Witam

Kto wie,rozbierał boczki drzwi aut premium i powie mi czym one sa wyciszone? Chodzi o to ze drzwi aut premium zamykają sie delikatnie i cicho.Wiem ze sa maty,pianki ale jak wykleję drzwi matami gms, to automatycznie 10kg wiecej a drzwi aut premium nie waza tak dużo.Jedynie co mi teraz podoba na wyciszenie podłogi to GMS DP1 nie trzeba robić kanapki czyli wyklejać 2 warstw .

 

drzwi aut premium sa tak zaprojektowane zeby sie zamykac cicho i delikatnie co oznacza ze nie sa pustym metalowym cienkosciennym pudlem rezonansowym, tylko dobrze wywazonym i wygluszonym 'mechanizmem' Do tego maja nieco inne zamki, uszczelki, itp

 

 

a poza tym sa znacznie ciezsze niz drzwi do aut dla ludu wlasnie ze wzgledu na grubsza blache, wzmocnienia, grubsza szybe, wygluszenia itp

drzwi aut premium sa tak zaprojektowane zeby sie zamykac cicho i delikatnie co oznacza ze nie sa pustym metalowym cienkosciennym pudlem rezonansowym, tylko dobrze wywazonym i wygluszonym 'mechanizmem' Do tego maja nieco inne zamki, uszczelki, itp

 

 

a poza tym sa znacznie ciezsze niz drzwi do aut dla ludu wlasnie ze wzgledu na grubsza blache, wzmocnienia, grubsza szybe, wygluszenia itp

 

 

dokładnie. od siebie dodam jeszcze, że próba wyciszenia zwykłego auta jest kompletnie bez sensu i nic nie daje

dokładnie. od siebie dodam jeszcze, że próba wyciszenia zwykłego auta jest kompletnie bez sensu i nic nie daje

 

troszkę daje i czasem można niewielkim kosztem poprawić sobie samopoczucie  , ale premium to nigdy nie będzie   

Kiedyś na forum mazdy był chłopak, który rozebrał wnętrze 6tki do gołej blachy, powyklejał matami, natryskiwał powłokę dzwiękochłonna itd. Było ciszej, ale do lexusa i tak bardzo daleko. 

troszkę daje i czasem można niewielkim kosztem poprawić sobie samopoczucie  , ale premium to nigdy nie będzie   

 

władowałem kiedyś paręset złotych w focusa II, żeby mieć ciszej. ciszej ni cholery nie było, chyba  że pukałem palcem w blache, to mniej dudniło i tyle

 

tak naprawdę to trzebaby wyciszyć auto tymi niby styropianami, co mają ich pełno auta wyższych klas i to nie od wewnątrz, tylko od zewnątrz (np nadkola). Poza tym to jest też kwestia tego jak powietrze omiata auto, jak nachodzą na siebie blachy etc.

władowałem kiedyś paręset złotych w focusa II, żeby mieć ciszej. ciszej ni cholery nie było,

 

troche poprawia się pod kątem niewpadania w rezonansy pudła karoserii 

 

nadkola wycisza się od strony opon a nie od środka 

 

ale cudów nie będzie i nie ma co sobie robić nadziei 

Witaj!

Sprawdź samą masę drzwi pojazdu premium, np. A8/Lexus/BMW 7er/ Merc E/S, to powoduje lekkie zamykanie również

Miałem Pandę Van - masakryczna puszka, 9m2 mat, wyklejone wszystko, bez dachu i szyb  , pod podłogą dodatkowo pianka i było znaaaaaacznie ciszej

Lexus to to nie był, ale zawsze ciszej.

 

PS. Zwróć uwagę na ilość/grubość i sposób prowadzenia uszczelek w pojazdach premium oraz chociażby grubość szyb i czy zupełnym przypadkiem nie są

"klejone"

 

PS2. Stan uszczelek tez ma ogromne znaczenie dla ciszy

 

Pozdrawiam,

Szymon

Dalem wygluszyc profesjonalnie drzwi. Samemu wygluszylem przednie slupki i tylne blotniki. Znacznie poprawil sie dzwiek z radia. Na ogolna cichosc mialo to nieduzy wplyw. Szpary miedzy blachami i ogolne dopracowanie aerodynamiczne mojego traktora (Octavia 1 TDI) robi swoje.

Wniosek: kup po prostu premium zamiast wyrzucac pieniadze na obecne auto.

Wniosek: kup po prostu premium zamiast wyrzucac pieniadze na obecne auto.

 

tez tak uwazam. Wystarczy porownac masy aut podobnych rozmiarow-passat/mondeo niewiele odbiega rozmiarem od np. mojego lexusa gs, a są 300-400kg lżejsze

drzwi aut premium sa tak zaprojektowane zeby sie zamykac cicho i delikatnie co oznacza ze nie sa pustym metalowym cienkosciennym pudlem rezonansowym, tylko dobrze wywazonym i wygluszonym 'mechanizmem' Do tego maja nieco inne zamki, uszczelki, itp

 

 

a poza tym sa znacznie ciezsze niz drzwi do aut dla ludu wlasnie ze wzgledu na grubsza blache, wzmocnienia, grubsza szybe, wygluszenia itp

 

Zgadza się. Kto raz skosztował bezwypadkowego XJ-ta, ten wie, jak cicho i precyzyjnie potrafią zamykać się drzwi. Auta dla mas tak nie mają. Choć aktualnie XJ-ty z najlepszych lat produkcji cenowo są dostępne prawie dla każdego (przynajmniej w zakupie, w utrzymaniu to już może być różnie).

Kiedyś na forum mazdy był chłopak, który rozebrał wnętrze 6tki do gołej blachy, powyklejał matami, natryskiwał powłokę dzwiękochłonna itd. Było ciszej, ale do lexusa i tak bardzo daleko.

Ztcp to był chyba ksiądz