Przez przypadek trafiłem na dość amatorski, ale jednak całkiem dobrze odzwierciedlający problem, test radaru Iskra-1. Dobrze się zapoznać.

 

 

 

Z przeprowadzonych badań można wyciągnąć 3 podstawowe wnioski:

1. Miernik prędkości Iskra jest urządzeniem zupełnie nieprzydatnym do mierzenia prędkości w zagęszczonej sieci ciągów komunikacyjnych. Wszystkie pomiary dokonywane w tych warunkach są błędne, zwykle mocno zawyżone.

2.Miernik prędkości typu Iskra jest urządzeniem zupełnie nieprzydatnym do dokonywania pomiarów prędkości z jadącego pojazdu (radiowozu). Rejestrowane przez niego pomiary są zupełnie przypadkowe i najczęściej błędne.

3.1. Radar Iskra z grupy pojazdów osobowych, w kierunku których pomiar jest wykonywany, wybiera raz pojazd szybszy, raz bliższy – przy czym osoba dokonująca pomiaru nie ma technicznych możliwości ustalenia pojazdu, którego prędkość w danym momencie jest mierzona;

3.2. W przypadku, gdy w zasięgu pomiaru radaru Iskra znajduje się samochód ciężarowy (lub samolot) – nawet gdy jest on niewidoczny dla oka – radar Iskra zmierzy prędkość pojazdu większego, znajdującego się w oddali, a nie pojazdu osobowego, znajdującego się w bezpośredniej bliskości miernika.

Edytowane 3 Lipca 201510 lat przez Roy Trenneman

W 2:57 (i nie tylko) widać, że część pomiarów wykonana w bardzo bliskiej okolicy jakiejś instalacji radiowej lub wys. napięcia... Specjalnie tam mierzyli czy też (jak policji) umknęły im strony z instrukcji Iskry-1 mówiące gdzie i jak można mierzyć ?

gdzieś widziałem dość ciekawy materiał o tym że do użytku dla policji został certyfikowany radar Iskra-Video z przystawką rejestrującą który pojazd był mierzony, ale cwaniaki przyoszczędziły i zakupiły jedynie radar iskra-1 który stanowi jego część składową...

Zgadza się, świadectwo z GUM jest na Iskrę Video. Policja po prostu "wie lepiej".