No wiec najpierw mnie sciagalo przy hamowaniu,i poczulem nagle pogorszenie sie hamucow,zmienilem plyn hamuclowy wymienilem usczelki w tloczkach,sprawdzilem klocki i tarcze(rownomiernie sie zuzywaja,prawie nowki).I teraz sprawa wyglada tak prawie mnie nie siciaga(a te torszeczke to za sprawa zbierznosci ktora jakos mi uciekla) ale nadal hamuje tak samo marnie jak przed wymiana plynu!! musze naprawde mocno wcisnac pedal by zblokowalo kola ale i tak nie zawsze sie udaje,hamulce biora z takim dziwnym opoznieniem i jeszcze do tego czasem przy hamowaniu przy predkosci ok 30 zaczynaja piszczec(chyba klocki) ale nie wiem komplentie czemu skoro sa w dobrym stanie a przed wymiana plynu nie piszczaly!!powiuedzcie mi co mam zrobic bo jestem laikiem jesli chodzi o samochodziki(unolot to moja 1 rakieta ) co to moze byc przyczyna takich zachowan z hamulcami?? HELLLPPPPPP!!

> No wiec najpierw mnie sciagalo przy hamowaniu,i poczulem nagle

> pogorszenie sie hamucow,zmienilem plyn hamuclowy wymienilem

> usczelki w tloczkach,sprawdzilem klocki i tarcze(rownomiernie

> sie zuzywaja,prawie nowki).I teraz sprawa wyglada tak prawie

> mnie nie siciaga(a te torszeczke to za sprawa zbierznosci ktora

> jakos mi uciekla) ale nadal hamuje tak samo marnie jak przed

> wymiana plynu!! musze naprawde mocno wcisnac pedal by

> zblokowalo kola ale i tak nie zawsze sie udaje,hamulce biora z

> takim dziwnym opoznieniem i jeszcze do tego czasem przy

> hamowaniu przy predkosci ok 30 zaczynaja piszczec(chyba klocki)

> ale nie wiem komplentie czemu skoro sa w dobrym stanie a przed

> wymiana plynu nie piszczaly!!powiuedzcie mi co mam zrobic bo

> jestem laikiem jesli chodzi o samochodziki(unolot to moja 1

> rakieta ) co to moze byc przyczyna takich zachowan z hamulcami??

> HELLLPPPPPP!!

sprawdz zaciski

i niewiarygodne ale prawdziwe jak masz wahacze wypierdziane to droga hamowania tyz bedzie dluzsza

> sprawdz zaciski

> i niewiarygodne ale prawdziwe jak masz wahacze wypierdziane to

> droga hamowania tyz bedzie dluzsza

tak tylko wahacze jak by mial "wypeirdziane" to tlukly by

Wymien przewody i wtedy bedziesz dalej sie pytal.

> sprawdz zaciski

> i niewiarygodne ale prawdziwe jak masz wahacze wypierdziane to

> droga hamowania tyz bedzie dluzsza

no wlasnie z tym chyba tez mam problem bo unolot z dnia na dzien nagle jedna strona stoi nizej niz druga(mowie o przodzie) ,i cos mi wali z przodu na tych naszych pieknych drogach ale jak juz pisalem nie mam pojecia co i jak jesli chodzi o to czemu i jak naprawic

Jezlei nie wiesz co stuka i gdzie puka i dlaczego slabo hamuje oddaj do warsztatu.

> no wlasnie z tym chyba tez mam problem bo unolot z dnia na dzien

> nagle jedna strona stoi nizej niz druga(mowie o przodzie) ,i cos

> mi wali z przodu na tych naszych pieknych drogach ale jak juz

> pisalem nie mam pojecia co i jak jesli chodzi o to czemu i jak

> naprawic

no jak naprawic normalnie kupic czesci i zalozyc lub jechac do magika

a na powaznie to jak Masz wyorane zawiechy to takie jaja sa na pozadku dziennym

kolo wpada w wibracje i traci zbieznosc i ot przyczyna slabego hamowania

> Jezlei nie wiesz co stuka i gdzie puka i dlaczego slabo hamuje oddaj

> do warsztatu.

wlasnie w czwartek jade i jestem ciekaw co mi powie i jak dluga bedzie lista napraw

> wlasnie w czwartek jade i jestem ciekaw co mi powie i jak dluga

> bedzie lista napraw

moge Ci naswietlic

wahacz ze sforzniem

koncowki drazkow

sprezyny

amorki

caly Mcperson

zbieznisc kol

pokolei wykluczaj i sorka za byki jezeli takowe sa

> moge Ci naswietlic

> wahacz ze sforzniem

> koncowki drazkow

> sprezyny

> amorki

> caly Mcperson

> zbieznisc kol

> pokolei wykluczaj i sorka za byki jezeli takowe sa

zbieznosc musze ustawic na bank

a co do reszty to nie wiem jak sprawdzic

wydaje mi sie ze amorki chyba nie bo nie wyrzuca mnie przy szybszym skrecaniu na zjezdzie z wiaduktu

ja ci powiem tak moje hamulce byly slabe dopoki nie powymienialam calego tylu i przede wszystkim (!) mam usuniety korektor sily hamowania, zamiast ktorego mam wstawiony poprostu trójnik, pedal jest przyjemnie miekki, im mocniej go przycisne tym mocniej hamuje, az do calkowitego zablokowania kół i to bez znaczacego wysilku a wrecz musze sie obchodzic z nim delikatnie (szczegolnie zima bylo fajnie )

takze mysle ze zacznij od korektora sily hamowania, albo wymien albo go wywal..

a moje hamulce sa super co ostatnio sprawdzilam ratujac sie przed czolowka...

> ja ci powiem tak moje hamulce byly slabe dopoki nie powymienialam

> calego tylu i przede wszystkim (!) mam usuniety korektor sily

> hamowania, zamiast ktorego mam wstawiony poprostu trójnik, pedal

> jest przyjemnie miekki, im mocniej go przycisne tym mocniej

> hamuje, az do calkowitego zablokowania kół i to bez znaczacego

> wysilku a wrecz musze sie obchodzic z nim delikatnie

> (szczegolnie zima bylo fajnie )

> takze mysle ze zacznij od korektora sily hamowania, albo wymien albo

> go wywal..

> a moje hamulce sa super co ostatnio sprawdzilam ratujac sie przed

> czolowka...

w czwartek bede u magika i zobacze co powie na moja historie z hamulcami i zawieszeniem.....

zwroc mu uwage na ten korektor - to bardzo czesta przyczyna slabych hamulcow w uniakach

> zwroc mu uwage na ten korektor - to bardzo czesta przyczyna slabych

> hamulcow w uniakach

oki napewno mu to powiem

dziekuje za pomoc,co ja bym bez was zrobil??

jeszcze raz dziekuje

zartuje

po to wlasnie jest ukp

> zartuje

> po to wlasnie jest ukp

dla Ciebie

a dla chlopakow

w ramach podziekowan oczywiscie

> zartuje

> po to wlasnie jest ukp

Witaj Aniu

powiedz no mie tu szybciutko cio to za trujnik

i czy bedzie sie gryzl ze sportowymi tarczami

> dla Ciebie

> a dla chlopakow

> w ramach podziekowan oczywiscie

>Witaj Aniu

> powiedz no mie tu szybciutko cio to za trujnik

> i czy bedzie sie gryzl ze sportowymi tarczami

dokladnie to nie wiem co to za jeden

poprostu mechanior powiedzial tak: Ania masz straszne hamulce!! trzeba cos z tym zrobic! -na co ja: no tak, ale przeciez mam calusi powymieniany tyl, dlugi przewod, nowe tarcze i klocki... - pomyslal chwile i powiedzial: - mysle ze to moze byc wina korektora sily hamowania ... mozemy zrobic tak: kupic nowy korektor i poprostu wymienic, ale nowy korektor kosztuje duzo pieniazkow, lub wymontowac go z ukladu i w jego miejsce poprostu przeciagnac przewody hamulcowe , co nie stanowi duzych kosztow -> a na moja glowke to wyglada tak, ze... hm.. nie wyglada bo od tamtego czasu nie zagladalam pod autko i nawet nie wiem co on mi tam wymodzil, ale DZIALA i to jeszze jak!

takze jakbys chcial cos takiego zrobic to polecam znalezc jakiegos speca ktoremu powiesz: prosze mnie tu wyrzucic to zbedne badziewie z ukladu

> dokladnie to nie wiem co to za jeden

> poprostu mechanior powiedzial tak: Ania masz straszne hamulce!!

> trzeba cos z tym zrobic! -na co ja: no tak, ale przeciez mam

> calusi powymieniany tyl, dlugi przewod, nowe tarcze i klocki...

> - pomyslal chwile i powiedzial: - mysle ze to moze byc wina

> korektora sily hamowania ... mozemy zrobic tak: kupic nowy

> korektor i poprostu wymienic, ale nowy korektor kosztuje duzo

> pieniazkow, lub wymontowac go z ukladu i w jego miejsce poprostu

> przeciagnac przewody hamulcowe , co nie stanowi duzych kosztow

> -takze jakbys chcial cos takiego zrobic to polecam znalezc

> jakiegos speca ktoremu powiesz: prosze mnie tu wyrzucic to

> zbedne badziewie z ukladu

zeby mi tylko za duzo nie wyrzucil

> - pomyslal chwile i powiedzial: - mysle ze to moze byc wina

> korektora sily hamowania ... mozemy zrobic tak: kupic nowy

> korektor i poprostu wymienic, ale nowy korektor kosztuje duzo

> pieniazkow, lub wymontowac go z ukladu i w jego miejsce poprostu

> przeciagnac przewody hamulcowe , co nie stanowi duzych kosztow

Tak juz jest, ze producenci nie montuja niczego niepotrzebnego do samochodow i gdyby tylko mogli pozbyc sie tego korektora, to (chociazby z powodow finansowych) szybko by to zrobili. Tak jak pisalas szczegolnie w zimie musialas uwazac na ostrzejsze hamowanie. A gdybys musiala ostro hamowac mogloby to skonczyc sie niedobrze (calkowita utrata panowania nad autem - tyl ostro zarzucilby).

Ja raczej nie szukalbym takiego mechanika, ktory usunalby korektor. Raczej bym takiego unikal.

> -takze jakbys chcial cos takiego zrobic to polecam znalezc

> jakiegos speca ktoremu powiesz: prosze mnie tu wyrzucic to

> zbedne badziewie z ukladu

Patrz wyzej.

Najpierw to sprawdz serwo czy jeszcze dobrze działa ,może już kończy swoje życie

> Najpierw to sprawdz serwo czy jeszcze dobrze działa ,może już kończy

> swoje życie

najpierw to zobacze czy bedzie poprawa po naprawie przedniego zawieszenie,jak nie bedzie bede kombinowal dalej,a mysliz ze to moze byc servo??

> ja ci powiem tak moje hamulce byly slabe dopoki nie powymienialam

> calego tylu i przede wszystkim (!) mam usuniety korektor sily

> hamowania

Korektor odpowiada za rozlozenie siły hamowania, a nie za jej BRAK, więc problem leży gdzie indziej. Pompa i serwo.

> najpierw to zobacze czy bedzie poprawa po naprawie przedniego

> zawieszenie,jak nie bedzie bede kombinowal dalej,a mysliz ze to

> moze byc servo??

Łatwo sprawdzić czy servo bangla

Przy zgaszonym silniku naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik, pedał powinien delikatnie opaść (zrobi sie miękki).

tak jak marcin_tipo ci napisał i ja że pompa lub serwo, wciśnij pedał hamulca i zapal silnik jeśli pedał zejdzie ci troche do podłogi to serwo jest ok i trzeba szukac dalej

> Łatwo sprawdzić czy servo bangla

> Przy zgaszonym silniku naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik, pedał

> powinien delikatnie opaść (zrobi sie miękki).

czyli jak servo bedzie do wymiany to pedal mi delikatnie opadnie tak??dobrze zrozumialem??

> czyli jak servo bedzie do wymiany to pedal mi delikatnie opadnie

> tak??dobrze zrozumialem??

Nie, jak pedał zejdzie to jest okey..

Jak nie ma róznicy i jest twardy to cos z servem.

> Nie, jak pedał zejdzie to jest okey..

> Jak nie ma róznicy i jest twardy to cos z servem.

oki za jakies 30minu sprawdze,dziekowa za pomoc

jak pedał ci opadnie to będzie dobre serwo

> czyli jak servo bedzie do wymiany to pedal mi delikatnie opadnie

> tak??dobrze zrozumialem??

Zle zrozumiales. Jak serwo bedzie uszkodzone, to po zapaleniu silnika nie odczujesz zadnej reakcji. Gdyz po uruchomieniu silnika pedal opadnie, to znaczy ze serwo dziala.

> oki za jakies 30minu sprawdze,dziekowa za pomoc

Napisz jak było

siemanko co sie nie odezwiesz?

> Korektor odpowiada za rozlozenie siły hamowania, a nie za jej BRAK,

> więc problem leży gdzie indziej. Pompa i serwo.

No do konca nie masz racji. Jezeli korektor jest uszkodzony, to jest szansa, ze zatrzymal sie w polozeniu czesciowo zamknietym. Wtedy tylne hamulce dzialaja bardzo slabo i samochod hamuje zdecydowanie gorzej.

> czyli jak servo bedzie do wymiany to pedal mi delikatnie opadnie

> tak??dobrze zrozumialem??

inaczej - jak przy wyłączonym silniku podpompujesz pedał hamulca i nie będzie twardy to jest do bani.

pompe możesz sprawdzić tak - rozpędź samochód i hamuj trzymając lekko wciśnięty pedał - jak w pewnym momencie pedał lekko opadnie pod stałym naciskiem, pompa nie trzyma na sekcjach i jest do wymiany.

> siemanko co sie nie odezwiesz?

Siemka

Przeca się odzywam

Ale , bo nas na pogonią

Jak coś to priv, bo GG mnie padło

> inaczej - jak przy wyłączonym silniku podpompujesz pedał hamulca i

> nie będzie twardy to jest do bani.

> pompe możesz sprawdzić tak - rozpędź samochód i hamuj trzymając lekko

> wciśnięty pedał - jak w pewnym momencie pedał lekko opadnie pod

> stałym naciskiem, pompa nie trzyma na sekcjach i jest do

> wymiany.

to tez sprawdze za ok 30minut w drodze do pracy,wiec wieczorkiem napisze co z pompa i servo

> No do konca nie masz racji. Jezeli korektor jest uszkodzony, to jest

> szansa, ze zatrzymal sie w polozeniu czesciowo zamknietym. Wtedy

> tylne hamulce dzialaja bardzo slabo i samochod hamuje

> zdecydowanie gorzej.

Tylne hamulce w nieobciążonym aucie z bębnami z tyłu to zwalniają a nie hamują. Od hamowania jest przód - ponad 60 % sily hamowania, a przeważnie więcej.

> Tylne hamulce w nieobciążonym aucie z bębnami z tyłu to trą, a nie

> hamują. Od hamowania jest przód - ponad 60 % sily hamowania, a

> przeważnie więcej.

Dokładnie

Ale wiele zależy czy jedzie sie do przodka czy do tyłu

Wtedy siły hamujące rozkładają się troszkę inaczej

Ale myślę, że raczej mało kto popyla dużo na wstecznym

>Korektor odpowiada za rozlozenie siły hamowania, a nie za jej BRAK,

> więc problem leży gdzie indziej. Pompa i serwo.

no ok - to jest teoria tylko jak wytlumaczysz praktyke jaka byl fakt ze dopiero po wyrzuceniu korektora moje halumce zaczely hamowac jak nalezy?

ja tam sie madrzyc nie chce, bo sie nie znam az tak dokladnie poprostu stwierdzam oczywisty fakt...

Sama napisałaś, że wymieniłaś m.in korektor, a nie tylko korektor

>Sama napisałaś, że wymieniłaś m.in korektor, a nie tylko korektor

napisalam ze: najpierw wymienilam caly tyl (idalej nie bylo dobrze) i dopiero po wyrzuceniu korektora hamulce zaczely poprawnie reagowac

> Łatwo sprawdzić czy servo bangla

> Przy zgaszonym silniku naciśnij pedał hamulca i uruchom silnik, pedał

> powinien delikatnie opaść (zrobi sie miękki).

no wiec sprawdzilem i pedal delikatnie opada wiec servo jest ok..

jesli chodzi o pompe to nie zauwazylem zeby mi opadal dalej pedal hamulca przy delikatnym hamowaniu pod dluzyszym stalym naciskiem

wiec nadal nie wiem o co chodzi hamulcami

może zapowietrzają ci sie? sprawdz dobrze przewody i zmien płyn

> może zapowietrzają ci sie? sprawdz dobrze przewody i zmien płyn

w nieidziele sprawdzalem kolcki,tarcze i przewody,tarcze i kolcki lux ,przewody tez dobrze sie chyba maja i zmienilem plyn

> Tak juz jest, ze producenci nie montuja niczego niepotrzebnego do

> samochodow i gdyby tylko mogli pozbyc sie tego korektora, to

> (chociazby z powodow finansowych) szybko by to zrobili.

To po co w takim razie w moim uniaczu byl kiedys katalizator? Tylko po to chyba zeby sie zpchac, po jakims czasie.

żebyś mógł po 120 kkm zakupić nowy albo w strumieniczkę się pobawić, jakby ona coś dawała najlepiej kawał rury jak i ja mam, bo mój się posypał i zobaczymy w maju na przeglądzie, tza bedzie chyba zamotać cosik

> no wiec sprawdzilem i pedal delikatnie opada wiec servo jest ok..

> jesli chodzi o pompe to nie zauwazylem zeby mi opadal dalej pedal

> hamulca przy delikatnym hamowaniu pod dluzyszym stalym

> naciskiem

> wiec nadal nie wiem o co chodzi hamulcami

macie jakies pomysly co to moze byc??

> macie jakies pomysly co to moze byc??

Jeśli zmieniłes tarcze i klocki, to musisz trocze odczekać, az się klocki ułożą.

Z początku po wymianie hamownia jest marna i jest nie wskazane deptać hample do oporu, bo przyjarasz okładziny..

Po około 200 km powinno sie poprawić, o ile wcześniej w cos nie przypier#$

> Jeśli zmieniłes tarcze i klocki, to musisz trocze odczekać, az się

> klocki ułożą.

> Z początku po wymianie hamownia jest marna i jest nie wskazane deptać

> hample do oporu, bo przyjarasz okładziny..

> Po około 200 km powinno sie poprawić, o ile wcześniej w cos nie

> przypier#$

nie zmienialem ani klockow ani tarcz sa w dobrym stanie jedyne co zrobilem to wymienilem plyn i wymienilem uszczelki w tloczkach i nasamraowalem tloczki.ale nadal hamuje a raczej spowalnia!!

> nie zmienialem ani klockow ani tarcz sa w dobrym stanie jedyne co

> zrobilem to wymienilem plyn i wymienilem uszczelki w tloczkach i

> nasamraowalem tloczki.ale nadal hamuje a raczej spowalnia!!

A to sorry, musiałem cos poknocić

Myślałem, ze to zmieniałeś

Musze pomyśleć jak coś mi wpadnie do pustaka to Ci napiszę