 sprawia wrażenie najbardziej nerwowego, nie wiem czy to styl jazdy kierowcy czy faktycznie jest trochę narowista

uwielbiam dźwięk AMG, chrapie jak dobry wieprz

nie zapomnę dźwięku Safety Car-a jak byłem na F1

[Florydzialski]

Mercedes zrobił niesamowity skok jakościowy z nowym AMG. Zarówno wnętrze jak i zawieszenie jak i silnik. Moim zdaniem to najlepszy samochod w swojej klasie na rynku. Daje wszystko co potrzebuje - V8, turbo i ładne wnętrze. M3 z drugiej strony mi sie tez podoba, ale jak zauważasz jakość wnętrza jest katastrofalnie niska. Za to samochod jest lekki. U nas nie ma RS4, jest tylko RS5. Nie pasuje mi w tym samochodzie stosunek masy do mocy - jest zdecydowanie za ciężki, podobnie jak Lexus RC-F.

[Pers]

dżwięk amg

głośniki w m3 da się to wyłączyć?

z tych dwóch jednak wolałbym m3 - mniej ugrzecznione , dzikie i narowiste

autka fajne , ale te ASB

na szczęście w przawdziwych wyścigach jeszcze nie stosuje się tego ustrojstwa (poza wyścigami drag chyba)

tak wiem jestem uczulony i nie znam się

ale na torach wyścigowych nie powinno istnieć coś takiego jak automat

żeby nie było ,że jestem totalnym oszołomem - nie mam nic przeciwko ASB w autach na trase czy w malych do jazdy po mieście (chociaż sam nie dorosłem jeszcze do automatu i w e38 mam manual) ale w sporcie to inna bajka - tylko manual

[Florydzialski]

> dżwięk amg

Jak każdego V8...

> głośniki w m3 da się to wyłączyć?

Tylko wyciągając bezpiecznik.

> z tych dwóch jednak wolałbym m3 - mniej ugrzecznione , dzikie i narowiste

Akurat M3 jest właśnie mało narowiste i dzikie. Moje wrażenia z jazdy M3 były ze właśnie jest strasznie ułożone.

> autka fajne , ale te ASB

Sa rewelacyjne, zmieniają biegi w niesamowitym tempie i masz nad nimi pełna kontrole.

> na szczęście w przawdziwych wyścigach jeszcze nie stosuje się tego ustrojstwa (poza wyścigami drag

> chyba)

I F1. Tam tez naciskasz guziczki a biegi sie same zmieniają.

> ale w sporcie to inna bajka - tylko manual

Na szczescie coraz wiecej sportowców ma inna opinie. Zreszta nawet skrzynie manualne w sporcie nie maja nic wspólnego z tym co ty uważasz za manual.

[Joki]

...

> I F1. Tam tez naciskasz guziczki a biegi sie same zmieniają.

A jeśli nie naciskać? Jest jakiś tryb auto dla noob-ów?

[Pers]

> Jak każdego V8...

no uwielbiam ten dźwięk - zwłaszcza w starych amerykańskich muscle carach

> Tylko wyciągając bezpiecznik.

chociaż tyle

> Akurat M3 jest właśnie mało narowiste i dzikie. Moje wrażenia z jazdy M3 były ze właśnie jest

> strasznie ułożone.

inne wrażenie odniosłem , ale to akurat subiektywna ocena

> Sa rewelacyjne, zmieniają biegi w niesamowitym tempie i masz nad nimi pełna kontrole.

wiem wiem , ale jakoś mi to nie pasuje

> I F1. Tam tez naciskasz guziczki a biegi sie same zmieniają.

no tu już tak jak w dragach całkiem inna technologia i sposób jazdy

> Na szczescie coraz wiecej sportowców ma inna opinie. Zreszta nawet skrzynie manualne w sporcie nie

> maja nic wspólnego z tym co ty uważasz za manual.

no też prawda

następne moje auto (dupowóz ) będzie miało automat , może jak pojeżdzę dłużej niż kilka tyś km to się przekonam jakoś

[Florydzialski]

> ...

> A jeśli nie naciskać? Jest jakiś tryb auto dla noob-ów?

Podejrzewam ze nie było by problemu dołożyć kawałek programu do komputera sterującego, ktory by zmieniał biegi automatycznie.

[mAbZ]

>> autka fajne , ale te ASB

> na szczęście w przawdziwych wyścigach jeszcze nie stosuje się tego ustrojstwa (poza wyścigami drag

> chyba)

> tak wiem jestem uczulony i nie znam się

> ale na torach wyścigowych nie powinno istnieć coś takiego jak automat

To nie jest taki zwyczajny automat. Kierowca chwalił skrzynię w M3 za jej szybkość.

W wyścigach są przeważnie skrzynie sekwencyjne - bieg wbija się bez użycia sprzęgła.

W sumie podobnie jak zmieniając biegi łopatkami w takim automacie

Byle był szybki w obie strony, a nie nierówny jak DSG - szybkie tylko przy upshifcie.

[mAbZ]

> Mercedes zrobił niesamowity skok jakościowy z nowym AMG. Zarówno wnętrze jak i zawieszenie jak i

> silnik. Moim zdaniem to najlepszy samochod w swojej klasie na rynku. Daje wszystko co

> potrzebuje - V8, turbo i ładne wnętrze. M3 z drugiej strony mi sie tez podoba, ale jak

> zauważasz jakość wnętrza jest katastrofalnie niska. Za to samochod jest lekki. U nas nie ma

> RS4, jest tylko RS5. Nie pasuje mi w tym samochodzie stosunek masy do mocy - jest zdecydowanie

> za ciężki, podobnie jak Lexus RC-F.

RS5 nawet mi się podoba, ale Audi ma problem zbierającego się nagaru w silnikach bez turbo.

W wyniku tego zdarza się że 100 i więcej KM im ucieka

A AMG faktycznie - robi bardzo dobre wrażenie. Jedyna jego wada, to że u mnie jeżdżą nim głównie araby

[Florydzialski]

> RS5 nawet mi się podoba, ale Audi ma problem zbierającego się nagaru w silnikach bez turbo.

> W wyniku tego zdarza się że 100 i więcej KM im ucieka

> A AMG faktycznie - robi bardzo dobre wrażenie. Jedyna jego wada, to że u mnie jeżdżą nim głównie

> araby

U mnie na szczęście nie ma Arabów, wiec nie ma z tym problemu.

[HanYs]

> U mnie na szczęście nie ma Arabów, wiec nie ma z tym problemu.

U mnie jeżdżą Camry

HanYs

[maagog]

> dżwięk amg

> głośniki w m3 da się to wyłączyć?

> z tych dwóch jednak wolałbym m3 - mniej ugrzecznione , dzikie i narowiste

> autka fajne , ale te ASB

> na szczęście w przawdziwych wyścigach jeszcze nie stosuje się tego ustrojstwa (poza wyścigami drag

> chyba)

> tak wiem jestem uczulony i nie znam się

> ale na torach wyścigowych nie powinno istnieć coś takiego jak automat

> żeby nie było ,że jestem totalnym oszołomem - nie mam nic przeciwko ASB w autach na trase czy w

> malych do jazdy po mieście (chociaż sam nie dorosłem jeszcze do automatu i w e38 mam manual)

> ale w sporcie to inna bajka - tylko manual

No, wiadomo. Prawdziwe wyscigi wygladaly tak.

Ale od tamtego czasu wiele sie zmienilo, i trudno mi wskazac powazna serie wyscigowa, gdzie jest typowy manual.

[mAbZ]

> No, wiadomo. Prawdziwe wyscigi wygladaly tak.

> Ale od tamtego czasu wiele sie zmienilo, i trudno mi wskazac powazna serie wyscigowa, gdzie jest

> typowy manual.

Z drugiej strony, gdzie te czasy, gdy do prawidłowej redukcji biegu trzeba było dwiema stopami

naciskać równocześnie trzy pedały na raz i to każdy z różną siłą i częstotliwością