Witam.

Orientuje się ktoś w temacie pompowtrysków, a mianowicie chodzi o ich sterowanie, problem jest taki że auto z dnia na dzień zaczęło szarpać w w momencie kiedy obroty dojdą do 2000, zrobiłem logi i w bloku 018 w momencie osiagniecia 2000obr pokazuje 4.0 4.0 4.0 4.0 zamiast 0000 czyli tak jak by pompowtryski były odłączane. Jakieś pomysły ktoś coś?

> Witam.

> Orientuje się ktoś w temacie pompowtrysków, a mianowicie chodzi o ich sterowanie, problem jest taki

> że auto z dnia na dzień zaczęło szarpać w w momencie kiedy obroty dojdą do 2000, zrobiłem logi

> i w bloku 018 w momencie osiagniecia 2000obr pokazuje 4.0 4.0 4.0 4.0 zamiast 0000 czyli tak

> jak by pompowtryski były odłączane. Jakieś pomysły ktoś coś?

sciagnac pokrywe, wyczyscic wtyczki i gniazda, piny wtyczek podociskac

> sciagnac pokrywe, wyczyscic wtyczki i gniazda, piny wtyczek podociskac

Zrobione, nie pomogło

> Zrobione, nie pomogło

Wiązka pod deklem zaworów przy wyjściu z głowicy potrafiły się przewody urwać, kilka razy po wymianie samej wiązki opisane problemy znikały, koszt wiązki chyba nie duzy

> Wiązka pod deklem zaworów przy wyjściu z głowicy potrafiły się przewody urwać, kilka razy po

> wymianie samej wiązki opisane problemy znikały, koszt wiązki chyba nie duzy

Kurde nie pomyslałem o tym, bo mogłem miernikiem "przedzwonić" każdy przewód z osobna, jutro zrzucam dekiel i pomierzę.