Witam

Jestem już po wymianie popychaczy ale niestety coś tak dalej lekko stuka . Jest trochę lepiej niż przed wymianą ale jednak coś jeszcze słychać.

> Witam

> Jestem już po wymianie popychaczy ale niestety coś tak dalej lekko stuka . Jest trochę lepiej niż

> przed wymianą ale jednak coś jeszcze słychać.

A wymieniales przy okazji dzwignie i sprawdziles stan krzywek? Bo w silnikach 8v lubia sie wycierac.

> A wymieniales przy okazji dzwignie i sprawdziles stan krzywek? Bo w silnikach 8v lubia sie

> wycierac.

Mechanik to wymieniał twierdził że wałek jest OK. Co do dźwigni nic nie wspominał . Chyba zmienię mechanika .

> Witam

> Jestem już po wymianie popychaczy ale niestety coś tak dalej lekko stuka . Jest trochę lepiej niż

> przed wymianą ale jednak coś jeszcze słychać.

Jeździlem wcześniej Corsą C12NZ -8V - na początek wyczyściłem je, nie pomoglo więc wymieniłem kpl. popychaczy, nawet założyłem nowe dźwignie

Nie pomogło nic, dalej stukały.

Wyczytałem w necie, że luz na panewkach głównych (chyba pierwsza od rozrządu) powoduje spadek ciśnienia oleju i na głowicy dla popychaczy jest za mały.

Nawet nowe popychacze bez ciśnienia nie będą dobrze pracować.

Auto sprzedane, został mi przyrząd do wyjmowania popychaczy, dzieki niemu wymianę robiłem własnoręcznie.

> Chyba zmienię mechanika .

Możesz go zapytać czy po wymianie popychaczy zrobił nie wiem jak to nazwać..samoczynne napełnianie .

Coś takiego:

1. Jeżeli po pierwszym uruchomieniu silnika (np. montaż po remoncie), po ponownym uruchomieniu silnika lub przy pracy na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku występują hałasy, należy zwiększyć obroty silnika do ok. 2500 obr/min i utrzymywać je przez ok. 4 minuty lub płynnie zmieniać obroty silnika w przedziale 2000 - 3000 obr/min. przez okres 4 minut.

2. Pozostawić silnik pracujący na wolnych obrotach i przez 30 sek. kontrolować czy stuki ustały.

Info za neta.

pzdr

A jesteś pewny ze to góra stuka?

Zmiana mechanika to dobra decyzja . Wymienione wałek , drzwignie , "pastylki" i auto nie do poznania .

U mnie wałek wytarł się od strony paska. Ubytek miał około 1 mm. Krzywki też były mocno zjechane.

 

Autko zaczęło ładnie ciągnąc od niskich obrotów.  Wcześniej miało takie luki mocy.

 

pzdr

Edytowane 30 Czerwca 201510 lat przez maaster