Więc tak - zabrałem się w swoim pikusiu 1,6 HDI po lifcie za wymianę tarcz i klocków z tyłu - system lucasa.

I mam kilka problemów ze śrubami.

1. Rozwaliła się gwiazdka w śrubie trzymającej jarzmo - 10X125-30 - da się to dokupic luzem?

2. Rozwaliła się (ale nie totalnie ) śruba trzymajća zacisk (ta z gumowym uszczelnieniem)- taka z kołnierzem. Co to za śruba - jakie ma paraametry? Da się dokupić bez zestawu naprawczego?

3. Ukręciła się śruba trzymająca dźwignie od ręcznego.

Obrazek pokazuje, że śruba była w połowie przeżarta przez rdzę.

Czy bez tego się rozpadnie?

Próbowałem tą dźwignie zdjąć i nie da się.

Kawałek śruby został, więc nakręciłem zwykłą nakrętkę i przykleiłem loctite.

Jest jakaś opcja na wymianę tego elementu bez kupna nowego zacisku?

> Więc tak - zabrałem się w swoim pikusiu 1,6 HDI po lifcie za wymianę tarcz i klocków z tyłu -

> system lucasa.

> I mam kilka problemów ze śrubami.

> 1. Rozwaliła się gwiazdka w śrubie trzymającej jarzmo - 10X125-30 - da się to dokupic luzem?

oczywiście w ASO

> 2. Rozwaliła się (ale nie totalnie ) śruba trzymajća zacisk (ta z gumowym uszczelnieniem)- taka z

> kołnierzem. Co to za śruba - jakie ma paraametry? Da się dokupić bez zestawu naprawczego?

Prowadnica powinna być dostępna w IC

> 3. Ukręciła się śruba trzymająca dźwignie od ręcznego.

> Obrazek pokazuje, że śruba była w połowie przeżarta przez rdzę.

> Czy bez tego się rozpadnie?

> Próbowałem tą dźwignie zdjąć i nie da się.

> Kawałek śruby został, więc nakręciłem zwykłą nakrętkę i przykleiłem loctite.

> Jest jakaś opcja na wymianę tego elementu bez kupna nowego zacisku?

nikt Ci nie odpowie nie widząc elementu.

> nikt Ci nie odpowie nie widząc elementu.

Jest zdjęcie w poście.

Ma ktoś zdjęcie rozmontowanego zacisku?

> Jest zdjęcie w poście.

> Ma ktoś zdjęcie rozmontowanego zacisku?

no rewelacja

Chciałem przypomnieć że to hamulce

> no rewelacja

> Chciałem przypomnieć że to hamulce

Dlatego się pytam, czy da się to naprawić, czy cały zacisk kupić.

Poza tym to ręczny.

I nie podejrzewam, że ta blaszka spadnie, jeśli od uderzeń młotka nie spadła.

A teraz jeszcze jest dodatkowo złapane te 2 mm śruby, które zostały + klej do śrub.

> Dlatego się pytam, czy da się to naprawić, czy cały zacisk kupić.

> Poza tym to ręczny.

> I nie podejrzewam, że ta blaszka spadnie, jeśli od uderzeń młotka nie spadła.

> A teraz jeszcze jest dodatkowo złapane te 2 mm śruby, które zostały + klej do śrub.

kup za 100zł sprawny działający zacisk i po problemie do tego niech dorzucą to co jest Ci potrzebne

> kup za 100zł sprawny działający zacisk i po problemie do tego niech dorzucą to co jest Ci

> potrzebne

Tak planuje zrobić.

Kupić używkę, rozebrać, zapoznać się z konstrukcja a potem z dwóch zrobić jeden.

> Tak planuje zrobić.

> Kupić używkę, rozebrać, zapoznać się z konstrukcja a potem z dwóch zrobić jeden.

nie rozbieraj bo później nie poskładasz

> Więc tak - zabrałem się w swoim pikusiu 1,6 HDI po lifcie za wymianę tarcz i klocków z tyłu -

> system lucasa.

> I mam kilka problemów ze śrubami.

> 1. Rozwaliła się gwiazdka w śrubie trzymającej jarzmo - 10X125-30 - da się to dokupic luzem?

Ja dokupywałem w zwykłym metalowym śruby o twardości 8,8 lub 10.9 z sześciokątnymi łbami.

Groszowe sprawy. Przednie jarzma mam tak przykręcone w obu cytrynach.

Potrzebujesz śrubę 10X125-30- czyli na chłopski rozum M10x 1,25 mm( skok gwintu) x 30 mm ( długość śruby). Idziesz do metalowego gdzie maja dużo śrub i prosisz o taką w klasie 8.8 lub wyżej 10.9- 12,9.

> 2. Rozwaliła się (ale nie totalnie ) śruba trzymajća zacisk (ta z gumowym uszczelnieniem)- taka z

> kołnierzem. Co to za śruba - jakie ma paraametry? Da się dokupić bez zestawu naprawczego?

To raczej jako zestaw naprawczy. To jest zdaje się jako prowadnica zacisku. Za jej pomoca i śruby w nia wkręcanej wprzykręcony jest zacisk do jarzma.

> 3. Ukręciła się śruba trzymająca dźwignie od ręcznego.

> Obrazek pokazuje, że śruba była w połowie przeżarta przez rdzę.

> Czy bez tego się rozpadnie?

> Próbowałem tą dźwignie zdjąć i nie da się.

> Kawałek śruby został, więc nakręciłem zwykłą nakrętkę i przykleiłem loctite.

> Jest jakaś opcja na wymianę tego elementu bez kupna nowego zacisku?

Problem 2 i 3 raczej do rozwiązania jedynie przez zastąpienie zacisku innym sprawnym.

O ile mnie pamięć nie myli te same zaciski siedzą także we wszystkich VAG-ach. Więc może będzie łatwiej kupić.

po 218 jest nowy TRW

po 178 jest regenerowany ABS , do tego kaucja 85zl jesli nie jest uszkodzony mechanicznie nie powinno byc zadnego problemu.

Takze srednio widze sens z kombinowaniem uzywki...