Witam,

 

Potrzebne jest pewne auto w budżecie 7-9kPLN. Niechętnie LPG, lepiej diesla bez wodotrysków.

 

Wymagania:

- auto średniej/niższej klasy, najchętniej kombi

- ogólna odporność na korozję

- ogólna bezawaryjność

- klimatyzacja - inne gadżety nie są koniecznością

- francuzy odpadają

 

 

Do głowy przyszła mi Fabia I 1,9 SDI. Sam czasami jeżdżę takim autem z silnikiem 1,2 HTP. Sama buda jest poprawna - rudy brak, całość zmontowana solidnie, wszystko działa pomimo 300 tys. km nalotu.

 

Chciałem się dowiedzieć o silniki 1,9 SDI - czy to dobry wybór, czy da się kupić w dzisiejszych czasach coś sensownego, na co ew. zwrócić uwagę przy zakupie?

 

Ew. jakie inne auto można polecić, które spełnia ww wymagania?

Do głowy przyszła mi Fabia I 1,9 SDI.

 

Zaproponuję Ci Ibizę 6L z 1,9 TDi ATD albo 1,9 SDi. Skoda w PL jest bardzo lubiana, stąd ma znacznie wyższe ceny niż Seat, a mechanicznie to to samo auto.

Miałem taką Ibizę, aktualnie jest dalej w rodzinie, użytkownik zadowolony.

Astra 2

Zaproponuję Ci Ibizę 6L z 1,9 TDi ATD albo 1,9 SDi. Skoda w PL jest bardzo lubiana, stąd ma znacznie wyższe ceny niż Seat, a mechanicznie to to samo auto.

Miałem taką Ibizę, aktualnie jest dalej w rodzinie, użytkownik zadowolony.

A była Ibi Combi? Napiszesz coś złego na temat tego silnika? Ze słabych osiągów zdaję sobie sprawę, obecnie podróżuję sobie z prędkościami 110-120km/h.

Astra 2

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

A była Ibi Combi? Napiszesz coś złego na temat tego silnika?

 

Była Cordoba - czyli sedan.

Na temat ATD - nic złego, no chyba, że to że się nie otrzepuje sam ze śniegu w zimie, mimo, że mu niewiele brakuje

Lejesz - jeździsz - lejesz - jeździsz i tak w kółko.

Miło wspominam SDI lałem olej z biedronki i śmigał za grosze.Szkoda ze już nie robią takich prostych silników.

 

.

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

 

 

 

jest turbo w każdym silniku diesla w astrze G

Edytowane 10 Lipca 201510 lat przez 51cent

Była Cordoba - czyli sedan.

Na temat ATD - nic złego, no chyba, że to że się nie otrzepuje sam ze śniegu w zimie, mimo, że mu niewiele brakuje

Lejesz - jeździsz - lejesz - jeździsz i tak w kółko.

jest jeszcze odmiana vario czyli kombi, ale wg mnie jest on mniejszy niż fabia kombi.

Najlepiej nie wydziwiac - astra g kombi

Edytowane 11 Lipca 201510 lat przez technix

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

 

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam. Śmieszny silnik, bo turbo, intercooler, 16 zaworów, a z litra wyciąga mniej niż Uno 1.0 . Ale dzięki temu oraz nieobecności common raila, filtra cząstek stałych, dwumasowego koła zamachowego i innych wydumek, które lubią się psuć, ma predyspozycje do kręcenia milionów kilometrów. Klekocze toto raczej jak maszyna Łucznik niż typowy dizel, ale można się przyzwyczaić (podobnie jak do braku dynamiki). W/w wiem z pierwszej ręki. Robili je (jako Astra II Classic z Gliwic) chyba do 2005 roku.

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam. Śmieszny silnik, bo turbo, intercooler, 16 zaworów, a z litra wyciąga mniej niż Uno 1.0 . Ale dzięki temu oraz nieobecności common raila, filtra cząstek stałych, dwumasowego koła zamachowego i innych wydumek, które lubią się psuć, ma predyspozycje do kręcenia milionów kilometrów. Klekocze toto raczej jak maszyna Łucznik niż typowy dizel, ale można się przyzwyczaić (podobnie jak do braku dynamiki). W/w wiem z pierwszej ręki. Robili je (jako Astra II Classic z Gliwic) chyba do 2005 roku.

A jak ruda?

A jak ruda?

 

Rocznik 2000, niegarażowany, 200 000 km, powoli pojawiają się pojedyncze plamki wielkości łebka małego gwoździa. W sumie na całym nadwoziu jest ich może z pięć, nic czego nie dało by się opanować. Nowsze egzemplarze, oczywiście bez przeszłości wypadkowej, pewnie jeszcze są nietknięte.

z tymi astrami II to różnie bywa, podobno te z Gliwic lubią się z rudą. Znajomy ma taką z 2002r od nowości z salonu, 1.6 PB 8v. Oleju dolewa przeważnie ok 1l/5kkm czyli bez tragedii. Przebieg ~120kkm. Natomiast mówil że niedługo będzie szukał wlewu paliwa od PB, tak mu skorodował od strony nadkola. Na nadkolach ruda też się pojawia.

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam.

 

 

 

troszkę pomieszałeś z tymi silnikami. W AG były montowane 3 silniki diesla o poj 1.7L

 

- 1.7 TD (X17DTL) 68KM, wtrysk pośredni, 8v

- 1.7 DTI (Y17DT) 75KM, wtrysk bezpośredni z pompą rotacyjną, 16v

-1.7 CDTI (Z17DTL) 80KM układ wtryskowy CR,