Ranking taniości w uwzględnieniem bezawaryjności z ukierunkowaniem na Fabię I SDI.

[dizzastar]

Witam,

 

Potrzebne jest pewne auto w budżecie 7-9kPLN. Niechętnie LPG, lepiej diesla bez wodotrysków.

 

Wymagania:

- auto średniej/niższej klasy, najchętniej kombi

- ogólna odporność na korozję

- ogólna bezawaryjność

- klimatyzacja - inne gadżety nie są koniecznością

- francuzy odpadają

 

 

Do głowy przyszła mi Fabia I 1,9 SDI. Sam czasami jeżdżę takim autem z silnikiem 1,2 HTP. Sama buda jest poprawna - rudy brak, całość zmontowana solidnie, wszystko działa pomimo 300 tys. km nalotu.

 

Chciałem się dowiedzieć o silniki 1,9 SDI - czy to dobry wybór, czy da się kupić w dzisiejszych czasach coś sensownego, na co ew. zwrócić uwagę przy zakupie?

 

Ew. jakie inne auto można polecić, które spełnia ww wymagania?

[noras]

Do głowy przyszła mi Fabia I 1,9 SDI.

 

Zaproponuję Ci Ibizę 6L z 1,9 TDi ATD albo 1,9 SDi. Skoda w PL jest bardzo lubiana, stąd ma znacznie wyższe ceny niż Seat, a mechanicznie to to samo auto.

Miałem taką Ibizę, aktualnie jest dalej w rodzinie, użytkownik zadowolony.

[hubertmlody]

Astra 2

[dizzastar]

Zaproponuję Ci Ibizę 6L z 1,9 TDi ATD albo 1,9 SDi. Skoda w PL jest bardzo lubiana, stąd ma znacznie wyższe ceny niż Seat, a mechanicznie to to samo auto.

Miałem taką Ibizę, aktualnie jest dalej w rodzinie, użytkownik zadowolony.

A była Ibi Combi? Napiszesz coś złego na temat tego silnika? Ze słabych osiągów zdaję sobie sprawę, obecnie podróżuję sobie z prędkościami 110-120km/h.

[dizzastar]

Astra 2

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

[noras]

A była Ibi Combi? Napiszesz coś złego na temat tego silnika?

 

Była Cordoba - czyli sedan.

Na temat ATD - nic złego, no chyba, że to że się nie otrzepuje sam ze śniegu w zimie, mimo, że mu niewiele brakuje

Lejesz - jeździsz - lejesz - jeździsz i tak w kółko.

[marcin114]

Miło wspominam SDI lałem olej z biedronki i śmigał za grosze.Szkoda ze już nie robią takich prostych silników.

 

.

[51cent]

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

 

 

 

jest turbo w każdym silniku diesla w astrze G

Edytowane 10 Lipca 2015 przez 51cent

[technix]

Była Cordoba - czyli sedan.

Na temat ATD - nic złego, no chyba, że to że się nie otrzepuje sam ze śniegu w zimie, mimo, że mu niewiele brakuje

Lejesz - jeździsz - lejesz - jeździsz i tak w kółko.

jest jeszcze odmiana vario czyli kombi, ale wg mnie jest on mniejszy niż fabia kombi.

Najlepiej nie wydziwiac - astra g kombi

Edytowane 11 Lipca 2015 przez technix

[spavatch]

Z jakim silnikiem? 1.7? Tam jest turbo?

 

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam. Śmieszny silnik, bo turbo, intercooler, 16 zaworów, a z litra wyciąga mniej niż Uno 1.0 . Ale dzięki temu oraz nieobecności common raila, filtra cząstek stałych, dwumasowego koła zamachowego i innych wydumek, które lubią się psuć, ma predyspozycje do kręcenia milionów kilometrów. Klekocze toto raczej jak maszyna Łucznik niż typowy dizel, ale można się przyzwyczaić (podobnie jak do braku dynamiki). W/w wiem z pierwszej ręki. Robili je (jako Astra II Classic z Gliwic) chyba do 2005 roku.

[dizzastar]

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam. Śmieszny silnik, bo turbo, intercooler, 16 zaworów, a z litra wyciąga mniej niż Uno 1.0 . Ale dzięki temu oraz nieobecności common raila, filtra cząstek stałych, dwumasowego koła zamachowego i innych wydumek, które lubią się psuć, ma predyspozycje do kręcenia milionów kilometrów. Klekocze toto raczej jak maszyna Łucznik niż typowy dizel, ale można się przyzwyczaić (podobnie jak do braku dynamiki). W/w wiem z pierwszej ręki. Robili je (jako Astra II Classic z Gliwic) chyba do 2005 roku.

A jak ruda?

[spavatch]

A jak ruda?

 

Rocznik 2000, niegarażowany, 200 000 km, powoli pojawiają się pojedyncze plamki wielkości łebka małego gwoździa. W sumie na całym nadwoziu jest ich może z pięć, nic czego nie dało by się opanować. Nowsze egzemplarze, oczywiście bez przeszłości wypadkowej, pewnie jeszcze są nietknięte.

[steyr]

z tymi astrami II to różnie bywa, podobno te z Gliwic lubią się z rudą. Znajomy ma taką z 2002r od nowości z salonu, 1.6 PB 8v. Oleju dolewa przeważnie ok 1l/5kkm czyli bez tragedii. Przebieg ~120kkm. Natomiast mówil że niedługo będzie szukał wlewu paliwa od PB, tak mu skorodował od strony nadkola. Na nadkolach ruda też się pojawia.

[51cent]

Tak, 1.7 DTI 16v, jednostka Isuzu, kod silnika zdaje się Z17DTL, ale ręki sobie urwać nie dam.

 

 

 

troszkę pomieszałeś z tymi silnikami. W AG były montowane 3 silniki diesla o poj 1.7L

 

- 1.7 TD (X17DTL) 68KM, wtrysk pośredni, 8v

- 1.7 DTI (Y17DT) 75KM, wtrysk bezpośredni z pompą rotacyjną, 16v

-1.7 CDTI (Z17DTL) 80KM układ wtryskowy CR,